# 新加坡地鐵的五項暖心設計　於細微處顧及眾人需求 URL: https://www.shicheng.news/zh-hant/v/lGzeP Published: 2024-08-19 Source: 獅城新聞 ![新加坡地鐵的五項暖心設計　於細微處顧及眾人需求](https://www.shicheng.news/images/image/1749/17495937.avif?0) 烏節路地鐵站。（海峽時報） **作者 侯佩瑜** **乘**坐地鐵是很多新加坡人日常生活的一部分。 但儘管我們每天都乘坐地鐵，也可能忽略新加坡地鐵系統的許多「暖男」貼心設計。 以下是關於它的五個小秘密，看看你注意到了幾個： **1，車窗會自動打「馬賽克」，保護周邊居民隱私** 新加坡輕軌列車的車窗玻璃自帶打馬賽克的功能。 由於輕軌建在地面上，列車往往會橫穿住宅區等涉及人們生活隱私的地點。 為了確保居民的隱私得到最好的保護，輕軌使用液態晶體玻璃車窗，一旦列車經過組屋或其他建築物，車窗就會自動變朦。 正在興建的裕廊區域線，地鐵軌道也是挺靠近組屋區，相信屆時列車也會用上類似的車窗。 **2、地鐵站電動扶梯會在不同時段調速（不是為了省電）** 2016年至2022年間，SMRT耗資4730萬元，整修東西線和南北線地鐵站的231台電動扶梯。 它們於1987年至1990年間啟用，是我國所有地鐵站中最老舊的一批電動扶梯。 翻新後的自動扶梯在非尖峰時段會以每秒0.5米的速度運行，而不是尖峰時段每秒0.75米的速度，因為在非尖峰時段乘搭地鐵的通常是長者和小孩，電動扶梯速度稍微慢些，對他們來說更安全。 目前並不是每個地鐵的電動扶梯都有這個雙速功能。 分布在32個地鐵站，包括地鐵東西線、南北線的部分電動扶梯以及東北線的所有扶梯（共290台電動扶梯）要在翻新後才擁有這個雙速度功能。 這些電動扶梯多數已使用超過20年，陸路交通管理局預計2026年展開提升工程，預計2032年完成。 ![新加坡地鐵的五項暖心設計　於細微處顧及眾人需求](https://www.shicheng.news/images/image/1749/17495938.avif?0) 大巴窯地鐵站電動扶梯。（海峽時報） **3、地鐵站播放新加坡本地音樂，讓你多了解新加坡歌手** 國家藝術理事會與公共運輸業者SMRT在2023年8月30日簽署一份諒解備忘錄，旨在通過音樂、詩歌和街頭表演為通勤空間注入活力，並讓公眾有更多途徑接觸本地藝術，同時為本地音樂人在廣泛的受眾群中爭取新的曝光機會。 諒解備忘錄其中一項是，藝理會和SMRT將合作推出為期一年的「I Play SG Music」活動，將本地音樂帶到在125個地鐵站、輕軌站和巴士轉換的乘客，提升他們搭乘公交前往生活、工作和娛樂場所的日常體驗。 播放列表有超過53位音樂人的50首本地音樂，每天早上、中午和旁晚配合不同時間的心情來選擇播放，每個時段播放三個小時。 蟻粉若聽到自己喜愛的歌曲，可以多多關注創作者。 另一方面，SMRT也在70個地鐵站和車廂內播放[特製音樂](http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=Mzg3MDIwOTEwNw==&mid=2247610516&idx=3&sn=6c138146089f5d40a7df692dc9327b0a&chksm=ce9233a8f9e5babe794ca5e3cbdaf2f5c2ff47085203cda6bdb6fa85518cd885c422c962b9ef&scene=21#wechat_redirect)，讓靠聽覺導航的視障者等特需乘客知道地鐵列車即將到站，打造更包容的通行環境。 **4、座椅、摺疊式座位、靠椅，背後都有巧思** 坐地鐵的蟻粉，可能早已注意到每個車廂的座位顏色都不一樣，但是否知道背後的原因？ ![新加坡地鐵的五項暖心設計　於細微處顧及眾人需求](https://www.shicheng.news/images/image/1749/17495939.avif?0) 湯東線地鐵，途中有玫紅色的座位、以及黑色的座位。（聯合早報） 這個設計並不完全是為了美感。據交通部的解釋，這是為了在有突發意外或者乘客突發疾病時，能夠更快鎖定乘客的位置，方便救援。 ![新加坡地鐵的五項暖心設計　於細微處顧及眾人需求](https://www.shicheng.news/images/image/1749/17495940.avif?0) 蟻粉下次和朋友約在列車上見面時，不妨根據座位的顏色，告訴對方你在所在的車廂。 另外，即便在同一個車廂里，專供婦孺老弱的保留座位，跟普通座位的顏色也不一樣，前者較深，後者較淺。 ![新加坡地鐵的五項暖心設計　於細微處顧及眾人需求](https://www.shicheng.news/images/image/1749/17495941.avif?0) 地鐵職員須在打開左邊的開關，才可以將這位折起或放下。（聯合早報） **摺疊式座位** 地鐵南北線、東西線以及湯申—東海岸地鐵線（TEL，簡稱湯東線）的一些列車自2018年起設有摺疊式座位。每節車廂設有12個摺疊式座位，整列列車共有72個。 不過這個設計似乎不夠貼心。乘客無法隨意將這些座位摺疊起來，只能由車長或地鐵職員在列車運作前決定是否將座位折起或放下。 這意味著乘客不能在運行期間根據「擁擠程度」調整摺疊或放下。 設有摺疊式座位初衷是，在尖峰時段折起來可騰出空間容納更多乘客，據說能多容納100名。 然而，使用過的人都認為摺疊式座位是「虛有其表」。 由於通勤者通常喜歡坐著，摺疊座位總是有人，車長或地鐵職員沒有機會把座位摺疊起來。而且設計是一張長椅，哪怕只有一個人坐著，也無法把它摺疊起來。 乘客說，列車只有抵達總站，所以乘客必須下車，車長或地鐵職員才有機會把座位摺疊起來。 **站立式靠椅** 另外，一些車廂還設有站立式靠椅（perch seat），同樣是為了騰出更多站立空間。 ![新加坡地鐵的五項暖心設計　於細微處顧及眾人需求](https://www.shicheng.news/images/image/1749/17495942.avif?0) （海峽時報） **5、「消失」的地鐵站** 經常乘坐環線的蟻粉應該注意到，從加利谷地鐵站（Caldecott）到植物園站之間的路程異常漫長。 ![新加坡地鐵的五項暖心設計　於細微處顧及眾人需求](https://www.shicheng.news/images/image/1749/17495943.avif?0) 新加坡地鐵環線。（陸路交通管理局） 看一下地鐵圖，你會注意到列車的編號分別是CC17和CC19。 放心，他們沒有打錯字。CC18是為尚未建成的武吉布朗地鐵站預留的。 蟻粉在湯申路一帶的惹蘭馬士和（Jalan Mashhor）可以找到武吉布朗地鐵的「外殼」。目前只有兩棟建築，一個是通風口，另一個是緊急出口，以防地鐵被困在加利谷和植物園兩個地鐵站之間。 ![新加坡地鐵的五項暖心設計　於細微處顧及眾人需求](https://www.shicheng.news/images/image/1749/17495944.avif?0) 尚未建的武吉布朗地鐵站。（每日新聞） 該地鐵站是市區重建局將武吉布朗地區開發為住宅區的城市規劃一部分。武吉布朗地鐵站雖然還沒有確定什麼時候興建，甚至啟用，但當局已為它預留了位置。 看到這裡，你是不是被新加坡地鐵這個大「暖男」感動到？你還發現過新加坡地鐵站其它貼心的設計嗎？ ![新加坡地鐵的五項暖心設計　於細微處顧及眾人需求](https://www.shicheng.news/images/image/1749/17495945.avif?0)