食品製造商隆原控股董事經理林福財表示，柴油價格上漲導致公司的柴油成本同比增加一倍，整體生產成本則增加約2%。受影響最大的包括粿條等熟面的生產以及運輸。（圖：李怡樺）
儘管柴油價格已從高峰迴落，但與中東衝突爆發前相比，仍高出約一倍，持續為高度依賴柴油的食品製造業和建築業帶來成本壓力。
有食品製造商透露，柴油開支已增加近一倍；建築業者則表示，項目成本上漲約3%至6%。
面對成本上漲，業者希望政府提供更多援助措施，同時通過減少運輸，以及採用電動車和電動機械等方式，控制能源開支。
隆原柴油成本翻倍 暫不調高熟面售價
本地規模最大的面類和豆腐類食品製造商隆原控股表示，柴油價格上漲導致公司的柴油成本同比增加一倍，整體生產成本則增加約2%。董事經理林福財說，受影響最大的包括粿條等熟面的生產以及運輸。由於熟面和粿條在生產過程中需要使用以柴油驅動的鍋爐煮熟，加上公司擁有30多輛貨車，因此燃油價格上漲直接推高生產和運輸成本。
公司目前沒有調高熟面售價，而是通過每個訂單徵收1元多到近2元的燃油附加費分擔部分成本，並自行吸納漲幅。為了進一步節省開支，公司也減少額外生產的庫存量，並鼓勵顧客從每天訂貨改為兩天訂貨一次，以減少送貨次數和柴油消耗。
考慮引進電動貨車 未來三至六個月或調整售價
面對能源成本持續波動，隆原控股也計劃加快可持續發展進程，包括在廠房安裝太陽能板，並考慮明年引進兩三輛電動貨車。林福財指出，太陽能目前只能取代部分電力供應，無法直接取代生產所需的柴油；天然氣雖是另一項可行選擇，但由於工廠附近目前沒有天然氣管道，因此現階段仍必須繼續使用柴油。
林福財希望政府在柴油稅方面給予企業更多援助，以減輕燃油價格高漲帶來的成本壓力。
他指出：」因為主要一些麵粉製造商他們還在控制住，沒有調整價格，不過他們已經自己承擔那些漲價的成本了。接下來如果他們一漲價，我們就沒有辦法了，我看三到六個月可能會調整下去... ...（如果漲價）我認為應該會先起一個10%，之後再看怎樣，因為油價起是戰爭、人為的問題，可能不會支撐很久。所以這個時間我們要撐過去。「
機械設備。（圖：CNA）
建築項目成本今年增3%至6%
本地建築業因建材、運輸、施工流程等使用大量柴油，同樣面對不小的成本壓力。新加坡建築商公會會長李佳財表示，商業柴油價格今年3月一度升至每升2.50元，比戰前水平高出約1.5倍。雖然目前已經回落到約1.75元，但仍比戰前高出約90%。
受柴油、建材和運輸等費用上漲影響，一般建築項目今年的成本估計高出約3%至6%。
其中，已經開工的項目受到的衝擊較大，因為這些工程多數在柴油價格飆升前投標，承包商無法預先將漲幅計算在內。需要大量使用重型機械的打樁、挖掘和土方工程受到的影響尤其顯著。李佳財舉例，一台挖掘機過去每月柴油開銷約4000元，如今可增至約1萬元。
儘管柴油價格已從高峰迴落，但相關建材和物流成本並沒有同步下降。李佳財說，包括混凝土、鋼筋等建材價格仍處於較高水平，較以往高出約5%至20%。與此同時，市場需求持續強勁，也導致價格難以回落。
他說：「材料價格一旦上漲，並不會那麼容易下來。」
李佳財表示，接下來新項目的造價預計會因柴油、建材等價格上漲以及市場供需變化而作出相應調整。
他指出：「如果是地下結構工程，比如打樁和土方工程，由於柴油使用量較大，成本漲幅可能達到20%，甚至30%。但如果是一般的建築項目，例如預購組屋項目，我認為成本漲幅大約介於3%到6%。當然，就像我剛才所說的，最終還是取決於市場的供需情況。」
建築商盼擴大援助 高柴油價加速行業電動化
政府目前為部分關鍵公共項目提供援助，承擔50%的相關成本漲幅。李佳財表示，措施主要惠及預購組屋、地鐵、道路和醫院等關鍵工程項目。他希望援助範圍能擴大至所有建築工程，因為其他項目同樣面對柴油和相關成本上漲的壓力。
與此同時，高柴油成本也進一步推動建築業轉向電動車、電動機械和電池驅動器材。李佳財指出，業界原本已逐步採用這類設備，如今柴油的波動，以及政府出台的節能津貼計劃都有助推動更多建築商採納電動車和電動機械設備。
不過他也指出，目前的電動重型機械價格較高，加上工地缺乏穩定和足夠功率的充電設施，仍是業者擴大採用相關設備的主要障礙。
