# 約1500輛車裝OBU後需返廠 線路問題為最常見故障

URL: https://www.shicheng.news/zh-hant/v/aoGZb
Published: 2026-09-15
Source: 獅城新聞

![約1500輛車裝OBU後需返廠 線路問題為最常見故障](https://www.shicheng.news/images/image/1791/17914029.avif?0)





我國將在明年全面啟用新一代無閘門公路電子收費系統，所有新加坡註冊車輛都必須安裝智能行車器。在目前已完成安裝的車輛中，線路問題是最常見的需要送廠做進一步處理的故障。陸路交通管理局表示，將協助加快預約安排，並提供現場技術支持。

租車公司MV Auto原本以為安裝智能行車器應該很簡單。但公司卻多次收到通知，要求將車輛送回維修廠檢查。其中一輛車甚至回廠多達四次。

MV Auto銷售經理洪欽洋說：「在安裝智能行車器後，我們收到約40、50份檢查通知。很多次我們碰到的問題是，需要和我們的客戶約時間，把車開回輛監測服務公司維康，對智能行車器進行維修或檢查。」

新加坡國立大學機械工程系主任李寶勝教授表示，在如此大規模的安裝過程中，出現一些問題在所難免，但如果車輛需要多次返廠，則值得進一步關注。

李寶勝教授說：「如果一輛車必須多次返廠，這可能說明我們一直在處理問題的表象，而沒有找出真正的根本原因。事實上，隨著安裝規模不斷擴大，我們應該能夠更好地識別反覆出現的故障模式，並針對不同車型制定專門的安裝和故障排查流程。」

陸路交通局的數據顯示，截至7月，在已經安裝智能行車器的汽車中，有0.2%也就是約1500輛，需要送回維修廠跟進處理，比例低於去年5月的1.3%。不過一些故障的修復過程可能較為複雜，每月有約六起個案需要進一步排查故障，且需要多次返廠處理。