# 老約客在路上 39：新加坡的水務管理：從雨滴到水龍頭

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Published: 2026-01-24
Source: 獅城新聞

新加坡的水務管理：從雨滴到水龍頭

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濱海堤壩是偉大的水利工程，隔離淡水與海水，濱海灣的淡水不再

流入大海，轉成民生用水（右側大片水域是濱海水庫）。 來源: PUB

新加坡是一個高度城市化的島國，年均降雨量雖達2400毫米，但國土面積僅728平方公里，無法自然形成自然湖泊及河流系統，也缺乏地下水資源。其目前建立的河流系統是政府主導、長期規劃的水資源管理成果。核心理念是將整個島國視為一個巨型「集水區」，透過工程改造排水系統，將雨水高效收集、儲存和再利用。

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新加坡的17個水庫分布圖。 來源：PUB 

在河流建設方面，新加坡沒有傳統的自然河流，「河流」實際上是工程改造的水道系統，包括8000公里長的排水溝、運河和河流，用來引導雨水流向水庫。 在水庫設計方面，新加坡目前有17個水庫，從1965年（獨立建國）的3個擴增而來，透過築壩和擴張現有水域來建造的。

集水區Water Catchment，指雨水順著山勢及坡度往下流，最終彙集併流入同一條河川、湖泊或水庫的整個陸地範圍。新加坡國土小但集水比例高，三分之二國土都是集水區，集水區不在偏遠山林，城市本身就是集水區域，馬路、屋頂、社區、工業區也是「收水設施」。新加坡幾乎把整個國家都當成集水區來規劃。核心目標只有一個：把每一滴雨水留下來、用起來。

新加坡的三大集水系統：

-中央集水區自然保護區Central Catchment Nature Reserve，是原始熱帶雨林，新加坡的「水塔」，位處新加坡正中央偏北，是新加坡面積最大、生態最完整、最重要的水源與森林保護區。其功能在天然濾水及穩定供水，主要水庫有MacRitchie、Upper Peirce及Lower Peirce。

-濱海堤壩集水系統，是世界罕見的都會型集水區，收集新加坡河、加冷河等河流以及高樓、道路、商業區的雨水，匯入濱海灣水庫，再以濱海堤壩隔離海水，形成淡水水庫。

-沿海與區域型集水區，特色是河川短、流速快，靠水庫與閘門調控，西部的Pandan、Jurong，北部的Kranji、Lower Seletar及東部的Bedok等。

新加坡下雨不是麻煩，是天降資源，任何下到新加坡的雨滴，從落地開始就被政府接管，到最後從水龍頭流出來，是一個複雜而創新的系統工程。 帶著這個理解，趁著2025年底到訪新加坡，探索了四條河流：新加坡河、加冷河、實龍崗河及烏魯班丹河，以雙腳丈量河道，從源頭走到出海口，並以Relive記錄徒步路徑、照片及視頻。

2025年12月23日，新加坡河Singapore River

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人工建造的亞歷山大運河是新加坡河上游。 攝影：Alan Wee

新加坡河的發源地，不是傳統河流的山泉或湖泊，而是人工排水渠亞歷山大運河Alexandra Canal，位於紅山 Bukit Merah、女皇鎮 Queenstown 一帶。 從英國殖民時代就有建設雛形，筆直水道、水泥護岸，承接周邊村落的雨水與小溪，成了今天新加坡河的源頭。 這個河段也是人工濕地（地下流式濕地），設計一些礫石、濾材，讓水在地表下流動，種一些水生植物，以其根系吸收污染物，用於凈化水質。

水流往東，支流匯入、水面變寬，才逐漸有「河」的感覺。新加坡河的中游，是三段舊時代的碼頭，依序為羅伯遜碼頭Robertson Quay、克拉碼頭Clarke Quay及駁船碼頭Boat Quay。這箇舊碼頭河段是新加坡19–20 世紀的商貿命脈，也是早期華人移民的聚落、倉儲及苦力文化的核心。但現在已發展成為時尚餐飲、娛樂、觀光及住宅地區。 

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新加坡河中段的克拉碼頭。 攝影：York，2025/12/21

碼頭河邊有塊告示牌「Life on the River」, 不是談浪漫的河岸風景，而是揭示這一段新加坡河的過去，談到新加坡的早期繁榮，是建立在大量無名勞工的血汗、疲憊與被犧牲的生活之上。 該告示牌的中文翻譯：

沿著新加坡河討生活的苦力Coolie與駁船工Lightermen，日子十分艱苦。駁船工整天站在船上，用長篙操控並推動大型駁船，沿著河道來回行駛；而苦力則終日從駁船上把重達100公斤的米袋與各種貨物搬運下來，走在狹窄的木板上，將貨物送進倉庫或裝上卡車。這些苦力與駁船工大多住在附近的工寮，或稱為「苦力間」 Coolie Kong（Kong為福建話的工）。為了逃離艱困的生活與一天勞動後的極度疲憊，許多苦力會去吸食當時仍屬合法的鴉片，而為這些勞工服務的廉價妓院，也多集中在河的北岸一帶。

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濱海堤壩將濱海灣變成濱海水庫，把淡水儲存起來。 來源：網絡

新加坡河的最後一段，經過濱海橋Esplanade Bridge（在魚尾獅Merlion旁），與加冷河Kallang River等幾條河流，匯聚成濱海灣。 但濱海灣的河水並不「出海」，在濱海堤壩被攔阻形成巨大的淡水湖濱海水庫（從海灣變成水庫）。

濱海堤壩Marina Barrage是一項偉大的水利工程（本文開題的照片），有關細節可以參考拙作「一日徒步62公里 穿越半個新加坡」（底下是2024/12/28上傳的文章，已經過相當大幅度的更新，歡迎索取最新版PDF）。

[https://mp.weixin.qq.com/s/wmfoPxxDBMxFnKfB7Kf\_Wg](https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzU2MzUxMzg3MQ==&mid=2247491461&idx=1&sn=fba829cc93ed920d7ecd42425327dc4b&scene=21#wechat_redirect)

2025/12/23 新加坡河 源頭到出海口 徒步15公里，Relive記錄路徑及照片：

https://www.relive.com/view/vKv23dg5G4O

2025年12月25日，加冷河Kallang River 

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加冷河上游是條小溪，大雨時是可被淹沒的河道。 攝影：York，2025/1225

加冷河來源於貝雅士蓄水池下段Lower Peirce Reservoir，是中央集水區的一部分。降雨經森林涵養後，流入MacRitchie（1868年建成）、Upper Seletar、Upper Peirce及Lower Peirce（1910年建成，原稱Kallang River水庫）等水庫，是「從雨水到自來水」體系的上游核心，構成全國供水系統的重要一環。中央集水區保存著低地原始熱帶雨林，有多條健行步道及水上運動設施，在現代城市中極為罕見。 

加冷河地底引水道，穿越Upper Thomson Rd. 後，直到碧山路Bishan Rd.之間，有三點多公里，是碧山宏茂橋公園Bishan - Ang Mo Kio Park的一部分，這是新加坡最成功的河道自然化標誌工程（Showcase of River Naturalization and Urban Resilience），整合了防洪、飲水、親水及生態復育。 

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河道位於中央，兩側景觀緩緩上升，淺河谷是預備的泛洪區。來源：USGS

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加冷河整治前後對比，從水泥河道到自然河流。 來源：網絡

加冷河原本是傳統的「水泥三面光」（以水泥修築的兩岸及河底），是筆直的水泥渠，水流快，暴雨時洪峰高，下游瞬間承壓，也可能直接溢堤。2012年改造成天然蜿蜒、可淹沒的自然化河流，並成為碧山宏茂橋公園的主要景觀。 平常時期，水只在中央河道，兩側是公眾可使用的草地邊坡及公園，人可以靠近水體。暴雨時，水位上升，河岸的草坡被淹沒，洪水被「攤平」，而不是被「擠走」。 降雨結束時，水自然退去，草坡恢復。

碧山路之後，河道北面是龐大的地鐵碧山車場，河道兩岸變成筆直的水泥牆，但還保留綠帶斜坡及單車/徒步專用道，一路綠意盎然。 城市化河段經過碧山Bishan、宏茂橋Ang Mo Kio、大巴窯Toa Payoh、黃埔Whampoa及加冷Kallang等市鎮，穿過Central Expressway及PIE。

其下游，注入加冷盆地Kallang Basin，過了PIE後，接納了梧槽河Rochor River及芽籠河 Geylang River等，最終進入濱海水庫，與新加坡河等匯聚成為淡水資源。

加冷河是一條把「雨林、城市與海灣」串成一條線的河流，從原始雨林出發，穿越市鎮、住宅及商業區，再到濱海水庫，幾乎就是一條新加坡城市發展史的剖面圖。

2025/12/25 加冷河從源頭到出海口，21公里，Relive記錄路徑及照片：

https://www.relive.com/zh-TW/view/v36A9VK13Z6 

2025年12月27日，實龍崗河Serangoon River 

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實龍崗河源頭是全面水泥的小水溝。攝影：York，2025/12/27

實龍崗河的源頭，在高文Kovan地鐵站東側一點，一開始是水泥護岸、呈直線的小水溝，一路往東北，經過後港Hougang、盛港Shengkang 及榜鵝Punggol，有小溪及排水溝匯入，河道逐漸變寬，兩岸林木蔥翠，左側有單車及行人專用道，是典型的城市自然化河段。

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實龍崗河下游，紅橋Lor Halus Red Bridge橫跨河面。 來源：網絡

過了紅橋，Punggol Waterway 從左側匯入，共同構成 Punggol–Serangoon Reservoir大型蓄水水體。

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實龍崗河並不出海，1及2的堤壩設計，將淡水留在水庫裡面。

北邊即新馬界河。 來源：York截圖自谷歌地圖。

實龍岡河本來從Coney 島（也稱實龍崗島）的東南及西北兩側流出，後來在上圖標誌1的位置，建設了堤壩（與濱海灣堤壩一樣的技術、設備與功能，但規模較小），把淡水與外面的海水隔離，形成淡水蓄水庫。 西北角的水道出口（標識2），則以鋼筋土石封堵，不用重複建設另一個堤壩。 

2025/12/27 實龍崗河 源頭到出海口徒步13公里，Relive記錄路徑及照片：

https://www.relive.com/view/vWqBpdWRDYO

2025/12/29，烏魯班丹河Ulu Pandan River

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烏魯班丹河中游，河岸寬闊，邊坡草木茂盛。 攝影：York，2025/12/29

烏魯班丹河Ulu Pandan河的源頭，跟新加坡河及實龍崗河一樣，不是中央集水區，也不是天然的泉水或小溪，而是由多條雨水排水渠匯合而成。 其上游水淺、直線水道、水泥邊坡；中游開始有綠化，河道變寬，兩旁邊坡綠茵蔥蔥，慢慢形成一條可識別的自然河流；下游水面明顯放大，在AYE高速公路之前，右側匯入班丹河Pandan River（偏小的水溝），並以班丹河之名，流向大海。 

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1：烏魯班丹河，2：班丹河，3：班丹水庫。

來源：York截圖自谷歌地圖。 

讀萬卷書真的不如行萬里路，沒有實證考察過的地理資訊容易有誤。作線上功課與實際踏勘，發現有兩個錯誤認知：

-從波納維斯達Buona Vista地鐵站起走，上面地圖標示1的河流明顯又長，因此我誤認1就是班丹河Pandan河。 但事實上，短而不顯眼的2才是班丹河，今天走的1是烏魯班丹河，是短而細的班丹河的支流。

-本來以為班丹河最終「流入」班丹水庫Pandan Reservoir（地圖標示3），但走過以後才發現，兩者是平行的，水庫在西，河流在東，並無前後匯流的關係，另因水庫的水位比河流高，靠著抽水站以兩條巨型鋼管將河水抽上水庫。 

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班丹水庫。湖對面為工業區，左上方是班丹河及堤壩。 來源：網絡

班丹水庫並非天然湖泊，是在班丹河河口修建堤壩（dyke）和潮閘（tidegate）抽取河水形成的人工水庫，於1970年代建成，主要供應非飲用水給裕廊工業區等周邊工廠。

在水資源稀缺的新加坡，每一滴可收集的淡水都極其珍貴。下大雨時，河流下游會有大量雨水匯入，如果不主動轉移，這些水會白白流進海里。因此，使用泵站向上泵入水庫，這種「逆重力」抽水，儘管耗能，但 「用能源換水」是必要措施。另，在抽水站下游一點，有個攔住河流的Tidal Gate House，有壩體以攔住淡水，提高水位方便抽水，其閘門可作人工調節或自然排放，釋放多餘的河水入海，並防止海水倒灌。

有關水庫與河流的功能及本質，AI給出很好的比喻。水庫是「水銀行」，核心功能是儲存大量淡水，保持高水位以確保有足夠勢能和水壓向水廠供水或進行下游分配，水位需要保持相對穩定和高位。而河流是「輸送通道」， 新加坡沒有高山河流的「山洪暴發」威脅，河流水位主要受雨量影響，水位自然起伏，無法自主控制，河流的功能是彙集地表的雨水徑流並將其輸送至下游（水庫或大海）。因此，泵站可作為「閥門」和「心臟」，主動將水從波動的、不可控的河流中，抽取並存入穩定的、高水位的水庫「帳戶」里。

2025/12/29 烏魯班丹河，源頭到出海口，21公里，Relive記錄路徑及照片：

https://www.relive.com/view/vYvExGDWRGq 

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加冷河上游有很高的親水性，平時是公園，大雨時是奔流的河床。

攝影：York，2025/12/25

我徒步探索的四條河流，有些異同點：

-在流向方面，四條河流有一些代表性。新加坡河及加冷河流向東南部的濱海灣，實龍崗河流向東北部的新馬界河，而烏魯班丹河則流向西南方的西海岸公園附近。

-在源頭方面，除了加冷河源於自然森林集水區，其他三條都是人工建設的城市排水渠道與運河。新加坡大部分的河流源頭都不是大自然造成的，而是政府設計出來的。

-四條河都有一段綠意盎然的自然河道，加冷河在上游，新加坡河在中游，實龍崗河及烏魯班丹河在下游。

-四者相同之處：河流最終都被攔截，不再注入大海，河水終點是淡水水庫，成為居民用水。

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蘇黎世老街區的市區小河Schanzengraben。 攝影：York，2011/7/2

新加坡的自然生態河流，歐洲也有一些，但都是歷經幾百年流傳，而不是最近改造的。 蘇黎世Zurich 老街區有條Schanzengraben 河，從火車站Hauptbahnhof到蘇黎世湖，大致與站前大街Bahnhofstrasse平行，全長一公里多。 17世紀時是軍事壕溝，河流名稱Schanze是「防禦工事」、Graben是「壕溝」，後來發展成城市綠廊。

這條鬧區里的小河流，非常原生態，線形自然、略帶彎曲，河岸不高，多為石砌、木板及植被混合，有利於水生昆蟲、魚類、小鳥棲息。舊城建築幾乎貼著水邊，卻不壓迫。保留了自然河流的生態，親水性很高，沒有高護欄，步道緊貼水面，是當地人散步、慢跑、放空的私房路線，典型的德語區城市水文化：「不把河道景點化，而是日常化」。

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日本柳川市區的船游運河。 攝影：663highland

日本柳川市Yanagawa，位於日本福岡縣南部，當地先民為了開墾種稻，開挖了具有灌溉及排水功能的運河，至今仍是重要的農業用水，也豐富了旅遊經濟。著名的「渡游柳川河」，⼀根竹竿在船夫的巧妙操縱下，就能讓小⾈輕輕的滑過⽔面。「每位船夫都成為歷史與文化的說書人，帶來更豐富的船旅體驗，請感受柳川的熱情款待，優雅地順流而下。」 

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整治後的台中市柳川。 攝影：York，2026/1/15

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整治後的台中市綠川。 來源：網絡

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麻源頭溪的水泥河道，靠近公益路。 攝影：York，2026/1/15

台中市也有柳川，但沒有日本柳川的運河風情。台中市在清朝時期是一片稻田，從大甲溪引水灌溉，較大的農田水圳演化成後來穿過市區的綠川、柳川、梅川及麻園頭溪等河流。城鎮化後，這些河流已無灌溉功能，成為雨水及街巷的排水溝，很多河段加蓋，流水進入涵洞不見天日，露天的河道工程則大都是簡單粗暴的「水泥三面光」。 

十幾年來，政府試著河川整治，也有一些成果，其中最靠近火車站的綠川，是一條古蹟河流，「中山綠橋」（宮原眼科前面）原稱「新盛橋」，1908年啟用。但整治還是以水泥建設為主，未能恢復天然河道應該有的自然蜿蜒、草坡河堤及親水性，而且完成整治的應該不到全市河流的百分之一。 

2026/1/15 台中市綠川等6條河流，徒步16公里，Relive記錄路徑及照片：

https://www.relive.com/view/vYvrzgkAPxv

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李光耀對新加坡水務事業的貢獻。 來源：Eco-Business，2015/4/22

作為新獨立國家的總理，李光耀做的一件重要事情，就是將水資源提升到「國安議題」，列為最高優先。1971年在總理辦公室設立了Water Planning Unit，在全政府層面統籌水務，1972年第一份水資源戰略的Mega Plan出籠。

2008年6月，在首屆新加坡國際水周Singapore International Water Week，他回憶說：「這（水）主導了所有其他政策。其他所有政策都必須屈從於水資源的生存需求。」「This (water) dominated every other policy. Every other policy had to bend at the knees for water survival.」

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「1976年的新加坡天際線」 Skyline of Singapore in 1976。 Lai Kui Fang畫作

新加坡河擠滿了駁船，右側河岸為駁船碼頭，遠方土色條塊為濱海灣的填海造地，後來金沙酒店、濱海灣花園及Marina Bay金融區的建築用地。

York攝自新加坡國家博物館「Once Upon a Tide」特展。

新加坡河Comes a Long Way。作為駁船碼頭、貨棧倉庫及苦力生活區，經過幾十年的發展，新加坡河在建國初期是市區髒亂污染的代表，食攤、市場、蔬果批發、棚戶及養豬等高污染擠滿河岸，河中堆滿垃圾及廢棄物。

1977年2月27日李光耀在Upper Peirce Reservoir啟用典禮時，宣布整治新加坡河及加冷河。 他說：「保持水的清潔、保持每條溪流、每個涵洞、每條小河免受不必要的污染，應該成為一種生活方式。十年後，讓我們可以在新加坡河釣魚，也可以在加冷河釣魚。這是可以做到的。」 十年之約，1987年9月新加坡河整治完成，駁船碼頭與克拉碼頭等歷史區域獲得新生，老店屋被改建為餐廳、酒吧與娛樂場所，河上有觀光船穿行，新加坡河蛻變為充滿活力的生活休閒與旅遊目的地。

新加坡國家博物館60周年國慶特展「Once Upon a Tide: Singapore's Journey from Settlement to Global City「，展期至2026/10/9

https://www.nhb.gov.sg/nationalmuseum/whats-on/exhibition/once-upon-a-tide

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最左邊為最大化雨水收集後送到6個處理廠，最右邊為4個廢水處理廠，中間為5個海水淡化廠。 上圖未列明四大國家水喉的進口水。 來源：網絡

新加坡最大化雨水收集的努力，全島17 個水庫，每日可供應約0.8億加侖的水，約占目前全島用水量4.4億加侖的20%。 如何解決另外80%的水源？

新加坡的四大「國家水喉」Four National Taps戰略，另外三方面的努力：謹慎管理進口水、大規模推行新生水以及大力發展海水淡化。 透過「四大水源」的布局，新加坡有效分散了供水風險，顯著提升了應對氣候變化（特別是乾旱）和外部不確定性的能力。

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新加坡在馬來西亞建水庫及水廠，輸送乾淨水到新加坡。 來源：PUB

進口水是新加坡的第二個「國家水喉」。根據1962年新馬水協議（將於2061年到期），新加坡每天可從柔佛河Johor River取水2.5億加侖，並有義務向柔佛提供最多2%的經處理水。靈秋水庫Linggiu Reservoir，位於柔佛河水務廠Johor River Waterworks上游，向柔佛河釋放流水以補充水量，該水務廠及水庫由PUB建設、擁有並運營。

然而，隨著人口與經濟發展，新加坡每日用水需求到2061年合約期滿時，預計達到7.6億加侖，未來的供水挑戰仍然嚴峻。而且，依賴進口水讓新加坡在政治上處於被動，馬來西亞前首相東姑阿都拉曼（Tunku Abdul Rahman）曾直言：「如果新加坡的外交政策不利馬來西亞，我們總可以藉由關掉柔佛的供水站來施壓。」 這一言論突顯了水資源對於新加坡生存的重要性，也促使新加坡政府決心早日實現「淡水自由」，大力發展供水自主的能力。

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2002年國慶日，6萬多名新加坡人為新生水NEWater舉杯。

來源：PUB，2002/8/9

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新加坡的廢水污水輸送及處理系統。 來源：PUB

探討新加坡的水資源管理，我們看到地表上的集水區湖泊、河流、運河以及在下游建立的水庫、水處理廠，但還有一套地表上看不到的地下水道系統，以收集用過的水及廢水污水，通向水回收處理廠。雨水與污水的兩個收集系統，完全獨立，確保雨水的水道不受污染。

2002年8月9日標誌著新生水NEWater的公開亮相。當天超過6萬名新加坡人慶祝國慶，為再生水品牌NEWater的公開亮相舉杯。但這段旅程開始於1970 年代的再生水研究，由於生產成本高昂且可靠性未被驗證，當時無法投入使用。

到了1990年代，膜技術成熟，成本降低，性能大幅提升。2000年建成的示範工廠大規模驗證膜技術，每天可生產10,000立方米再生水，一系列測試和審計顯示它可以成為安全且可持續的水源。 新加坡目前有4座運行中的NEWater工廠。

新生水工藝將廢水回收成超純凈、高品質的再生水，主要分三步驟：

-膜生物反應器（MBR）技術是三合一解決方案，將傳統生物反應器、二次沉降罐和MF/UF結合在一體化中，逐漸取代微濾Microfiltration及超濾Ultrafiltration 。

-逆滲透Reverse Osmosis。水分子通過極小孔隙的半透膜，留下病毒、細菌、重金屬、芳香烴、農藥等污染物。

-紫外線消毒Ultraviolet Disinfection。作為額外的安全措施，使用紫外線（UV）消毒，使細菌和病毒的最後痕跡失活。

新生水NEWater 是新加坡的第三個「國家水喉」，也是新加坡水資源可持續發展的重要支柱，目前主要用於工業、空調製冷以及晶圓製造。晶圓製造廠對用水的要求，比飲用水還要嚴格，是新生水最大的用戶。

在乾旱期間，新生水則用於「間接飲用」，即將NEWater引入原水水庫，混合水經過自然化，並經傳統水廠進一步處理，作為自來水供應給消費者。新生水緩衝了乾旱天氣的水源，增強了水質韌性，推動新加坡水資源的可持續發展。

新生水NEWater發展歷程（Our NEWater Journey, 10分鐘英文視頻）：

https://www.pub.gov.sg/Public/WaterLoop/OurWaterStory/NEWater

![老約客在路上 39：新加坡的水務管理：從雨滴到水龍頭](https://www.shicheng.news/images/image/1778/17787642.avif?0)





海水淡化圖解。 來源：PUB

海水淡化Desalination是新加坡第四個「國家水喉」。新加坡目前採用逆滲透法進行海水淡化，約耗3.5千瓦時/米的能源，是一種耗能高的水源。海水淡化在新加坡實現多元化和可持續水資源供應的願景中具有戰略作用，預計到2060年將滿足高達30%的用水需求。PUB不斷探索減少能源需求的方法，以確保海水淡化的可持續性。

目前新加坡有5個海水淡化廠。較早成立的三座淡化廠：

-「新加坡泉」SingSpring Desalination Plant，是首座海水淡化廠，2005年9月啟用，位於大士Tuas。

-大士南Tuas South Desalination Plant，2013年啟用，是新加坡最大的海水淡化廠，採用先進的超濾和反滲透海水淡化技術。

-大士Tuas Desalination Plant，2018年啟用，是首個採用先進預處理技術的海水淡化廠，結合了溶解空氣浮選和超濾技術，減少了海水處理時的膜污垢，並提升運營效率。

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世界最先進的吉寶碼頭東海水淡化廠。來源：PUB

吉寶碼頭東海水淡化廠Keppel Marina East Desalination Plant（KMEDP），2020年啟用，位於濱海灣東側，是世界上最先進的海水淡化廠之一，每天可生產3000萬加侖清潔水。 該廠配備全球首批雙模式設施，旱季從周邊海域取水，大雨期間則可處理濱海水庫的淡水，後者能耗僅為海水淡化的三分之一，使水資源使用更有效、靈活及降低成本。

該工廠實現多重土地利用，處理設施建於地下，釋放出兩萬平方米的綠色屋頂和社區休閒空間。在2019年成為新加坡首個獲得公共水域ABC認證（金級）最高級別的工業廠房，表彰其創意生態設計及卓越的活躍Active、美觀Beautiful和清潔Clean特徵。2021年被全球水獎the Global Water Awards評為「年度海水淡化廠」。

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最新成立的裕廊島海水淡化廠。 來源：PUB

裕廊島海水淡化廠Jurong Island Desalination Plant，2022年4月啟用，其與大士電力的坦布蘇多公用事業綜合體Tuas Power’s Tembusu Multi-Utilities Complex (TMUC)共址，使其在海水取水和能源等資源上實現協同效應，能源效率比傳統海水淡化廠高約5%。 

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新加坡河與綠川/柳川治理對照表。 提供：ChatGPT，2026/1/17

AI萬能，上通天文，下知地理，他沒到過新加坡及台中，但對兩地的河流治理，比我這個在兩地長期生活的人，認識得更透徹、更落地，上面臚列的八點對照，還真找不到破綻。

AI進一步分析了兩地的本質差異。新加坡在「改社會結構」，河只是工具，真正改的是產業、人口分布及國家形象。 台中則在「改感受體驗」，河本身變漂亮了，但上游集水結構沒變、防洪與生態功能有限，更像是「城市舞台布景」。

AI的總結，再次讓我瞠目：新加坡河是「國家工程」，台中綠川是「城市美學工程」。

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加冷河上游以自然河道穿越碧山宏茂橋公園。來源：網絡

新加坡沒有大河，其河流不是自然流淌的結果，而是國家水治理的設計。從下雨的水滴就被接管，到最後從水龍頭流出來，是一個複雜而創新的系統工程。

新加坡的水資源管理體系，是應對嚴峻自然限制和追求國家戰略安全的成功故事。面對土地狹小、缺乏天然水源的先天不足，新加坡並未屈服於地理宿命，而是透過長期的戰略規劃、持續的科技創新、整合性的制度設計以及全民參與，成功建立了一套多元化、具韌性且日益永續的供水保障系統。

參考資料：

Our Water Story (新加坡的水戰略)，新加坡國家水務局PUB

https://www.pub.gov.sg/Public/WaterLoop/OurWaterStory

Reservoir and Water sites List，PUB

https://www.pub.gov.sg/Public/Places-of-Interest/Our-Reservoirs-and-Waterways

Lee Kuan Yew Water Prize: The journey to water sustainability，2015/4/22

https://www.eco-business.com/zh-hans/news/lee-kuan-yew-water-prize-the-journey-to-water-sustainability/

日本柳川市官方旅遊網站

https://www.yanagawa-net.com/zh-hant/

（公眾號「老約客談VC」，老約客在路上 39）