為何又漲價？一文看懂新加坡公交車價格調整新政
新加坡地鐵和公共巴士車費用12月23日起將上調7％。
事件一出，引發了一系列討論。這次漲價的原因主要是多方面的，首先，能源成本在過去一年裡飆升了超過六成，這直接導致了公共運輸運營成本的顯著上升。此外，核心通脹率也在上升，工資水平也經歷了強勁的增長。這些因素都對公共運輸的運營構成了壓力，迫使相關部門採取行動來應對這一情況。
公共運輸理事會為了確保乘客能夠負擔得起車費，採取了謹慎的措施。根據新的車資調整方程式，他們計算出今年可允許的車費上漲幅度的上限為12％。考慮到去年未使用的10.6％的漲幅，實際上車費最多可以上漲22.6％，創下歷史最高記錄。
然而，考慮到生活費用的飆升，理事會決定只批准將車費整體上漲7％，以緩解乘客的負擔。剩餘的15.6％將保留，以便在未來的車資檢討時再考慮。如果批准22.6％的上漲，那麼每趟車程對所有乘客來說都將多花費3角錢。
值得一提的是，公交理事會最近剛更新了車資調整方程式，旨在減少車費上漲的波動，並更好地反映當下的運營環境。從今年開始到2027年的車資檢討工作都將使用這個新方程式。
具體來說，成人車資從12月23日起將上漲1角至1角1分（本文單位均為新元），這是歷史上最大的一次漲幅。對於使用車資卡或銀行卡支付的成人乘客，如果車程不超過4.2公里，每趟車資將增加1角，超過4.2公里則上漲1角1分。對於使用現金支付的成人乘客，巴士車資將上漲2角。不過，目前只有不到1％的乘客使用現金支付。
享有優惠車資的約200萬名乘客，包括年長者、學生、低薪員工和殘障者，漲幅相對較低，每趟車資將上漲4分至5分。使用現金支付的巴士車費對年長者、學生和殘障者將上漲1角。
總的來說，這次車資調整並不是所有乘客均攤的，由於弱勢群體的漲幅相對較低，其他乘客將不得不承擔更多的漲幅。
最終，公交理事會決定以4.2公里作為分界線，車程超出4.2公里的乘客將面臨更大的車資上漲，以實現整體車資上漲7%的目標。根據不同乘客群體的出行情況和車程距離，約33％的支付成人車資的車程和44％的享受優惠車資的車程不會受到影響，因為它們都在4.2公里以內。
具體的數據如下圖。
