# 誰說機場一定無聊，新加坡機場到底有多好玩

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Published: 2020-06-07
Source: 獅城新聞

【新加坡樟宜機場】

（英語：Singapore Changi Airport；馬來語：Lapangan Terbang Changi Singapura）是一座位於新加坡樟宜的國際機場，占地13平方公里，距離市區17.2公里。樟宜機場是新加坡主要的民用機場，也是亞洲重要的航空樞紐。三字代碼為SIN。

【如何往返市區】

\[地鐵\]

地鐵是從市區往返機場最方便的交通方式，從機場乘坐EW線即可輕鬆往返市區，單程票價1.4新元。

\[機場巴士\]

從樟宜機場出發有特大號計程車（MaxiCab） 往返於城區與機場之間。它沒有定下車地點，遊客在中央商業區內的任何一處都可下車，包括地鐵站。

服務時間為每日6:00-24:00。購票處位於機場第一和第二搭到達廳內的機場往返行車服務櫃檯，直接買票上車就可以。

\[機場專車\]

提供機場接送服務，在航班前一天或半天都可以預訂。最好是預訂4人或更多人一起出行，人越多接機價格越實惠。

其中包括Limo Taxi 公司（www.limomaxi.com）和Limousine Cab 公司（www.limousinecab.com）。

\[公交車\]

機場公交車站位於第一第二抵達廳的地下層，乘搭36 號公共汽車將能將你直接到達烏節路。24、27、34、53、858 路可以前往市區的其他地點。

【航站樓數量】5個 實際3個

樟宜機場目前有5個航站樓，基本我們乘坐的是3個：1、2和3號航站樓是連接一起的。

如圖所示 另外3個航展樓之間步行的話 比較遠 但可以乘坐空中列車。

【航站樓之間交通】

\[空中列車\]

空中列車站設在兩個航站樓離港廳。空中列車目前正在升級以適應最新標準，新機車將應用最新科技成果。空中列車還把服務擴展到2008年竣工的第三航站樓。往返於三個航站樓之間，免費搭乘 每天早晨6點到午夜1點30分。

內部轉運汽車 在一號和三號樓之間的地下停車站有汽車方便乘客來回之航站樓和廉價航空專用航站。搭乘也是免費的，但是上車前會有安檢。

【各大航站樓內容】

1號航站樓於1981年7月1日啟用，在2號航站樓啟用前，1號航站樓是樟宜機場唯一的航站樓。航站樓採用H型設計，充分地利用有限的空間規劃最多的登機橋。1號航站樓共有2次升級工程，首個是在1995年完成，花了1億7千萬新元，擴大了兩個突碼頭；另外投入4億2千萬新元去增建14個登機橋，後者在1996年至1999年進行。時至今日，1號航站樓面積達280,020平方米，年處理客量增加至2,100萬人次。

新一期升級工程由株式會社竹中工務店負責，施工期為2008年5月至2011年，投入約5億資金翻新整個航站樓。

2號航站樓在1990年11月22日啟用，是機場主計劃的第二期工程，與1號航站樓接壤，位於1號航站樓的南方。2號航站樓啟用的同的使高架列車亦正成運作，使旅客能穿梭2個航站樓。2號航站樓啟用後，新加坡航空和勝安航空、及一些東南亞航空公司如馬來西亞航空、菲律賓航空和汶萊皇家航空的航班遷至2號航站樓。一些航空公司如星空聯盟成員漢莎航空和紐西蘭航空亦遷至2號航站樓。法國航空亦遷至2號航站樓，但後來改回1號航站樓營運。一些舊用家如加拿大航空、奧地利航空和紐西蘭航空在終止新加坡航線前都是在2號航站樓運作。2007年9月新加入新加坡航線的阿聯聯合航空是最後一家加入2號航站樓的航空公司，而在2008年10月1日全日空從1號航站樓搬遷至2號航站樓。

3號航站樓在2008年1月9日運作，使機場年處理客量增加了2,200萬人次。該航站樓有28個登機橋，其中8個能處理A380，而航站樓的一些閘口是使用同一個候機室，這一點是與另外兩個航站樓不同的。

3號航站樓由CPG集團設計，而它的屋頂由美國SOM公司設計，航站樓內部由伍德赫德公司設計。與同區機場一樣，航站樓的構造主體是玻璃，混合了「天然」特色和「溫暖」色調，以平衡鋼鐵和玻璃那種枯燥乏味的的感覺。例如航站樓的圓柱被木包住，地板以米黃色為主；頂部有919個天窗，使太陽光能直接照射入航站樓內；航站樓內有一個5米高的「綠牆」，該牆有爬行動物和瀑布以營造大自然感覺，同時也能調節室內溫度。

4號站樓

目前新加坡交通部正忙於4號航站樓的規劃，但業界預測該航站樓會在10至15年內興建，但政府沒有發放任何相關消息。它的前身是廉價航站樓。

JQ站樓

JetQuay航站樓是由專接待外國政要的ⅥP航站樓改裝而成，目前改為商務貴賓航站樓，任何人均能使用，不論航站樓、艙級、航空公司。而驗票、行李輸效和海關檢查則由JetQuay負責。

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晚上11點從杭州出發前往新加坡 酷航的大飛機

一趟意料之中的紅眼航班 意料之外的準時起飛準時到達

到達是凌晨3點半

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我們到達的是T2 所以這個清早 我們大致逛一逛T2

這裡可以坐沙發 看球賽 現在正是歐洲杯時期

也可以去小影院 看電影

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一直都聽說新加坡真的很小很小 然而卻造就了很多了世界之最

雖然新加坡的領土面積應該不會再造出第二個機場

但卻一直對樟宜機場進行升級完善以及造出更多的航站樓

如今已擁有三個航站樓 三者之間都有機場快軌連接

設施齊全先進 轉機再久應該也不會覺得無聊

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到處都能看到各式各樣的植物

氧氣一定很充足

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2號航站樓可按停機坪編號分為4個部分，航站樓有電影院、漢堡王和為數不少的商店，航站樓中央的裝飾物是一個室內花園，航站樓亦有一個室外屋頂花園及全球最大的電漿顯示器。航站樓的地毯采是綠色作主色，候機室採用LCD顯示器。登機前，必須通過安全檢查。

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向日葵花田 邊上就能看到航站樓的出發跑道

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自然也少不了化妝品、香菸、酒水的免稅店 等等

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來到新加坡已經是第二日的凌晨3點半

好在不急著入境 就在航站樓裡面打發時間到天亮

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經過一夜的飛行難免帶來難以控制的疲倦

凌晨的機場人流也並不大 更多的而是一個人占著昏暗處一排的座椅 捲起自帶的毛毯 席地而睡

好在樟宜機場有很多這樣的按摩椅 而且都是免費使用的

在上面一坐就是半小時

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坐在跑道一向的玻璃門窗沙發椅上

我看到的天空是一點一點地被機場的繁忙給點亮的

從一望無邊的漆黑到藍似深海再到烏雲籠罩的光亮

此刻無法控制疲倦 也還是該起身前往市中心

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離開機場前機場前 先在航站樓裡面解決了早餐

餐廳都是自助買單 再去前台拿食物的

魚丸粗面 還記得 麥兜和老闆買魚丸粗面的故事麼
