# 2030年的獅城：新加坡在未來十年將會如何轉型 URL: https://www.shicheng.news/zh-hant/v/jMeVA Published: 2021-11-02 Source: 獅城新聞 ![2030年的獅城：新加坡在未來十年將會如何轉型](https://www.shicheng.news/images/image/1681/16812329.avif?1635842462) 新加坡在未來十年將會如何轉型？ 新加坡正在發生哪些變化？ 精心的規劃能夠幫助土地稀缺的新加坡優化資源，滿足當代人和子孫後代的需求。 在制定新土地使用計劃時，新加坡政府採取的是一種長期策略，旨在城市發展的同時獲得社會、經濟和環境各因素間的平衡。 未來的新加坡將依靠科技推動經濟增長，還將會有更多的綠地以及集工作、教育和娛樂於一體的充滿活力的城鎮。 在這裡，我向大家介紹一些將在未來幾年完成的主要基礎設施項目。 ## **11個即將實施的基礎設施項目** 圖片來源：Straits Times **樟宜機場區（Changi Region）** **南部瀕水區（Greater Southern Waterfront）** **衛國廣場（NS Square）** **建國先賢紀念園（Founders』 Memorial）** **大士港口（Tuas Megaport）** **巴耶利峇空軍基地（Paya Lebar Airbase）** **榜鵝數碼園區（Punggol Digital District）** **鐵路走廊（Rail Corridor）** **兀蘭區域中心（Woodlands Regional Centre）** **裕廊湖區（Jurong Lake District）** **南北交通廊道（North-South Corridor）** ## **1. 樟宜機場區（Changi Region）** 機場周圍充滿活力的「生活-工作-娛樂-學習」生態系統 圖片來源：Straits Times 樟宜區的發展計劃主要集中在三個區域：樟宜航空園區、樟宜城和樟宜機場第五搭客大廈。 現有的樟宜航空園區將隨著樟宜東部工業區的發展而擴大，為新的航空相關部門和企業提供一個基地。貨運設施的擴建將使樟宜的吞吐量在項目完成後增加到每年 300 萬至 540 萬噸。 **樟宜機場第五搭客大廈** 樟宜機場的第 5 個航站樓正在建設中，建成後將成為該機場最大的航站樓，每年可接待多達 5,000 萬名旅客。該機場的擴建還將增加第三條跑道，到本世紀 20 年代中期，該機場將使用三跑道系統運行。因新冠疫情 （Covid-19），航站樓的建設推遲了 2 年。 圖片來源：Straits Times 在機場南部正在開發一個新的海濱區。它有潛力在第五搭客大廈和丹那美拉渡輪碼頭（Tanah Merah Ferry Terminal）之間為遊客提供 「飛渡」 連接服務。 新的海濱區將與樟宜東城區相連。樟宜東城區可以提供新的辦公室、會議設施、酒店和酒店式公寓。貨運和航空相關機構也可以充分利用新加坡科技與技術大學的專長，在樟宜商業園區進行研究和開發。 ## **2. 南部瀕水區（Greater Southern Waterfront）** 住宅、商業和娛樂設施沿新加坡南部海岸延伸。 從巴西班讓（Pasir Panjang）一直延伸到濱海東，全長 30 多公里。該項目將沿著新加坡南部海岸建造約 9,000 套住宅單位，包括一條有綠地和開放空間的連續海濱長廊。 ![2030年的獅城：新加坡在未來十年將會如何轉型](https://www.shicheng.news/images/image/1681/16812333.avif?1635842462) 圖片來源：Straits Times 這片 2,000 公頃的土地面積是榜鵝（Punggol）的兩倍，其中包括新加坡港務集團（PSA）將騰出的主要土地。新加坡港務集團（PSA）將在 2027 年把丹戎巴葛（Tanjong Pagar）、岌巴（Keppel）和布布拉尼（Brani）的碼頭搬到大士（Tuas），並在 2040 年將巴西班讓的碼頭搬離。 圖片來源：市區重建局 巴西班讓的兩個舊電站也將被重新改造利用，新的景點將建造在聖淘沙附近的布拉尼島 （Pulau Brani），它可能包括一個全新的NTUC Downtown South度假勝地。岌巴俱樂部（Keppel Club）將是該區首批開發項目之一，並將成為一個新的住宅小區。該俱樂部的租約將於 2021 年 12 月 31 日到期。 圖片來源：聖淘沙發展局 ## **3. 衛國廣場（NS Square）** 舉辦大型國家活動的永久性場所。 圖片來源：MINDEF, MND, WOHA 即將建成的衛國廣場將向新加坡的軍人致敬，並將取代廣受歡迎的濱海灣浮式平台。該項目將於 2025 年底完工，未來還將用於舉辦國慶遊行。 圖片來源：MINDEF, MND, WOHA 它將以社區體育設施為特色，如游泳池，水上活動中心和新海濱長廊。這個圍繞濱海灣形成環形圈的新海濱長廊能夠改善該地區行人的連通性。 圖片來源：MINDEF, MND, WOHA 除了用於舉辦國慶遊行，廣場還可以為不同規模和類型的活動提供場地，如音樂會、表演、體育活動和比賽。下沉式海濱長廊區將全年開放，並會考慮興建餐飲和零售商店。 ## **4. 建國先賢紀念園（Founders』 Memorial）** 這是一個紀念新加坡先驅們的地方。 圖片來源：Straits Times 即將建成的建國先賢紀念園將位於濱海灣東花園一個面積為 5 公頃的地點。它將包括一個觀景廊、一片湖泊、一條森林小徑和一個適合大型集會的圓形劇場。 紀念館的建設工作將於 2022 年開始。它將位於湯申-東海岸線（湯東線）即將開通的建國先賢紀念園地鐵站 （Founders』 Memorial MRT Station）。 紀念館可能會以從新加坡人那裡收集到的，有關新加坡歷史的關鍵里程碑的文物和故事為特色。該紀念館預計將於 2027 年完工。 ## **5. 大士港口（Tuas Mega Port）** 新加坡海運業的中心。 ![2030年的獅城：新加坡在未來十年將會如何轉型](https://www.shicheng.news/images/image/1681/16812341.avif?1635842462) 圖片來源：Straits Times 新加坡目前正在大士港建設一個大型港口，2040 年建成後將成為世界上最大的全自動化碼頭。該港口的開發分四個階段進行，第一階段定於今年投入運營。 ![2030年的獅城：新加坡在未來十年將會如何轉型](https://www.shicheng.news/images/image/1681/16812342.avif?1635842462) 圖片來源：新加坡海事及港務管理局 該港口將包括自動化碼頭和堆場功能，以及全自動化引導車輛等功能。新港口每年將能處理多達相當於 6,500 萬件 20 英尺貨櫃x的貨物，是 2016 年處理量的兩倍多。 ![2030年的獅城：新加坡在未來十年將會如何轉型](https://www.shicheng.news/images/image/1681/16812343.avif?1635842462) 圖片來源：新加坡海事及港務管理局 整個項目占地約 1,400 公頃，約為宏茂橋（Ang Mo Kio）的兩倍。該港口將能夠容納最大的貨櫃船，以及目前尚未建造的更大的貨櫃船。 ## **6. 巴耶利峇空軍基地（Paya Lebar Air Base）** 東北部的新鎮。 圖片來源：Straits Times 到本世紀 30 年代，巴耶利峇空軍基地的資產將搬至登加新鎮（Tengah），屆時一個新的城鎮將取代現有的巴耶利峇空軍基地。 大約 800 公頃的土地將被重新規劃，相當於 5 個大巴窯鎮（Toa Payoh）的面積。市區重建局表示，新市鎮的規劃將以舊機場和空軍基地的形象為基礎。 圖片來源：市區重建局 一些以前的航空建築和部分跑道可能會被重新利用，以保留場地的歷史文化遺產。 ## **7. 榜鵝數碼園區（Punggol Digital District）** 一個集產業和學術於一體的智慧區。 圖片來源：Straits Times 50 公頃的數字化區域將容納數字經濟的關鍵產業，如網絡安全和數位技術公司。 該區域還會建成裕廊集團商務園區和新加坡理工大學的新校園。 圖片來源：裕廊集團 數字化區域將用來展示如何利用規劃和技術來創建更宜居和可持續發展的城鎮。例如，基礎設施和服務將在地區層面進行管理，其中將包括一個中央物流樞紐和一個區域供冷系統。 圖片來源：裕廊集團 該項目計劃從 2024 年開始逐步開放，在榜鵝進行的試驗規模將逐步擴大，用以指導登加新鎮（Tengah）和裕廊湖區等未來新城鎮和地區的發展，以及新加坡各地現有城鎮的再開發。 圖片來源：裕廊集團 ## **8. 鐵道走廊（Rail Corridor）** 橫穿新加坡的綠色動脈。 圖片來源：Straits Times 圖片來源：Straits Times 圖片來源：Straits Times 原鐵道線從新加坡南北延伸 24 公里，將連接未來的兀蘭北海岸和更大的南部海濱地區。 圖片來源：Straits Times 到 2021 年底克蘭芝（Kranji）地鐵站將連接史布納路（Spooner road），屆時大部分鐵道走廊都將開放。在未來的幾年裡，該路段各個部分的社區節點也將被開發，以城市農場、餐飲網點和公園等設施為特色。 部分走廊現正進行翻新及重建工程。武吉知馬火車站和火車站職工宿舍等歷史地標的升級工作將於 2022 年完成。到 2025 年，原丹戎巴葛站將連接到環線上即將開通的廣東民路地鐵站。 ## **9. 兀蘭區域中心（Woodlands Regional Centre）** 新加坡住房委員會的「北方之星」項目有望成為新加坡北部地區最大的經濟中心。 圖片來源：Straits Times 在未來的 15 年裡，兀蘭區域中心將為商業、工業、研究和發展以及學習和創新提供新的空間。市區重建局表示，該地區將作為北方農業技術和食品通道的中心，包括雙溪加株生態區和位於克蘭芝的未來農業食品創新園等其他開發項目。 圖片來源：遠東機構 兀蘭北海岸的濱海區將有新的住宅，並將創造新的就業機會。裕廊集團（JTC）還計劃建造一座新建築，它可以為一般製造企業提供靈活使用的工業空間。 圖片來源：市區重建局 圖片來源：遠東機構 在兀蘭中心區，新的多功能開發項目將建成，包括住宅、辦公和零售組件。它們會與湯申-東海岸線（湯東線） 上的兀蘭地鐵站相連接。一條新的步行街也將連接兀蘭中心和兀蘭北海岸。 圖片來源：裕廊集團 ## **10. 裕廊湖區（Jurong Lake District）** 新加坡第二個中央商業區（CBD）。 圖片來源：Straits Times 360 公頃的裕廊湖區建成後，將成為城市中心以外最大的多功能商業區。它承諾為大量的居住人口提供住房，使更多的人可以在離家更近的地方工作。 圖片來源：市區重建局 利用該地區獨特的湖濱和花園環境，裕廊湖周圍規劃了一個休閒娛樂集群。計劃包括在湖的東岸修建一條新的水道，這將在湖內形成新的第三個島嶼。 圖片來源：市區重建局 和榜鵝數碼園區一樣，裕廊湖區也將以區級基礎設施為特色，決策平台將由數據驅動。其中包括仿真模擬模型，它可以幫助規劃者分析和可視化城市發展對室外空間熱舒適度的影響，允許他們做出適應措施的決定，如增加綠化。 ## **11. 南北交通廊道（North-South Corridor）** 連接新加坡北部和城市的高速公路。 ![2030年的獅城：新加坡在未來十年將會如何轉型](https://www.shicheng.news/images/image/1681/16812363.avif?1635842462) 圖片來源：Straits Times 當南北交通廊道在 2027 年竣工時，從北部城鎮，如兀蘭、三巴旺和宏茂橋，乘巴士到市區的時間將縮短 10 至 15 分鐘。 ![2030年的獅城：新加坡在未來十年將會如何轉型](https://www.shicheng.news/images/image/1681/16812364.avif?1635842462) 圖片來源：陸路交通管理局 這條 21.5 公里長的高速公路原本打算作為一條車輛專用高速公路，但後來被重新規劃。包括了公交專用車道、自行車道和人行道，使其成為新加坡的首條綜合交通走廊。 ![2030年的獅城：新加坡在未來十年將會如何轉型](https://www.shicheng.news/images/image/1681/16812365.avif?1635842462) 圖片來源：陸路交通管理局 此外，中央高速公路，以及例如湯申路和瑪麗蒙路等主要幹線的交通也將得到緩解。同時，南北交通廊道的自行車道和人行步道將連接公園網絡和沿南北交通廊道的組屋自行車道。