為地鐵湯申—東海岸線購入的91列列車中，約三分之二將設有摺疊式座位，在尖峰時段摺疊起時可容納更多乘客。
湯申—東海岸線（Thomson-East Coast Line，簡稱湯東線）的首列列車今年5月25日從中國青島運抵新加坡，之後在萬禮車廠（Mandai Depot）連接車廂，並進行一系列的測試。
基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠今早（7月4日）在上述車廠為新列車主持剪彩儀式，並上車試乘與參觀。交通部兼通訊及新聞部高級政務部長普傑立醫生也應邀出席。
據早前報道，陸路交通管理局為南北與東西線增購的57列新列車中，有12列設有摺疊式座位，可由車長或地鐵職員決定是否將座位折起，在尖峰時段騰出更多乘客站立空間。
湯東線的約60列列車也將設相同的摺疊式座位，每列列車設有10排，相等於全車四分之一的座位。
湯東線採用的是四節車廂的列車設計，每個車廂左右兩側各設五個車門，是本地首次有五門列車，讓乘客上下車更順暢。
由於多一個車門，每節車廂設有近40個座位，比一般四門車廂的近50個座位少，但整體站立空間卻更多，可容納多10人。
此外，列車內也以LCD熒幕顯示行駛路線圖，及車門開關方向等信息。與現有部分列車的LED燈顯示板相比，LCD熒幕所展示的信息能輕易修改，無需更換任何硬體。
全長43公里的湯東線是我國建造的第六條地鐵線，它將從明年起分階段通車。該線的其餘90列新列車接下來會陸續運抵我國，預計2022年全數送達。
另一方面，占地32公頃的萬禮車廠預計能如期於明年竣工，目前的建築與機電工程進行了60％，軌道工程也已逐步完成。
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