2018年《準點率綜合報告》今天（1月4日）出爐！在全球霸級機場中，樟宜機場排名全球第三，亞洲第一！
其它大家關注的機場準點率排名如下：
中國的北京首都國際機場準點率排在16，香港赤鱲角國際機場為18名，馬來西亞首都的吉隆坡國際機場也入了榜，為第20名。
儘管樟宜機場準點率排在TOP3，大家卻並不買帳～畢竟它可是宇宙第一的存在：
樟宜機場連續六年被航空界奧斯卡獎Skytrax評為全球機場獎第一；英國《商務旅行者》雜誌更是專一，連續30年把樟宜評為「世界最佳機場」～
emm......到底是誰拖了樟宜機場的後腿呢？！看一下我們毫不權威，沒有責任的坊間分析......
新航本尊：排名下滑2位，準點率排名第15
去年新航被Skytrax評為全球最佳航空公司。在準點率方面，新航卻表現的不盡如人意，排名跌至全球第15位。此外，今天新航還被國際權威航空專業評鑑網AirlineRatings.com評為全世界最安全的20個航空公司之一。
新航服務水平遭遇「滑鐵盧」的表現，它為新加坡創造了史無前例的2條「國內航線」！！
巴耶利峇空軍基地 to 樟宜機場
11月15日，香港飛往新加坡的新航SQ861，在新加坡上空盤旋半小時不能落地。因為燃料不足，只得急降巴耶利峇空軍基地。隨後，這艘飛機又將乘客拉到了樟宜機場......
有網友分析這是因為那期間東協峰會的閉幕，許多國家的領導人紛紛從新加坡飛往巴布亞紐幾內亞參與亞太經合組織領導人非正式會議。有可能因此造成空中擁堵。
樟宜機場 to 樟宜機場
僅僅在四天後，新加坡飛往巴黎的新航，又「故技重演」。
飛行1個小時後，突遇氣流問題，機艙內的氧氣面罩全都落下~緊急折返回樟宜機場。
不過整體上新航還是靠譜的，有網友分享了自己去年坐新航的經歷，新加坡飛北京，前序航班因為天氣原因在別的機場迫降了，新航緊急調度飛機安排此航班，最後只延誤了40分鐘。
廉價航空都不靠譜？這個鍋不背
廉價航空也成了拖後腿的重點懷疑對象！不過，新加坡捷星（亞洲）航空公司表示這個鍋不背～
廉價航空公司準點率的TOP20中，新加坡的捷星（亞洲）航空公司排名第二（84.13%），而他的母公司，捷星航空業也榜上有名，排在19。
不過，當我們目光鎖定樟宜機場糟心事時，酷航的出鏡率便一言難盡了.......去年最長延誤時間高達56個小時～
還有這樣一波波延誤事件。
12月31日，酷航又大延誤，大批乘客被困新加坡和廣州機場跨年。
12月18日，56個小時！酷航延誤時間創新高！
11月26日，29小時！酷航又雙叒叕刷新延誤記錄
11月20日，延誤16小時，不靠譜的酷航同時宣布承包17條新航線！
6月19日，亞航系統出故障，上百名乘客突然飛不起來了…
3月30日，新加坡飛上海大面積延誤，長達6小時！原因竟是……
手動艾特酷航高層，看一下去年的「業績」～
為什麼航班總是延誤？
大家有沒有覺得，飛機延誤甚至比堵車還頻繁。機械故障啦，航空管制啦，天氣不好啦，航空公司有一百種理由延誤。
最多見的是天氣原因，通常包括：
1、出發地機場天氣狀況不宜起飛；
2、目的地機場的天氣狀況在預計到達的時間範圍內不宜降落；
3、途經航路上的氣象狀況不宜飛行。
所以坐飛機的時候，整個旅途風和日麗，真的是人生一大幸事了。
同樣的氣象環境條件下，可能會出現大型寬體機能飛，而相對較小的機型就不能飛的情況。
航空管制（air traffic control）也是延誤原因之一。
航道分為軍用、民用，民航的航路較少，伴隨著民航運量的不斷增加，必然會造成航路繁忙。
航空管制某種意義上就是空中的交通堵塞啊，只不過天上不能剎車，不對，剎機，所以必須提前管制了。
機械故障同樣常見，雖然飛機是安全係數最高的交通方式，但是一旦出事，你們懂的。所以飛行前都會進行嚴格的設備檢查，徹底排除故障隱患。
除了官方的原因，還有一些奇奇怪怪的事情也會導致飛機延誤。
比如原定2018年2月26日3:45起飛，香港-新加坡的SQ861，因為新航的五名機組人員在香港免稅店購物忘了時，延誤了3個小時，直到傍晚6點20分才起飛！emm這...坐這班飛機的乘客知道真相後，怕是要吐血了吧。
2017年在上海浦東國際機場，一名年約 80歲的奶奶為了祈福，朝飛機扔擲硬幣，幸好被同行乘客發現並向機場工作人員報告。最後工作人員仔細檢查飛機引擎與機身周遭，找到了9枚硬幣，導致該航班延誤5小時。
工作人員檢查機身
2014年，有乘客使用飛機的廁所時，將一團紙隨意丟進飛機上的馬桶里，因此堵了互通的4個馬桶，導致全飛機200人排長隊上廁所，並導致後續航班延誤2小時。
這哪是飛行啊，簡直是渡劫好嗎！
你遇到過哪些奇葩的延誤原因呢？歡迎和大家分享。對了，收藏這個榜單，尤其看清楚準點率高的航空公司，畢竟，機場不能選，航空公司任我們挑啊。
