# 面對中國和馬來西亞的「威脅」，新加坡港再次突圍拿第一 URL: https://www.shicheng.news/zh-hant/v/glaEa Published: 2019-04-11 Source: 獅城新聞 優越的地理位置 便利的商業環境和高效管理 新加坡已經是第四次榮登 全球海事之都排行榜首 ![面對中國和馬來西亞的「威脅」，新加坡港再次突圍拿第一](https://www.shicheng.news/images/image/1499/14990037.avif?1589868959) ![面對中國和馬來西亞的「威脅」，新加坡港再次突圍拿第一](https://www.shicheng.news/images/image/1499/14990038.avif?1580417377) ![面對中國和馬來西亞的「威脅」，新加坡港再次突圍拿第一](https://www.shicheng.news/images/image/1499/14990039.avif?1580417377) 根據挪威諮詢機構 Menon Economics 今早發布的報告 新加坡繼2012年 2015年和2017年之後 再度被評為 「世界領先的海事之都」之首 ![面對中國和馬來西亞的「威脅」，新加坡港再次突圍拿第一](https://www.shicheng.news/images/image/1499/14990040.avif?1589868959) 2017年的新聞（早報） 德國漢堡和荷蘭鹿特丹 則分別名列第二和第三 這份榮譽來之不易 也是對新加坡作為一個 港口城市的最大肯定 ![面對中國和馬來西亞的「威脅」，新加坡港再次突圍拿第一](https://www.shicheng.news/images/image/1499/14990041.avif?1589868959) 《世界領先海事之都》報告 從**航運、財政與法律、海事科技、** **港口與物流，**以及**吸引力與競爭力** 五大領域著手 根據24項指標評估 全球15個海事城市 並對200名各國行業專家進行調查 得出這樣的排行 ![面對中國和馬來西亞的「威脅」，新加坡港再次突圍拿第一](https://www.shicheng.news/images/image/1499/14990042.avif?1589868959) 值得一提的是 新加坡今年分別在 **航運、港口與物流，** 以及**吸引力與競爭力** 這三個領域奪得最高分 客觀指標和專家評估得分 都是**排名第一**的！ ![面對中國和馬來西亞的「威脅」，新加坡港再次突圍拿第一](https://www.shicheng.news/images/image/1499/14990043.avif?1580417377) 說明新加坡是個有競爭力 的世界第一流港口 ![面對中國和馬來西亞的「威脅」，新加坡港再次突圍拿第一](https://www.shicheng.news/images/image/1499/14990044.avif?1589868959) 現在的新加坡港 世界上最繁忙的船舶停靠港口 世界上最繁忙的轉口港 曾經的新加坡港 還是最繁忙的貨櫃港口 最大貨運港口 新加坡在80年代的崛起離不開新加坡優秀的地理位置，那時候全球貿易正紅火。 ![面對中國和馬來西亞的「威脅」，新加坡港再次突圍拿第一](https://www.shicheng.news/images/image/1499/14990045.avif?1585055862) 新加坡地處馬六甲海峽的東端，而馬六甲海峽是連接印度洋和太平洋的重要通道，素有「十字路口」之稱，世界上1/4的貿易和能源份額從這裡經過。正所謂一夫當關，萬夫莫開。 ![面對中國和馬來西亞的「威脅」，新加坡港再次突圍拿第一](https://www.shicheng.news/images/image/1499/14990046.avif?1589868959) 新加坡就是憑藉自己這個絕佳的位置，發展成了世界上最大的金融中心、貿易中心之一。 ![面對中國和馬來西亞的「威脅」，新加坡港再次突圍拿第一](https://www.shicheng.news/images/image/1499/14990047.avif?1589868959) 除了中國，日本、韓國、朝鮮、台灣、香港和澳門甚至俄羅斯的遠東地區從非洲和歐洲來的貨物都要經過馬六甲海峽。 ![面對中國和馬來西亞的「威脅」，新加坡港再次突圍拿第一](https://www.shicheng.news/images/image/1499/14990048.avif?1589868958) 馬來西亞2001年開始大力發展港口 丹戎港低廉的價格曾導致 新加坡失去了Maersk Line 直接導致損失11%運量 可是4個月後 該公司重新投入新加坡懷抱 並且簽署長期合作意向 新加坡港能有如今的地位 碾壓周邊國家的港口 除了地理，還是有一定原因的 **新加坡自有留客之道** ![面對中國和馬來西亞的「威脅」，新加坡港再次突圍拿第一](https://www.shicheng.news/images/image/1499/14990049.avif?1580417378) **高效** 2015年新加坡船舶平均周轉時間 僅為12小時，最快6小時 遠高於全球平均水平 除了良好的管理水平 和人員素質外 新加坡港有許多**黑科技** ![面對中國和馬來西亞的「威脅」，新加坡港再次突圍拿第一](https://www.shicheng.news/images/image/1499/14990050.avif?1589868958) 一站式服務綜合碼頭 裕廊碼頭的綜合碼頭 可以滿足不同類型貨物的 裝卸要求 新加坡的無人車技術也很前列 是世界上第一個 採用無人車計程車的國家 並且打算將無人卡車 應用於碼頭運輸 ![面對中國和馬來西亞的「威脅」，新加坡港再次突圍拿第一](https://www.shicheng.news/images/image/1499/14990051.avif?1589868958) 新加坡政府與 瑞典斯堪尼亞和日本豐田通商 簽署了一份工程協議 擇優選取兩者 各自研發出來的無人卡車 因為不再需要四處跑 大大太高了裝卸效率 並且新加坡的 金融結算能力和效率 遠超周邊的國家 ![面對中國和馬來西亞的「威脅」，新加坡港再次突圍拿第一](https://www.shicheng.news/images/image/1499/14990052.avif?1589868958) ![面對中國和馬來西亞的「威脅」，新加坡港再次突圍拿第一](https://www.shicheng.news/images/image/1499/14990053.avif?1580417378) **臨港工業** 利用港口優勢 引進外資，就近設立工業園 可以說是因地制宜的典範 現在很多中國的 保稅區自貿區 就是學習新加坡 ![面對中國和馬來西亞的「威脅」，新加坡港再次突圍拿第一](https://www.shicheng.news/images/image/1499/14990054.avif?1589868958) ![面對中國和馬來西亞的「威脅」，新加坡港再次突圍拿第一](https://www.shicheng.news/images/image/1499/14990055.avif?1580417378) **專業化的服務** 前面提到的Maersk Line 就是看中新加坡量身定製的服務 又重新選擇了新加坡港 新加坡港，擁有一個 40萬噸級的巨型旱船塢 和兩個30萬噸級的旱船塢 能夠同時修理的 船舶總噸位超過200萬噸 是亞洲最大的修船基地之一 ![面對中國和馬來西亞的「威脅」，新加坡港再次突圍拿第一](https://www.shicheng.news/images/image/1499/14990056.avif?1589868958) 對進港卸貨的船隻給與優惠 對長期合同的更加優惠 甚至免收港口服務費 並且採用電子技術 降低業務管理費用 將部分利潤轉讓給海運公司 ![面對中國和馬來西亞的「威脅」，新加坡港再次突圍拿第一](https://www.shicheng.news/images/image/1499/14990057.avif?1580417378) **精巧的設計** ![面對中國和馬來西亞的「威脅」，新加坡港再次突圍拿第一](https://www.shicheng.news/images/image/1499/14990058.avif?1589868958) 碼頭與聖淘沙一線之隔 港口與度假海灘融為一體 ![面對中國和馬來西亞的「威脅」，新加坡港再次突圍拿第一](https://www.shicheng.news/images/image/1499/14990059.avif?1589868958) 周邊道路暢通無阻 新加坡港的成功 是天時地利人和 缺一不可 **新加坡面臨的威脅論** 儘管新加坡港非常成功 已經是第四次榮登 全球海事之都榜首 但是新加坡港面臨的 讓人「瑟瑟發抖」的威脅論 從來都沒有間斷過 而且威脅來源於**四面八方** 01 **皇京港** 這馬來西亞皇京港的建立 為什麼讓新加坡心裡「敲起了小鼓」？ ![面對中國和馬來西亞的「威脅」，新加坡港再次突圍拿第一](https://www.shicheng.news/images/image/1499/14990060.avif?1589868958) 皇京港位置 皇京港不單單是建設港口 還是一個大型的**商業項目** 預計在2025年全部完工 屆時中國的艦隻會首先前往 馬六甲海峽**60%的貨物** 將從新加坡轉移到皇京港 完成補給或轉口貿易 如果這麼多的船舶 不再停靠新加坡 新加坡的港口勢必門可羅雀 經濟也會順勢遭到打擊 ![面對中國和馬來西亞的「威脅」，新加坡港再次突圍拿第一](https://www.shicheng.news/images/image/1499/14990061.avif?1580417378) 話雖是這麼說 但就算皇京港建起來 儲油設施和貨櫃處理能力 和新加坡比起來還是會有差距 新加坡畢竟建設多年 **硬體軟體設施**都更加齊全 另外，**金融結算能力以及效率方面** 新加坡也是遠超馬來西亞的 ![面對中國和馬來西亞的「威脅」，新加坡港再次突圍拿第一](https://www.shicheng.news/images/image/1499/14990062.avif?1589868958) 02 **瓜達爾港** 2013年初 瓜達爾港的運營權從新加坡手中 被移交給中國海外 港口控股有限公司 ![面對中國和馬來西亞的「威脅」，新加坡港再次突圍拿第一](https://www.shicheng.news/images/image/1499/14990063.avif?1589868958) 有了瓜達爾港 中國就能直接繞過馬六甲海峽 抵達阿拉伯海 正正堵在世界石油寶庫 新加坡在中國這裡 失去了一筆生意 同時在印度洋多了一個 強有力的**競爭港口** 要知道新加坡 **60%的貨物吞吐** 都與中國有關 ![面對中國和馬來西亞的「威脅」，新加坡港再次突圍拿第一](https://www.shicheng.news/images/image/1499/14990064.avif?1589868958) ![面對中國和馬來西亞的「威脅」，新加坡港再次突圍拿第一](https://www.shicheng.news/images/image/1499/14990065.avif?1589868958) 03 **伊斯干達** 不知道依斯干達的 可以參考中國的深圳特區 然而它在馬來西亞 ![面對中國和馬來西亞的「威脅」，新加坡港再次突圍拿第一](https://www.shicheng.news/images/image/1499/14990066.avif?1589868958) 這個離新加坡一峽之隔的經濟特區 有馬六甲海峽的地利優勢 還有比新加坡多的 「一帶一路」戰略機會 政策扶持，豐富的土地資源 更廉價的勞動力等 ![面對中國和馬來西亞的「威脅」，新加坡港再次突圍拿第一](https://www.shicheng.news/images/image/1499/14990067.avif?1589868958) 不過依斯干達雖然有潛力 發展了10來年左右 並沒有對新加坡的經濟 造成明顯的影響 不過有不少新加坡本土的企業 也開始轉向依斯干達 這個經濟區也在尋找新的機會 04 **海南自貿港** 2018年4月 在慶祝海南建省辦 **經濟特區30周年大會**中 宣布了支持海南全島 建設**自由貿易試驗區** 支持海南逐步探索 穩步推進中國特色自由貿易港建設 ![面對中國和馬來西亞的「威脅」，新加坡港再次突圍拿第一](https://www.shicheng.news/images/image/1499/14990068.avif?1589868958) 海南最終目標是建立自貿港 和新加坡，香港一樣 海南自由貿易港若建成 按照海南全島 **3.5萬平方公里**的範圍來算 將遠超1000平方公里左右的 **香港自貿港和新加坡港** 成為全球最大自由貿易港 ![面對中國和馬來西亞的「威脅」，新加坡港再次突圍拿第一](https://www.shicheng.news/images/image/1499/14990069.avif?1589868958) 05 **上海港** 從規模上來說，2010年上海港 取代新加坡港成為世界第一大港 當時這兩個港的差距還非常小 ![面對中國和馬來西亞的「威脅」，新加坡港再次突圍拿第一](https://www.shicheng.news/images/image/1499/14990070.avif?1589868958) 但到了2015年 新加坡港貨櫃吞吐量為3092.23萬箱 同比下跌了8.7% 上海港貨櫃吞吐量為3653.7萬箱 同比了增長3.55% 雙方差距開始不斷擴大 ![面對中國和馬來西亞的「威脅」，新加坡港再次突圍拿第一](https://www.shicheng.news/images/image/1499/14990071.avif?1589868958) 但到了2017和2018年 兩個港口的貨櫃吞吐量 都有所增長 其中新加坡港增長更大 雖然不敵上海港 但是差距縮小了一些 ![面對中國和馬來西亞的「威脅」，新加坡港再次突圍拿第一](https://www.shicheng.news/images/image/1499/14990072.avif?1589868958) 不過由於地理位置的緣故 新加坡港和上海港目前的關係 與其說競爭，更多的還是協同合作 有專家分析 除非克拉運河通航 上海再建成深水港 馬六甲海峽和新加坡港 才會失去目前的優勢 ![面對中國和馬來西亞的「威脅」，新加坡港再次突圍拿第一](https://www.shicheng.news/images/image/1499/14990073.avif?1589868958) 屆時去日、朝、韓的貨物 都不會再選擇新加坡中轉 而會選擇上海，這對於新加坡來說 將是巨大的打擊 但是我們之前有分析過 克拉運河項目 由於**宗教，政治和經濟**等原因 開挖時間遙遙無期 目前只屬於一個設想中概念 **已經被炒作了幾十年了** ![面對中國和馬來西亞的「威脅」，新加坡港再次突圍拿第一](https://www.shicheng.news/images/image/1499/14990074.avif?1589868958) 上面這些「威脅」 更多的是來自地理方面的分析 新加坡港今日的成功 更多是來自**綜合的因素** 而這些因素不容易被超越 ![面對中國和馬來西亞的「威脅」，新加坡港再次突圍拿第一](https://www.shicheng.news/images/image/1499/14990075.avif?1589868958) 李顯龍總理曾回應 克拉運河「威脅論」說道： 「新加坡海港的競爭力不只是地理環境，也在我們的**效率、運作能力、成本低廉**，所以很多航運公司都用新加坡作為轉貨口。」 ![面對中國和馬來西亞的「威脅」，新加坡港再次突圍拿第一](https://www.shicheng.news/images/image/1499/14990076.avif?1589868958) [](http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzIwMTQxODUxNw==&mid=2650884141&idx=2&sn=91e24521013c1e1db4bbea5755b5bfe0&chksm=8d1bda57ba6c53418dc6bd74cf9b9fe2d61910df09c798c7dd413cd013d6ece2d3b4d2b2d47e&scene=21#wechat_redirect) [](http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzIwMTQxODUxNw==&mid=2650880087&idx=1&sn=3115358cf5f1b27eeba6e4791fc45487&chksm=8d1baa2dba6c233b262a71d57195fd82fde16fc20fc9fcc735eba514dc3c46bd1ea04711ddd5&scene=21#wechat_redirect) [](https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzIyODQyNDc5NA==&mid=2247483987&idx=1&sn=c47091ad29afdfd3423eec7d901762a1&scene=21#wechat_redirect)[](http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzIwMTQxODUxNw==&mid=2650888743&idx=1&sn=2f5f94c13db58201e9cf489cc1036888&chksm=8d1bc85dba6c414bacf9aed792a26492ad23ed81deb7de8d8289fe7270825078ede4d7bbb0d2&scene=21#wechat_redirect)[](http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzIwMTQxODUxNw==&mid=2650888190&idx=1&sn=f72ccf2f477931667f88a0291ce1a362&chksm=8d1bc584ba6c4c92c28de74d90e77e59d5e05370704c611369723748a518b4cc6faf2f9826fe&scene=21#wechat_redirect) ![面對中國和馬來西亞的「威脅」，新加坡港再次突圍拿第一](https://www.shicheng.news/images/image/1499/14990077.avif?1589868958)