# 18歲暫停賽車事業去服兵役，這個新加坡小伙竟成了歐洲GT賽場首位本地車手！ URL: https://www.shicheng.news/zh-hant/v/e83jB Published: 2026-06-06 Source: 獅城新聞 ![18歲暫停賽車事業去服兵役，這個新加坡小伙竟成了歐洲GT賽場首位本地車手！](https://www.shicheng.news/images/image/1786/17865659.avif?0) ## 「我有責任去完成」：新加坡賽車手在暫停服兵役後重返歐洲賽場 18歲那年，伊森·布朗（Ethan Brown）不得不暫時離開他人生中大部分時間都在追求的事業。 當全球同齡的賽車手們繼續在賽道上馳騁時，這位新加坡青年為了履行國民服役（NS）的義務，選擇將職業生涯按下暫停鍵。 「和每個人一樣，我有責任去完成，所以我決定儘早完成服役，這樣之後可以毫無顧慮地繼續賽車，」他在接受 MS News 採訪時表示。 如今，21歲的他重新回到了方向盤前——並且正在創造歷史。 ![18歲暫停賽車事業去服兵役，這個新加坡小伙竟成了歐洲GT賽場首位本地車手！](https://www.shicheng.news/images/image/1786/17865660.avif?0) 在「黃金年齡」為服兵役而暫停 「我18歲時必須入伍，而對於一名賽車手來說，那正是你的黃金巔峰期，」布朗說道。 對於許多賽車手而言，這些年份至關重要。這是積累經驗、建立勢頭並證明自己能夠躋身頂尖水平的關鍵階段。 這次暫停發生在他人生長發育極其關鍵的時刻。然而，布朗並沒有糾結於可能錯失的機會，而是將其視為一項必須履行的責任。 ![18歲暫停賽車事業去服兵役，這個新加坡小伙竟成了歐洲GT賽場首位本地車手！](https://www.shicheng.news/images/image/1786/17865661.avif?0) 此後，布朗成為了首位參加 ADAC GT Masters 的新加坡人，這是歐洲最負盛名的 GT 賽車錦標賽之一。 在此之前，他經歷了一個突破性的賽季，成功進入了蘭博基尼（Lamborghini）聲名顯赫的「青年車手計劃」（Young Driver Program）。憑藉六次登上領獎台和兩次分站冠軍，他一路殺到義大利，成為全球青年車手選拔賽（Young Driver Shootout）前八強之一。 ![18歲暫停賽車事業去服兵役，這個新加坡小伙竟成了歐洲GT賽場首位本地車手！](https://www.shicheng.news/images/image/1786/17865662.avif?0) 對於這個從小就和父親一起看 F1 並愛上賽車的男孩來說，這是一個經過多年努力才實現的里程碑。 從童年愛好到夢想職業 布朗的賽車之旅始於六歲。 像許多有志於成為車手的孩子一樣，他接觸賽車的契機是 F1。 「我父親經常玩模擬駕駛，所以我總是跟著他一起，」他回憶道。 這種痴迷很快引導他來到了新加坡舊的樟宜卡丁車賽道，在那裡他第一次駕駛卡丁車。 ![18歲暫停賽車事業去服兵役，這個新加坡小伙竟成了歐洲GT賽場首位本地車手！](https://www.shicheng.news/images/image/1786/17865663.avif?0) 起初，賽車對他來說僅僅是一種樂趣。 但進入青少年時期後，他的看法發生了變化。 「我想，在我小時候，這絕對更多是為了好玩，」他說。 但隨著年齡增長，布朗開始考慮將這個愛好轉化為職業。 ![18歲暫停賽車事業去服兵役，這個新加坡小伙竟成了歐洲GT賽場首位本地車手！](https://www.shicheng.news/images/image/1786/17865664.avif?0) 這個決定最終讓他遠離家鄉。2019年，當時還是聖安得烈中學的中二學生，布朗搬到了澳大利亞，以便在繼續學業的同時提升賽車水平。 這次變動成為了一個轉折點。 「我認為當我搬到澳大利亞追求賽車和學業時，這件事真正變得嚴肅起來了，」他說，「那時我知道我想把它作為我的職業。」 重返賽場：決定成敗的關鍵時刻 布朗在賽車等級體系中穩步晉級。在澳大利亞參賽期間，他在新秀賽季的澳大利亞 F3 和 Radical Cup Australia 中共六次登上領獎台。 ![18歲暫停賽車事業去服兵役，這個新加坡小伙竟成了歐洲GT賽場首位本地車手！](https://www.shicheng.news/images/image/1786/17865665.avif?0) 隨後，服兵役的時間到了。 像許多新加坡運動員一樣，他在履行國家義務的同時，不得不將夢想暫時擱置。 ![18歲暫停賽車事業去服兵役，這個新加坡小伙竟成了歐洲GT賽場首位本地車手！](https://www.shicheng.news/images/image/1786/17865666.avif?0) 在遠離全職賽車兩年後回歸，絕非易事。事實上，布朗承認回歸賽季承載了巨大的壓力。 「那是一個決定成敗的賽季，決定了我之後是繼續賽車，還是得去找另一份工作，」他說道。 幸運的是，這次冒險得到了回報。在完成兵役後，布朗參加了蘭博基尼超級獎盃亞洲賽（Lamborghini Super Trofeo Asia），獲得了六次領獎台機會和兩次分站冠軍。 這些表現讓他贏得了蘭博基尼青年車手計劃的一個席位，成為首位被選中該計劃的新加坡人。 ![18歲暫停賽車事業去服兵役，這個新加坡小伙竟成了歐洲GT賽場首位本地車手！](https://www.shicheng.news/images/image/1786/17865667.avif?0) 他最終進入義大利，成為蘭博基尼全球青年車手選拔賽的最後八名車手之一。對於一名遠離常規比賽兩年的車手來說，這是一個驚人的反彈。 首位參加 ADAC GT Masters 的新加坡人 強勁的表現為他打開了另一扇歷史之門。 今年，布朗成為了首位參加 ADAC GT Masters 的新加坡人。該賽事彙集了來自蘭博基尼、法拉利、保時捷、阿斯頓馬丁和邁凱倫等全球頂尖製造商的 GT3 賽車。 ![18歲暫停賽車事業去服兵役，這個新加坡小伙竟成了歐洲GT賽場首位本地車手！](https://www.shicheng.news/images/image/1786/17865668.avif?0) 競爭異常激烈。 「我認為最大的調整就是競爭水平，」布朗說，「每個人的差距都非常小，競爭極其激烈。」 成功往往取決於觀眾看不到的細節——訓練課、模擬器練習以及無數小時的準備工作。 賽車本身對體能的要求也極高。 ![18歲暫停賽車事業去服兵役，這個新加坡小伙竟成了歐洲GT賽場首位本地車手！](https://www.shicheng.news/images/image/1786/17865669.avif?0) 雖然許多粉絲將賽車與光鮮亮麗聯繫在一起，但布朗透露，駕駛艙內的環境極其殘酷。 「駕駛艙內的溫度可達 50、60 甚至 70 度，在裡面會非常疲憊，」他說。 車手還需要與隊友共用賽車，在整個賽季中建立深厚的聯繫。 「他基本上就是你在整個賽季中最好的朋友，」布朗說，「你們在一起建立紐帶，一起吃飯。」 ![18歲暫停賽車事業去服兵役，這個新加坡小伙竟成了歐洲GT賽場首位本地車手！](https://www.shicheng.news/images/image/1786/17865670.avif?0) 「這基本上就是一種真正的友誼。」 榮幸能代表新加坡在海外出征 儘管在遠離家鄉數千公里的地方比賽，布朗表示，代表新加坡參賽依然是他最大的動力之一。 「無論走到哪裡，我都熱愛代表我的國家。」 ![18歲暫停賽車事業去服兵役，這個新加坡小伙竟成了歐洲GT賽場首位本地車手！](https://www.shicheng.news/images/image/1786/17865671.avif?0) 「能在巨大的歐洲舞台上代表新加坡競爭，我認為是我最大的成就。」 在新加坡基層賽車環境面臨不確定性的時刻，這種自豪感具有特殊的意義。 布朗在現已拆除的樟宜賽道開始練習卡丁車。如今，該國唯一剩下的卡丁車賽道 KF1 賽道也計劃於 7 月關閉。 「這對本地賽車界將是一個沉重的打擊，」他在談到本地賽車現狀時說，「但我相信我們會找到繼續前進的方法。」 「這段旅程，我絕不願用任何東西交換」 儘管他以自豪和熱情對待事業，但職業賽車手的生活也伴隨著犧牲。 布朗一年中的大部分時間都在旅行，遠離家人、朋友和熟悉的環境。 「最大的犧牲就是遠離家鄉的時間，」他說，「花在旅途上，花在陌生的地方。這有時很艱難。」 ![18歲暫停賽車事業去服兵役，這個新加坡小伙竟成了歐洲GT賽場首位本地車手！](https://www.shicheng.news/images/image/1786/17865672.avif?0) 儘管如此，他的語氣中沒有遺憾。 當被問到如果選擇一條更安全的道路，追求傳統的 9-to-5 工作，生活是否會更容易時，布朗笑著說：「絕對會」。 但那對他來說從來不是一個選項。 畢竟，他依然在追逐那個六歲時就開始的夢想。 「我相信我從小就擁有的夢想，」他說，「所以我絕不願用任何東西來交換這段旅程。」 根據 5 月 26 日發布的一份新聞稿，這個夢想最近將他帶到了荷蘭的贊德福特賽道（Circuit Zandvoort）。在那裡，儘管準備時間有限，他依然在與歐洲最強 GT 車手的較量中取得了前十名的成績。 ![18歲暫停賽車事業去服兵役，這個新加坡小伙竟成了歐洲GT賽場首位本地車手！](https://www.shicheng.news/images/image/1786/17865673.avif?0) 雖然這不是一次分站冠軍。 但對於一名職業生涯曾處於十字路口的車手來說，這再次提醒他已經走過了多麼遙遠的距離——以及他未來還能走多遠。 對於新加坡賽車界而言，這再次證明，他們的一員正在用每一圈的努力，悄然創造歷史。