# 2000年代，成就非凡的新加坡填海造陸工程

URL: https://www.shicheng.news/zh-hant/v/b2Z3M
Published: 2025-11-26
Source: 獅城新聞

![2000年代，成就非凡的新加坡填海造陸工程](https://www.shicheng.news/images/image/1774/17749914.avif?0)



全球最美機場——樟宜機場，擁有世界上最高的室內瀑布。填海造陸而來。

由於新加坡國土面積有限，為求得必要之生存空間，只能通過不斷的填海造陸來擴展土地，以應對人口增長、經濟發展與環境挑戰。自1965年建國至2024年，新加坡的國土面積已從581.5平方公里擴大至735.6平方公里，增加了154.1平方公里，增幅達26.5%。

這些新增土地推動了經濟、工業、住宅及基礎設施的發展。根據新加坡國家發展部的統計，從2000年至2023年，新加坡的填海造陸面積達到74.5平方公里，總計投入約130億新幣。新加坡政府規劃，到2030年，新加坡國土將進一步擴展至766平方公里，相較建國時增長31.7%。

![2000年代，成就非凡的新加坡填海造陸工程](https://www.shicheng.news/images/image/1774/17749915.avif?0)



濱海灣夜景鳥瞰圖，著名魚尾獅地標所在地。填海造陸而來。

2000年以前的早期填海造陸計劃:

填海造陸在新加坡的歷史已行之有年。19世紀英國殖民時期，新加坡便開始小規模填海，例如1819年填築碼頭、1880年代擴展濱海區域等。1937年，政府在加冷（Kallang）一帶填海，用於興建民用機場與工業區，標誌著填海工程的初步規模化應用。

在1965年前，新加坡填海造陸的總面積約為1.1平方公里，真正大規模的填海造陸始於20世紀下半葉，成為新加坡都市發展的重要策略。

1960-1969年間，新加坡共填海3.8平方公里，主要集中在馬林百列（Marine Parade）一帶，開發住宅區，包括私人住宅、學校與公共設施等。

1970-1979年間，填海面積擴大至32.5平方公里，發展範圍涵蓋東海岸（住宅區）、西海岸（工業區）及北部（蓄水區）。東海岸填海計畫至今已完成數個階段，累計新增19平方公里土地，發展住宅、商業區與東海岸公園，使其成為市民熱門的休閒場所。

1975年起，政府開始填海造陸興建樟宜機場，填海面積最初達8.7平方公里，後續擴展至約20平方公里。如今，樟宜機場已發展成為東南亞航空樞紐，並計劃興建第五航站樓，以應對未來航空需求。

1980-1989年間，新加坡填海8.6平方公里，主要拓展東海岸，並興建濱海中心（Marine Centre），提升中央商業區的規模。此外，雙溪加株（Sungai Kadut）周邊的填海，也促進了工業區發展。

1990-1999年間，擴大填海33.5平方公里。1990年代，新加坡合併七座小島，填海形成裕廊島（Jurong Island），新增面積約32平方公里。如今，裕廊島已成為世界前三大石化工業區，吸引殼牌（Shell）、埃克森美孚（ExxonMobil）等國際企業，提升了新加坡的能源安全與全球市場影響力。

![2000年代，成就非凡的新加坡填海造陸工程](https://www.shicheng.news/images/image/1774/17749916.avif?0)



旅遊勝地聖淘沙，全球最小環球影城所在地。填海造陸而來。

2000年開始的大規模填海與經濟轉型:

在2000年至2009年間，新加坡迎來了填海造陸的高峰期，共新增了50.4平方公里的土地，進一步推動了城市發展。其中，實馬高島被規劃為垃圾處理場，以解決城市廢棄物問題；濱海灣則擴展了中央商業區，新增3.6平方公里的土地，為濱海灣金沙酒店、濱海灣花園及金融中心的建設奠定基礎，使新加坡在國際金融與旅遊領域更具競爭力。此外，聖淘沙的填海工程則大幅推動了當地的旅遊與娛樂業發展，進一步強化了新加坡作為區域旅遊熱點的地位。

2010年後，新加坡持續推動大型填海計劃，擴展濱海住宅、商業服務區與軍事用地，包括2010年代增加15.4平方公里；2020-2024年間則再增9.9平方公里。

例如，德光島（Tekong Island）原面積約25平方公里，2024年底填海工程完成後，將新增8.1平方公里土地。

為維持全球航運樞紐地位，新加坡自2012年起推動大士超級港（Tuas Megaport）填海計畫，將新增21平方公里土地。該港口為全球最大自動化港口之一，計劃分階段發展，預計2040年全面建成，擁有66個泊位，每年貨櫃吞吐量可達6500萬標準貨櫃單位，大幅提升新加坡的物流競爭力。

2023年11月28日，新加坡政府宣布「長島（Long Island）」計劃，於東海岸填海造陸，打造一座8平方公里、海岸線長18公里的人工島。該計畫不僅提供住宅、休閒設施與工業園區，還將內陸水域轉為新加坡第18個蓄水池，以提升水資源管理能力。長島地基將提高至海平面5米以上，以應對全球暖化導致的海平面上升威脅。

![2000年代，成就非凡的新加坡填海造陸工程](https://www.shicheng.news/images/image/1774/17749917.avif?0)



裕廊島上的煉油廠，是新加坡的煉油中心、化學工業基地。填海造陸而來。

填海造陸的技術與環境挑戰:

資源短缺：填海需要大量沙石，新加坡高度依賴進口，引發了成本攀升和與鄰國的爭端。為降低依賴，正研究使用回收材料和新技術。

環境影響：填海工程可能破壞珊瑚礁和漁業資源。為此，新加坡政府採取了建立人工珊瑚礁、保護紅樹林生態等環保措施。

領土爭議：填海工程曾導致新加坡與馬來西亞就柔佛海峽的填海項目產生領土爭議。

總而言之，從樟宜機場、裕廊島、濱海灣、大士港到長島，新加坡通過填海造陸成功擴展國土、發展經濟並改善居住環境，進一步提升國際競爭力。這些計劃不僅滿足土地需求，也強化了新加坡在航運、科技與環保等領域的全球影響力。