新加坡GOJEK已過蜜月期，現在靠GOJEK能賺多少錢？
打亂新加坡私召車格局的GOJEK出麼蛾子了！
在一波撒錢吸粉（司機）後，其獎金制度大變樣了！
GOJEK和粉絲的蜜月期就此結束...
（圖:來源自網絡）
GOJEK昨天起調整獎勵金制度，過去累積五分就有35元入袋，新制度規定司機得累積10分才有10元。以30分對比，過去可得310元獎勵，如今只得165元，若達35分頂限也只能拿205元。
之前，GOJEK砸錢送獎勵金成功吸引不少私召車司機過檔，不料推出不到兩個月，它突然收緊獎勵金制度，司機今後得累積更多分才能換取獎勵金，每日可賺取的最高金額也從之前的310元削減至205元。
GOJEK這「糟老頭子真的壞的很呀」
（圖:來源自網絡）
來自印度尼西亞的私召車業者GOJEK，在去年11月推出測試版應用時便提供誘人獎勵金配套，吸引司機過檔。以完成一趟車程獲一分、高峰期一趟1.5分計算，每五分就可得35元，一天累積30分，就可獲得額外的310元現金獎勵。
但公司昨天起調整獎勵金制度，過去累積五分就有35元入袋，新制度規定，司機得累積10分才有10元。以30分對比，過去可得310元獎勵，如今只得165元，若達35分頂限也只能拿205元。
不過GOJEK也調整車資結構，之前不論車程距離長短，每公里收費6角5分。
新的車資結構則是，首15公里車程每公里收費增加至7角，15公里之後每公里收費則增加至7角5分。
而司機在凌晨時段載客，收入可比平時多達30％。
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（圖:來源自網絡）
對此司機們怎麼說呢？
「原本還以為會等到過年後才調整，沒想到『蜜月期』那麼快就結束了。」
「在新的獎勵金制度下，每個月會少賺一兩千元。姑且不論獎勵金制度收緊，我發現不少乘客會在單方面取消訂單時一口咬定是司機要求取消，這影響到我們的取消率，我們也會因此失去獎勵金，希望GOJEK能改善這個漏洞。」
「新制度推出首日很難判斷會對司機有多大的影響，不過我估計還是會比Grab好，我會先做做看，如果真的不行就回去Grab。」
