# 10年後，新加坡竟會變成這樣

URL: https://www.shicheng.news/zh-hant/v/lvjq7
Published: 2019-02-22
Source: 獅城新聞

新加坡作為亞洲經濟最發達的國家

正在邁向**智慧國**的道路上

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政府希望利用無處不在的

**ICT（信息、通信和技術）**

將新加坡打造成一個

**智能化的國家、全球化的城市**

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(圖源：聯合早報)

這幾年「智慧國」的發展目標

貫穿著我們生活的方方面面

稍微留心一下

你會發現身邊多了許多

高科技的產品

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無人超市

01

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2018年10月

網上購物和離線零售業的新概念店

Habitat在巴西班讓開幕

設有全球首個自動結帳（AutoCheckout）

和機器收集點（RoboCollect）

全程無人操作非常酷炫

T4航站樓

02

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去年年底正式投入使用的

新加坡樟宜機場T4航站樓

可以說是處處充滿高科技的存在

最大程度的實現「無人化」

全新的「暢快通行(FAST)」服務

從check in到出境只需4個步驟：

1.自助報到2.自動託運行李

3.掃描通關4.登機

都不需要接觸到工作人員

大大縮短了辦理登機流程的時間

無人巴士

03

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在南洋理工大學（NTU）

已經啟用了外形很萌很迷你

的無人巴士作為接駁車在運行

政府計劃在2022年

全島全面投入使用無人巴士

電動車

04

因油價高漲，傳統能源枯竭

空氣污染等問題

新能源汽車廣泛受到關注

各國汽車業都以電動車

為新能源汽車的主攻方向

中國今年的電動汽車銷量近70萬輛

是美國和歐洲總和的兩倍多

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而新加坡推動落實「智能國」目標

環保又節能的電動車

是重要環節之一

本地的電動車也掀起一股浪潮

電動計程車，電動巴士陸續上路

電動車技術近幾年逐漸成熟

也受到越來越多消費者的青睞

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新加坡非常適合推廣電動車

國土面積有限，一般的私人汽車

每天的行駛里程只有50公里左右

這意味著車主不需要頻繁充電

而且新加坡常年20至30度的

穩定氣溫非常適合電池運作

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買電動車既環保又省錢

2018年1月起

國家環境局和陸路交通管理局

推出車輛減排稅務計劃

（Vehicular Emissions Scheme，簡稱VES）

很多新能源車都可以享有

**1萬至2萬新幣的VES回扣**

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現代汽車新加坡本地代理商

**Komoco Motors**

認為新加坡正致力朝智慧國邁進

現在是時候向新加坡人推薦電動車

電動車是燃油車之外的

另一個不錯的選擇

讓椰子來給你介紹幾款

在新加坡非常受歡迎的新能源車

**01**

**現代IONIQ混合動力車**

IONIQ Hybrid

IONIQ是世界上首個

**涵蓋混合動力車**

插電式混合動力車

和電動車的車系

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從設計一開始就能充分考慮

到新能源車的特點

(電池、電機、電控的布置等等)

不會浪費一絲一毫的空間

也不會受限於空間

而採取妥協的方案

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**動力足、低油耗、豐富配備**

全新的IONIQ混合動力車

基本上都有

GDI ENGINE

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ELECTRIC MOTOR

起步的時候依靠的是電動馬達組件

表現相當輕盈和安靜

IONIQ在切換純電動

和汽油引擎時處理得很好

切換過程幾乎沒有什麼感覺

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鎖定新能源戰局的

IONIQ混合動力汽車

每100公里只消耗3.8升汽油

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全新IONIQ車系

採用流線型與斜背設計

讓人眼前一亮

曾榮獲**Good Design Award**

和**Red Dot**設計大獎

車頭維持現代家族特色的

六角形進氣柵

搭配C型的犀利LED大燈

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匯聚高科技的車內設計不讓人失望

整體布局看起來整潔簡約

融入了各種最新技術

還特別設了平板電腦槽和USB插口

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現代這部環保新車

在減重量方面下了不少功夫

一些車身的結構性部件改用高強輕鋼

引擎蓋和後車廂蓋採用鋁金屬

取代傳統鋼材

安全配備方面

IONIQ的車體採用

先進的53%高剛性鋼材（AHSS）

比傳統鋼材強兩倍

能有效吸收和分散撞擊力

這車款有七個安全氣囊

（包括駕駛的膝蓋氣囊）

輪胎壓力檢測系統

盲點檢測（BSD）

車道維持輔助（LKAS）

自動剎車（AEB）

智能巡航（SCC）

等**多樣安全系統**

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優點：省油，操控和動力穩定

引擎：1.6升直列四缸 Dual CVVT

最大馬力：103.6kW@5700rpm

最大扭力：147Nm@4000rpm

變速器：六速雙離合

耗油量：每100公里3.8升

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**02**

**現代IONIQ純電動車**

IONIQ Electric

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IONIQ Electric搭載

28kWh的鋰離子電池

快速充電（DC）時間大約30分鐘

一次充滿電可以行駛高達280公里

對於在新加坡日常通勤來說

可以輕鬆行駛一周

甚至包括一個出遊的周末

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外觀上它與混合動力版本相似

最大不同在車頭部分

由於沒有傳統引擎

因此也沒有特色的六角形進氣柵

由於前臉完全封閉

有助進一步減少風阻

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內飾和混動版區別不大

好看並且十分舒適

7英寸的中控觸摸屏引人注目

純電動版和混動版一樣

行駛時十分平穩安靜

混動版上的換擋杆

在純電動版上變成了一組按鈕

按下"D"檔，輕踩油門

這台IONIQ便開始安靜地行駛

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優點：行駛安靜穩定，有瞬間爆發力

最大馬力：88kW@2850-6000

最大扭力：295Nm@1000-2850

耗電量：11.5 kWh/100km

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Komoco Motors深知充電站數量和充電時間影響消費者之大，決定先自行推出一些配套，鼓勵消費者踏出第一步。

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該公司為IONIQ買家提供五年10次的免費「車對車流動充電服務」（V2V），如果車主在駕駛中碰到電動車沒電，他們可以撥打24小時熱線，一輛「充電車」會趕到現場為Ioniq充一部分電，方便車主能把車子開到最近的充電站，這也是首次有本地車商提供這樣的充電服務。

**03**

**現代KONA電動版**

Hyundai KONA Electric

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全新現代KONA電動版的亮點

是續航里程達到了驚人的482公里

這可以稱得上目前在售的電動汽車

中續航里程最長的一款

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作為現代的第一款電動SUV

現代KONA搭載了64千瓦時

高效電池組

和一台輸出功率為

204馬力的電動馬達

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KONA Electric從車輛的正面看

它整體的框架同KONA一樣

因為沒有引擎，不需要格柵

所以它擁有了更加帥氣的外觀

空氣動力性能也更優秀一些

這輛汽車的車尾

也跟KONA的框架基本一致

但保險槓下方的設計卻略有不同

排氣口也不見了

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試駕的那天下起瓢潑大雨

路面相對比較滑

慶幸的是這種惡劣條件下

KONA Electric依然能夠

安穩地向前方行駛

車輛整體車身和減震器的構成

轉向裝置的操作感等都非常優秀

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內飾配置方面配備了7英寸

全液晶數字儀錶盤還有懸浮式中控

另外還有無線充電、抬頭顯示器

蘋果CarPlay和android汽車

以及現代的藍色鏈路遠程信息技術

車內還配備了具有加熱/通風功能的

8向電動調節座椅

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KONA的平台是全新的

因此電池整齊的安裝在

地板和后座下方

並且不會影響任何空間

高壓電子設備以及電機

和冷卻系統都安裝在發動機蓋下

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在安全配置上KONA

通過電子系統輔助提升安全性

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現代是一個不斷

自我創新，更新的品牌

視野早就擴大到傳統汽車行業之外

2019前夕集團正式宣布涵蓋

網聯化、電動化及開放化為

「三大核心軸」的戰略

以**電動化**為基礎的個人定製出行服務

通過**網聯化**汽車及其平台

向全球及全產業鏈進行擴張

以及通過**開放產業平台**

構築人工智慧技術

與出行服務的相互聯動

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在新加坡現代也是本地

首家售賣純電動車的非奢華汽車品牌

起著引導市場的角色

因此引起不少人的注意

你有沒有看上哪款車？

趕快點擊【報名小程序】

填寫預約信息

到Komoco Motors**免費試駕**吧！

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