新加坡普通保險協會數據顯示，去年的汽車保險理賠額上升11%，受訪業者認為，交通事故、汽車零件漲價、供應鏈限制，以及車輛技術越來越複雜，都在推高理賠和維修成本。
數據顯示，2025年車險毛承保保費收入（gross written premiums ）也同比增加5.2%，達到約12億7500萬元。電動車維修費用較高，是保險公司定價時需要考慮的因素。
零件漲價 車輛維修更複雜
協會指出，雖然協會記錄的2025年汽車事故數量整體保持穩定，但車險理賠額仍增加11%，這顯示事故造成的損失可能變得更加嚴重。
安聯保險指出，近年來的交通事故數量整體有所增加，今年也是如此，因此車主使用保險支付自己車輛維修，以及第三方車輛、財產或人身賠償的情況可能增加。
安聯保險新加坡首席運營長王碧螢表示，汽車零件價格上漲，加上供應鏈持續受限，都推高維修費用。
「現在的新車也越來越複雜，很多都裝有攝像頭、雷達傳感器、電子模塊和先進駕駛輔助系統。一旦發生碰撞，這些零件維修或更換起來，比傳統汽車零件更貴。」
王碧螢說，這些因素要導致維修工作對專業技師的需求越來越高，進一步增加成本。
如果電池受損 維修費可達車輛價值40%
安聯保險和英康保險都提到，電動車的普及化也對車險保費和理賠有影響。
王碧螢說：「電動車維修的一大挑戰是電池。如果發生碰撞，即使表面上看起來不嚴重，有時也需要進行全面檢查，嚴重的話甚至可能需要更換電池。」
安聯保險估計，如果電池在較嚴重的事故中受損，根據車型和損壞程度，相關維修費用可能相當於車輛價值的20%到40%。
業者目前正持續在數據和科技等關鍵領域進行投資，同時進一步加強電動車領域的專業能力。
英康保險副總裁兼汽車保險分銷主管謝玉貞也指出，電動車部分零件較為特殊，而且供應商相對有限，因此維修成本一般較高。
謝玉貞指出，保險公司在評估風險和制定保費時，也會把這些維修費用考慮在內。不過，由於本地電動車市場仍在發展，長期會對保費帶來多大影響，目前仍有待觀察。
汽車維修業者康福德高工程（ComfortDelGro Engineering）受詢時表示，同去年相比，目前還沒有看到維修成本明顯上漲，但隨著零件價格和維修廠營運成本增加，維修費用預計會面對上漲壓力。
康福德高工程也指出，隨著更多車主選擇更新擁車證，繼續使用原有車輛，車齡增加，也可能帶來更多維修需求。
