# 首次經歷！新加坡地鐵故障，已持續第二天！事故列車日本造，發話徹查~ URL: https://www.shicheng.news/zh-hant/v/e2lPW Published: 2024-09-27 Source: 獅城新聞 *** *** 9月25日星期三下午，新加坡東西線（綠線）部分列車服務中斷，導致文禮站至女皇鎮站之間的列車服務停止。 上下班晚高峰期間，裕廊東和波那維斯達兩個地鐵轉換站之間排起了長龍，嚴重影響通勤。 陸路交通管理局9月25日晚間於臉書發布公告表示：**9月26日一整日，東西線從裕廊東到波那維斯達路段都不開放列車服務。** ![首次經歷！新加坡地鐵故障，已持續第二天！事故列車日本造，發話徹查~](https://www.shicheng.news/images/image/1751/17516093.avif?0) *圖源：陸路交通管理局臉書* **「2024年9月26日，東西線從裕廊東到波那維斯達路段將不設列車服務！」** 「LTA和SMRT工程師從下午雨停後開始進行復原工程，並將繼續到晚上；然後因為軌道的損壞很大，需要更多時間進行必要的維修和更換。LTA和SMRT將在投入服務之前，**徹底檢查所有第一代川崎重工列車」。** ![首次經歷！新加坡地鐵故障，已持續第二天！事故列車日本造，發話徹查~](https://www.shicheng.news/images/image/1751/17516094.avif?0) *圖源：早報* **昨日綠線停運事件回顧** 周三（9月25日）早晨9點左右，一列川崎重工製造、啟用超過35年的列車在金文泰站附近發生故障，地鐵職員先疏散車廂內大約850名乘客。 有網友在社交媒體po出當時的經歷： 「一開始不開心，沒空調，在軌道上睏了一個小時，然後我們這車說要下車了，大家開始激動了，紛紛拿出手機拍照視頻！」 **「走軌道了啊！！在兩輛mrt之間，走去站台，好刺激！」** ![首次經歷！新加坡地鐵故障，已持續第二天！事故列車日本造，發話徹查~](https://www.shicheng.news/images/image/1751/17516095.avif?0) *圖源：小紅書 @ 小紅薯63694916* 綠線發生短暫性列車故障已經是通勤者司空見慣的事，本以為和以往一樣很快就能解決，**卻沒想到這倆列車在回車廠的途中再一次發生故障損壞軌道，造成了之後長時間的停運！** ![首次經歷！新加坡地鐵故障，已持續第二天！事故列車日本造，發話徹查~](https://www.shicheng.news/images/image/1751/17516096.avif?0) *圖源：8world 視頻截圖* 由於周三的停運發生得太突然，直至深夜都仍然有不少打工人滯留在巴士車站等待上車回家。 ![首次經歷！新加坡地鐵故障，已持續第二天！事故列車日本造，發話徹查~](https://www.shicheng.news/images/image/1751/17516097.avif?0) *圖源：小紅書 @一個球* ![首次經歷！新加坡地鐵故障，已持續第二天！事故列車日本造，發話徹查~](https://www.shicheng.news/images/image/1751/17516098.avif?0) *圖源：小紅書 @一個球* 不少乘客也想要打德士回家，但苦於車資實在太高，不得不繼續在公車站等候免費接駁巴士。 ![首次經歷！新加坡地鐵故障，已持續第二天！事故列車日本造，發話徹查~](https://www.shicheng.news/images/image/1751/17516099.avif?0) *圖源：8world 視頻截圖* 之後陸路交通管理局9月25日晚間發公告表示，**9月26日全天，東西線繼續維修，從裕廊東到波那維斯達路段將不設列車服務！** **停運撞上了小六會考** 屋漏偏逢連夜雨，此次事故發生時間恰逢新加坡最重要的小六會考（PSLE）前一天。這個考試在全新加坡的父母心中不亞於中國大陸的高考，約有45%的學生經過這輪考試，將被分到普通學術和工藝源流方向，可謂一考定終生。 **停運後孩子們是否能趕上考試？成為了無數需要搭乘地鐵上學孩子們家長最擔憂的問題。** ![首次經歷！新加坡地鐵故障，已持續第二天！事故列車日本造，發話徹查~](https://www.shicheng.news/images/image/1751/17516100.avif?0) *圖源：CNA* **高峰期擁堵怎麼辦？** 雖然不少家長已經提前更改了出行方式，或者選擇提早出發趕往考場，但考慮到仍然有部分學生滯留在地鐵站，受影響的地鐵站提供免費接駁巴士，專門提供給學生抵達學校。 裕廊東地鐵站早上播放廣播，讓小六會考學生前往乘客服務中心，**而SMRT的職員在看到身穿校服的學生等候巴士的時候，也會主動詢問對方是不是考生。** **得到肯定答覆後，會直接帶他們前往隊伍前面，以更快坐上巴士。** 德士公司也已經與昨晚向司機群發簡訊，徵召有意載送考生的德士司機在（9月26）日早晨6點15分前往地鐵站，等候需要搭乘德士的小六會考生。 ![首次經歷！新加坡地鐵故障，已持續第二天！事故列車日本造，發話徹查~](https://www.shicheng.news/images/image/1751/17516101.avif?0) *圖源：聯合早報* **如果因為地鐵故障而遲到怎麼辦？** 考評局就此事給出回答：**只要能在考試結束前抵達考場，作答時間就會相應調整，保證和其他考生同等的完成時間。** 根據考評局網站的考試時間表，小六會考英語筆試試卷一從星期四早上8時15分到9時25分；試卷二則從早上10時30分到中午12時20分。 ![首次經歷！新加坡地鐵故障，已持續第二天！事故列車日本造，發話徹查~](https://www.shicheng.news/images/image/1751/17516102.avif?0) *一些家長提早送孩子上考場，圖源：8視界* **今日綠線運營狀況更新** 雖然周四（9月26日）停運的只是從裕廊東到波那維斯達之間的路段，但由於調度等問題，仍然在繼續運營其他綠線路段的列車也受到了影響。 **通勤族普遍反映：「速度非常慢」「不斷更換站台」「而且車輛間隔時間非常長！」** ![首次經歷！新加坡地鐵故障，已持續第二天！事故列車日本造，發話徹查~](https://www.shicheng.news/images/image/1751/17516103.avif?0) *圖源：小紅書@咄咄鷹語* ![首次經歷！新加坡地鐵故障，已持續第二天！事故列車日本造，發話徹查~](https://www.shicheng.news/images/image/1751/17516104.avif?0) *圖源：小紅書@坡縣高姐* 最大受益者應該是這些地鐵站附近的網約車司機們，網友紛紛曬出自己打Grab的資費，**從裕廊東到盛港的費用直奔80新幣，令人慾哭無淚。** ![首次經歷！新加坡地鐵故障，已持續第二天！事故列車日本造，發話徹查~](https://www.shicheng.news/images/image/1751/17516105.avif?0) *圖源：小紅書@KH賢* 一位網友被堵在綠線地鐵站，想要打Grab趕去公司，**卻發現車費高達54.2新幣。** **但最關鍵的不是貴，而是就算這麼貴，也打不到車。** 眼見著就要耽誤上工時間，不得已只好給老闆發送消息告知此事，沒想到老闆： 表示理解，我也在綠線上，同樣被堵在了半路。 **新加坡人有這些話說** 從周三晚上開始，網友已經陸續在社交媒體上發布靈魂連問： **為什麼這次的搶修時間比以往久？** **此次事故其實是一連串偶然事件疊加的結果！** 周三（9月25日）上午9點左右，**一輛運營超過35年的列車在金文泰附近發生故障。** 這本是一件持續時間不會很長的小故障，很容易就能解決。但這輛車在撤回返回車廠的途中，卻發生了地鐵軸箱（train axle box）脫落，導致轉向架（bogie）車輪脫離運行軌，進而撞擊軌道設備。 而損壞程度較高的是為列車提供供電的第三軌道，和更改軌道線路的轉軌器。 ![首次經歷！新加坡地鐵故障，已持續第二天！事故列車日本造，發話徹查~](https://www.shicheng.news/images/image/1751/17516106.avif?0) *圖源：見水印* 專家表示，由於**「第三軌是核心系統，維修起來不僅僅是更換一條電纜這麼簡單，而是要更換整個部件，之後還要進行測試，確保達標之後才能讓列車回復運作。」** 而轉軌器是設置在地鐵岔路口的設備，在高峰期間可以幫助列車「插隊」，而非高峰期間也可以幫助列車從岔路進入車廠。 **因此轉軌器的損壞，也會直接影響列車在這段路程中的調度。** 同時由於金文泰一帶的軌道是高架軌道，暴露在露天之中，**近期新加坡剛剛經歷了蘇門答臘風颮過境的降雨餘波影響，下雨天氣也會阻止維修人員進行搶修。** **可以說——這是有史以來老天給新加坡SMRT應對緊急搶修的最大挑戰！** **運營35年的列車是否還能繼續使用？** **這次發生故障的是由川崎重工製造的服役35年的老列車。** 很多網友表示，詢問為何這兩已經老態龍鐘的列車還在繼續行駛載客。 ![首次經歷！新加坡地鐵故障，已持續第二天！事故列車日本造，發話徹查~](https://www.shicheng.news/images/image/1751/17516107.avif?0) ![首次經歷！新加坡地鐵故障，已持續第二天！事故列車日本造，發話徹查~](https://www.shicheng.news/images/image/1751/17516108.avif?0) **其實從2023年6月開始，南北與東西地鐵線就已經陸續有全新的列車投入運營。** ![首次經歷！新加坡地鐵故障，已持續第二天！事故列車日本造，發話徹查~](https://www.shicheng.news/images/image/1751/17516109.avif?0) *圖源：聯合早報* 但這一更換並不是一次性就完成的，陸交局從2018年到2020年期間，分批向法國交通運輸製造商阿爾斯通（Alstom）購置共106列新列車。 而這106列新列車已經逐步交付，預計到2026年年底，才會完全替代南北與東西地鐵線的第一至第三代的老舊列車。 ![首次經歷！新加坡地鐵故障，已持續第二天！事故列車日本造，發話徹查~](https://www.shicheng.news/images/image/1751/17516110.avif?0) *圖源：聯合早報 購置並投入使用的新列車* 這些列車要經過測試，然後才能分批替換現有的老列車，**每月平均會有大約2兩列車逐漸替換投入使用。** 而這些老列車是從1987年就開始運行的，當然也包括了這次出問題的35歲川崎重工製造的列車老爺爺；只可惜在這輛列車沒能繼續堅持到兩年左右的最後退伍，便出現了這次的問題。 ![首次經歷！新加坡地鐵故障，已持續第二天！事故列車日本造，發話徹查~](https://www.shicheng.news/images/image/1751/17516111.avif?0) *已經報廢的第一代列車，圖源：B站up主SBS2645C* **個別站點出現接駁巴士調度及人流疏通問題** 由於事發突然，比如裕廊東這樣的大站有一定的疏通能力，但一些人手不足的小站則出現了疏散低效的情況。 有網友在社交媒體哭訴，自己因為去的是個相對較小的站點，停運後沒有廣播，全程靠人工喊，甚至連喇叭都沒有。 工作人員辛苦，乘客也非常辛苦。 ![首次經歷！新加坡地鐵故障，已持續第二天！事故列車日本造，發話徹查~](https://www.shicheng.news/images/image/1751/17516112.avif?0) ![首次經歷！新加坡地鐵故障，已持續第二天！事故列車日本造，發話徹查~](https://www.shicheng.news/images/image/1751/17516113.avif?0) *圖源：小紅書 M記小當家：）* 而有些坐輪椅的老人根本無法擠上bus，通勤族則已經等候了一個小時。 個別接駁巴士則空車無法駛入載客，只能擁堵在較小的停車位置，也進一步影響到旅客疏散的效率。 就此也有網友表示，由於此次停運的雖只有裕廊東到波那維斯達路段，但影響了整條綠線的運輸效率，間隔時間拉長且行車速度緩慢。 這直接導致了這條線路上的不少站點（甚至非停運站點）都出現了需要人員維持秩序疏導的壓力，從而導致了短暫性的人手不足。 **而部分大站由於人手調度相對充裕，仍然可以儘量保證乘客的秩序維持。** ![首次經歷！新加坡地鐵故障，已持續第二天！事故列車日本造，發話徹查~](https://www.shicheng.news/images/image/1751/17516114.avif?0) *圖源：小紅書 M記小當家：）* 而今日早晨開始，在加強了人手進行疏導之後，各個地鐵站已經逐步恢復秩序並平穩度過上班高峰期。 雖然部分路段停運，又逢新加坡雨季，天上不斷落雨，但地鐵和公交的銜接已經相對順暢。 ![首次經歷！新加坡地鐵故障，已持續第二天！事故列車日本造，發話徹查~](https://www.shicheng.news/images/image/1751/17516115.avif?0) *圖源：陸路交通管理局臉書* ![首次經歷！新加坡地鐵故障，已持續第二天！事故列車日本造，發話徹查~](https://www.shicheng.news/images/image/1751/17516116.avif?0) *圖源：陸路交通管理局臉書* 在沒有進一步消息通知之前，尚未可知新加坡東西線（綠線）的維修需要持續到何時。 從專家的分析來看，這條線路出現的問題嚴重且複雜，牽一髮而動全身，或許會影響到後續全線在一段時間內的穩定運行。 望各位椰友們提前規劃好出行備選方案，出行無憂、上班愉快、下班安全，不耽誤行程。