從12月2日開始，新加坡陸路交通局允許乘客攜帶個人代步工具和摺疊腳踏車，全天乘搭公共運輸，包括地鐵和巴士。
相較之前只能在非繁忙時段把代步工具帶上車的規定，顯然又前進了一步。看來新加坡政府是在切實鼓勵大家公交出行，要在「無車化」道路上堅定走下去啦！
所謂「沒有規矩不成方圓」，新加坡政府就秉持一貫的考慮周到特質，出台了把電子代步工具帶上地鐵和巴士的系列規定。大家趕緊一起學起來
1）只有長寬高分別不超過120*70*40厘米的代步工具，才被允許帶上車。如果還不能確定的話，各地鐵站內，都貼心置放了測試板，只要把你的代步工具放上去比一下，就明白合不合規了。
2）所有代步工具，在車子或地鐵上，必須全程摺疊；如果是電動的，更要保證處於斷電狀態。
3）如果車輪骯髒或者潮濕，要遮蓋以免影響到其他乘客出行（這可能是不少人要吐的槽點：立起來約有半人高的代步工具，接觸地面的車輪不可能有多乾淨，進出總是對著人，為啥不設計成對著自己？！）
4）代步工具中可能引起傷害的把手或腳踏板等突出部位，要儘量收縮。
目測合格
5）在巴士上，因為空間有限，任何時候只能帶一件代步工具上車，而且不允許放置在巴士的上層或樓梯處。
6）攜帶代步工具進出地鐵站，要使用超大閘口；乘搭地鐵時，要進第一和最後一節車廂。
7）在地鐵或輕軌站以及巴士轉換站內，乘客只能推行或手提代步工具，不得騎行。
當然還有一些比較軟性的規定，就得依靠乘客自覺啦，比方說，如果車內太擁擠的話，建議等待下一輛地鐵或者巴士；不能擋著車門、走道或者乘客。
當局考量宗旨
1）公共運輸的安全性是首要考量，攜帶代步工具的乘客必須為其做好自己的本分。
2）在方便自己的同時，也儘量別給其他乘客添麻煩。
當然，如果發現代步工具的尺寸不對的話，地鐵和巴士業者有權拒絕讓使用者帶它們上車；在更極端情況下，如果乘客不聽勸告，或在站內使用個人代步工具，很有可能被開罰單，罰款500元。
目前這個可攜帶個人代步工具全天上公共運輸工具的項目，只在為期6個月的階段性試驗而已，或許半年後根據試行情況，規矩有所調整，也說不定。
