# FOBAS：警惕新加坡的不合格燃油

URL: https://www.shicheng.news/zh-hant/v/lmbeY
Published: 2021-02-15
Source: 獅城新聞

近日，FOBAS檢測了來自新加坡的幾個燃油樣品，這些樣品**被列為ISO-F-RMG380**級，均超過了ISO 8217規格限值**0.50%v/v**的含水量。測試的水值在**1.40 % v/v = 6.10 % v/v** 的範圍內。這些樣品的金屬分析結果表明，高水位是由於鹽水/海水污染。

在正常的機載處理過程中，通常不會期望水含量**>5.00% v/v**的水減少至發動機進氣口可接受的水平。可以預期，通過船上的有效操作，將較低的水位變為可控制的範圍，但是，這仍然令人關切，並且可能會對燃油貿易產生影響。

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如果在燃料箱中發現高水位，則應從各艙箱的頂部、中間和底部採集更多樣本，以確定通過油箱的水分布。除此此外，還應從凈化器之前和之後以及發動機導軌處取樣，以確定在進入發動機之前將水減少至可接受的水平（最大**0.20%v/v）。**

將水帶進發動機燃油軌可能會導致燃油泵、噴油器和氣缸部件的損壞，以及渦輪增壓器喘振和結垢。

前段時間，海事服務網CNSS也報道過馬士基兩艘箱船因低硫油而出現故障並索賠的事件[（點擊查看）](http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5MzAwODM2MQ==&mid=2651957007&idx=2&sn=9dcd22a58d04fd05bd294460c44fbbc7&chksm=bd7898898a0f119f2227885df6da83223a1d272efe622ba6334cb777ebddd619bb01c3c1570a&scene=21#wechat_redirect)。貨櫃航運巨頭馬士基向Glencore提起訴訟，稱後者提供的燃油受到污染，並對其兩艘貨櫃船造成了損害，索賠額超過600萬美元，在向紐約法院提交的訴狀中詳細說明了因為燃油問題而產生的成本，包括但不限於修理費用、更換費用、拖航費用、燃油費、替換燃油費用、貨物損壞索賠，檢驗費和實驗室測試費用等。

**提醒：**鑒於燃油問題給船舶和船東造成的損害和經濟損失，如果船舶計劃近期在新加坡港口進行加油，建議供應商提供質量證書，以確保在加油時和規定等級的範圍內知道水的濃度。

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