隨機抽中的摩托車騎士會被引導至自檢亭，並根據螢幕指示，自行完成尾氣排放檢測。 （取自早報網）
（新加坡訊）新加坡環境局計劃最遲於2027年初，在當地的兀蘭關卡試行摩托車廢氣排放自助檢測設施。
《聯合早報》報道，新加坡陸路關卡在過去3年，每年平均偵測到936輛廢氣排放不達標的摩托車，因此當地環境局希望研發並完善一套摩托車廢氣排放自助檢測設施。
該局日前通過新加坡政府電子商務網站GeBIZ招標，邀請業者開發相關係統。
根據招標文件，當局早前已完成設施原型的概念驗證試驗，並希望業者能在現有基礎上改良，包括改良介面設計、強化系統提示功能，以及提升遠程溝通設備的清晰度與穩定性；業者也可提出創新方案，以全面優化檢測流程。
招標3月31日截止，該境局計劃2027年初在兀蘭關卡設立一個自檢亭試行。當局會根據試行結果，進一步優化系統功能和用戶體驗，再決定是否擴大規模。
所有經由新加坡兀蘭或大士關卡入境的當地及外國註冊摩托車，都須符合廢氣排放標準，包括一氧化碳含量不超過4.5%；二衝程引擎（2-stroke engine）和四衝程引擎的碳氫化合物（hydrocarbons）排放量上限，分別為7800ppm和2000ppm。
年均936輛電單車排放不達標
新加坡環境局目前在關卡抽查入境的摩托車，並對排放超標的車輛採取執法行動。
不過，現行檢測流程相當依賴人力，每輛摩托車至少需1名工作人員負責操作與監督。
該局指出，新的自檢設施有望擴大運作規模，使一名工作人員可同時監督多輛摩托車檢測，這會顯著提升整體效率。
約700輛摩托車參與概念驗證 約3分半可完成檢測
為評估自檢模式的可行性，新加坡環境局於2023年11月至2024年2月，在當地兀蘭關卡展開3個月的概念驗證試驗，其間約有700輛摩托車參與。
騎士在被隨機抽中後會被引導至自檢亭，並按照螢幕指示完成檢測。
試驗結果顯示，騎士一般可在約3分半內完成檢測流程。
該局說，試驗中使用的設備仍有改進空間，包括：操作介面可優化，部分騎士須通過對講系統求助；加上語言障礙及關卡環境嘈雜，也影響溝通效果與整體效率。
此外，當局尚未驗證多台設備同時運作的可行性。
工作人員在控制室遠程，監督摩托車騎士使用自助檢測設施。（取自早報網）
