新加坡雖然是地圖上的一個小紅點
但是創新力/發展力
都是全球排名榜單上能占據一席的！
其實政府對新事物的接受度一直很高，
特別是一切對新加坡國民，經濟有幫助的
之前瞎玩君就介紹過，
無人駕駛巴士
戳連結了解一下
小坡的接受度更大了，
空中計程車已經試飛成功咯！
德國公司Volocopter的空中德士
10月22日在濱海灣一帶順利完成試飛，
這項空中德士服務最快兩年內可以在新加坡推出，
而服務普及化後，
每趟行程的收費將與豪華德士相近，
或者稍為高出一點點
註：目前，從樟宜機場乘搭豪華德士前往市中心，約 $50-60元
這樣看來，不用吃土，
我們民眾也有機會去體驗一番
相信對於來坡旅遊的遊客
肯定也會願意飛一次吧～
估計一不小心，
它又會成為網紅打卡必備
Volocopter的2X電動飛行器原型，是配合智能交通系統世界大會，所做的飛行，環繞濱海灣飛行約1.5公里的路程長約兩分鐘。這次的試飛由一名飛行操作員完成，但該原型目前還不能載客。
未來空中徳士和起降台22號在濱海灣正式亮相，研發商表示，地降低點可設在多層停車場的頂樓、商業大廈、商場等，方便銜接其他交通工具，而且每趟的費用將與一般德士費差不多！
這次世界智能交通系統大會（Intelligent Transport Systems World Congress）在濱海灣浮動舞台首次展現極具「未來感」的降基礎設施（VoloPort），這是空中徳士的操控中心和起降台原型。起降基礎設施上停放著一架未來將用作空中徳士的2X直升機原型（prototype）。
空中徳士由德國公司無人機發展公司Volocopter研發，希望將來能夠在本地推出無人駕駛、自動啟飛模式，幫助乘客更快捷抵達目的地。空中徳士的降基礎設施則由Volocopter和英國合作夥伴Skyports聯合推出，希望能夠配合其他交通模式，為乘客提供更方便的通勤模式。至於建設降基礎設施的地點，Volocopter創始人之一及總創新顧問Alex Zosel表示，可設在多層停車場的頂樓、商業大廈、商場等，銜接其他交通工具，提供更多選擇，每趟的價格將與德士差不多。
公司指出，在每個降基礎設施上，每小時可讓10至15趟航班起降，每天可有150趟空中徳士飛行，一個星期約1000趟。若將其設施擴大，增設更多起降台和登機門，可容納的航班也會相繼增加。
Skyports制度與政策經理西蒙（Simon Whalley）還表示，目前已物色好能夠建設降基礎設施的地點，以及一些可行的飛行路線，當中包括往返濱海灣與聖淘沙。而這次的展示，目的是讓有關當局和潛在的合作夥伴提供反饋，讓公司能夠適當作出調整，希望能在兩年至四年後在本地推出商業服務。
對於引進空中徳士的挑戰，西蒙表示，除了以確保乘客的安全外，也要提高公眾對空中交通服務的意識，確保公眾了解並接受背後的概念，以及如何配合本地現有的交通工具，讓通勤更加便利。
空中徳士設有18個螺旋槳，讓直升機能夠更安靜、更安全地飛行。公司負責人表示，直升機設有硬體備份，即使其中一個機械發生故障，也能夠正常運作，保障乘客的安全。「直升機較安靜地飛行，也有助於讓公眾更能接受直升機在上空飛行，不會干擾大家的生活。」
公司22日，會在濱海灣舉行的世界智能交通系統大會上，試飛空中德士長達3分鐘。公司也會同英國的合作夥伴Skyport在濱海灣浮動舞台，展示空中德士起降台。
這兩家公司也考慮在濱海灣、樟宜、聖淘沙和實里達設立起降台，目前還未獲得我國當局批准。Volocopter公司希望，最早可在2021年，在本地推出空中德士服務。
瞎玩君就想問一句：
親，準備好坐計程車了嗎？
天上飛的那種！
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