新加坡雖然小，但從一頭到另外一頭，也需要很長的時間。
圖源:railway technology
開車費油、打車太貴，坐地鐵公交吧，又要不停轉車，在時間上有些浪費。
怎麼就沒能有一條地鐵線一氣貫通，從這頭修到那頭，讓人能夠不用換乘便可舒舒服服地跨個島呢？
圖源：international rail journal
別急，這樣一條地鐵線馬上就要開建啦～
今年第四季度，地鐵跨島線第一階段工程中的宏茂橋站即將動土開工了！！
有了這一站，便會有下一站，然後地鐵就一點一點連成線～
具體什麼時候我們可以享受乘坐跨島地鐵線的待遇呢？
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emm，小編也很希望能夠早點坐上這條線。
不過按照規劃，得2030年這條地鐵線才能全部竣工了……
如果因為疫情和其他事情再耽誤一下，那不知道竣工的時間會不會還要再延遲。。。
圖源:todayonline
跨島地鐵線為新加坡2013年陸路交通總體規劃的一部分。
這條地鐵線為新加坡第八條地鐵線，它的全長超過了50公里，建成後也會成為新加坡最長的全地下地鐵線～
圖源：新加坡陸交局
該地鐵線將由樟宜開始，經過白沙，羅央，後港，宏茂橋，武吉知馬，金文泰，西海岸，終點站則是裕廊工業區。
這條地鐵站也非常人性化——近一半的地鐵站為換乘站，方便大家換乘不同的地鐵線。
圖源:e-architect
據估算，該地鐵站穩定投入運行後，每日的乘客量將會達到100萬人次之多。
第一階段工程的長度為29公里，一共包括12個站點：
光明山站、德義、宏茂橋、達維士篤、實龍崗北、後港、德福、淡濱尼北、巴西立、巴西立東、羅央，以及航空園站。
圖源：新加坡陸交局
這些站點能夠極大的縮短從新加坡一地到另外一地的時間：
從巴西立到後港，從原本要花40分鐘的12站，直接縮短到了只需15分鐘的3站！
圖源：新加坡陸交局
路上能省出來近半個小時的時間，真的好期待跨島線趕緊建好呀～
陸路交通管理局已經為把設計和興建跨島線宏茂橋站及這個站的跨島線隧道土木工程的項目，及宏茂橋的改建和加建工程，頒發了總值6億4000多萬新幣的工程合約。
圖源：cna
獲得該合約的公司為由金門建築和法國地基建築新加坡組成的合資企業。
新的宏茂橋站將會聯通南北線上的宏茂橋站，並有多個出口直通附近組屋、宏茂橋城，宏茂橋市鎮東公園等人流量較多的地點。
圖源：新加坡陸交局
親愛的椰友們，你們期待跨島地鐵線早日建成嗎？
