# 計程車師傅拄著拐杖還得開車，新加坡養老有多難 URL: https://www.shicheng.news/zh-hant/v/m3Z6Z Published: 2019-05-28 Source: 獅城新聞 ![計程車師傅拄著拐杖還得開車，新加坡養老有多難](https://www.shicheng.news/images/image/1532/15328680.avif?1589868301) 2016年拍攝的「拄著拐杖的德士司機」視頻這兩天又在網上瘋傳。（視頻截圖） **紅**螞蟻今天中午搭到一輛由一名滿頭銀髮、邊開車邊打哈欠、眼睛都快眯成一條縫的司機開的紅色得運（Trans-Cab）德士，即使閉著眼睛也可以穩穩地一路飆車。紅螞蟻下車後依然心有餘悸，心想「還好沒出意外」。 沒想到那麼巧，小夥伴們這時卻傳來一段這幾天在面簿上瘋傳的視頻，一看，差點嚇出一身冷汗。 在2分40秒的視頻里，有將近1分10秒顯示一名白髮老先生，拄著拐杖步履蹣跚地走到一輛紅色的得運德士。 紅螞蟻看到這裡，原本也和轉發視頻的網民Sarah Leong一樣，以為銀髮老先生是乘客，好不容易截下一輛德士，正往車子右側走去。這名網民說： 「看著這個視頻，我一開始也以為這個必須依靠拐杖才能勉強行走、身形脆弱的樂齡人士是一名德士乘客，心裡還在納悶，為何德士司機沒有將車子開過來，或者走出來扶他一把？」 只見視頻中的老先生好不容易走到德士旁，將拐杖往後門一擱，從口袋裡掏出鑰匙，打開駕駛座車門。沒錯，是打開駕駛座車門。老先生並不是乘客，而是德士司機啦！ ![計程車師傅拄著拐杖還得開車，新加坡養老有多難](https://www.shicheng.news/images/image/1532/15328681.avif?1589868301) 老先生其實是德士司機。（視頻截圖） 仔細一看，老先生的德士正停在一個加油站內，視頻一開始時，鏡頭前有一扇深褐色開啟的門，看樣子他很可能是剛使用完廁所後往車子方向走。老先生接著花了50秒鐘慢慢移入車內，關上車門，然後倒車而去。視頻內可以清楚看到德士車牌號：SHB7730A。 拍攝視頻的人當時也嘗試上前與老先生交談，不過老先生只是朝他揮揮手，簡短地說了幾句話。由於周圍的環境非常嘈雜（風勢很強），紅螞蟻冒著耳聾的風險將視頻音量開到最大，依然無法聽清老先生在說什麼。 **一駛出加油站就出車禍？** 網民Sarah Leong的帖文還有下半段：兩張車禍現場照片。涉事德士的車牌號赫然就是SHB7730A。她在帖文中寫道： 「令人震驚的是，那名拄杖步履蹣跚的老先生，其實是德士司機！毫無懸念的是，很快就出車禍。這名司機下肢如此脆弱，如何還能駕駛？他根本無法很好地剎車！他危害的不僅僅是自己，也是路上的其他人！」 ![計程車師傅拄著拐杖還得開車，新加坡養老有多難](https://www.shicheng.news/images/image/1532/15328682.avif?1589868301) （Sarah Leong面簿） 紅螞蟻實在不相信公民記者竟比記者還神通廣大，能在網上一路追蹤德士司機出了加油站的動向，於是上網扒了扒，赫然發現《新明日報》昨天也關注了這個瘋傳視頻，並訪到得運德士公司。原來這個視頻是網友在2016年拍攝的。 得運德士發言人回復時說： 「這名司機已於2018年4月離職。他在公司期間沒有不良記錄。」 得運德士也稱讚該名年長司機這種儘自己的能力謀生，不依靠別人自力更生的精神讓人鼓舞。 至於得運德士發言人口中的「不良記錄」，究竟有沒有包括車禍記錄就不得而知了。 不過，一名德士司機董先生告訴《新明日報》，有些年長司機確實拄拐杖走路，但還是能安全開車，能夠踩剎車和油門，只要不超速駕駛一般不成問題。 「人家只是為了餬口生存，不應趕盡殺絕。」 **本地公路上老德士司機越來越多** ![計程車師傅拄著拐杖還得開車，新加坡養老有多難](https://www.shicheng.news/images/image/1532/15328683.avif?1589868301) 新加坡德士由數家德士公司經營。（今日報） 我國政府是在2012年6月將德士司機退休年齡從73歲調高至75歲。根據陸路交通管理局條例，德士司機年滿70歲後若還想繼續駕德士，就必須通過一系列的評估，合格後就可以多開德士3年。 50歲以下司機，每3年更新德士執照時，必須出示體檢合格證明。 50至65歲司機，每兩年必須接受體檢併合格。 65歲以上司機，每一年必須接受體檢併合格。 到了70歲，就必須通過特別體檢，確保依然適合繼續駕德士。之後每年（71和72歲時）都必須接受體檢併合格。 陸交局的官網資料顯示，到了73歲，若想繼續駕德士，司機們都必須經過另一輪鑑定，至少一年一次（甚至一年多次）。這些鑑定包括健康檢查，接受陳篤生醫院職業治療師的評估，以及在職業治療師和教車師傅的陪伴下完成路考。通過鑑定的司機，就可更新執照一年，直至75歲為止。 **有超過3萬3300名德士司機都是60歲以上的「老司機」** 基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠今年5月初在國會以書面答覆議員洪鼎基（宏茂橋集選區）詢問時透露，截至今年2月，本地德士執照持有者當中，40歲至59歲的執照持有者占了59％；60歲至74歲的占33.4％；30歲至39歲的僅7.6％，即7592人左右。不過擁有執照的司機約半數目前都沒有在開德士。 ![計程車師傅拄著拐杖還得開車，新加坡養老有多難](https://www.shicheng.news/images/image/1532/15328684.avif?1589868301) 基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠。（網際網路） 按許部長所透露的信息，紅螞蟻略微算了算，本地目前擁有執照的德士司機約有9萬9894名德士司機，**其中3萬3364名司機都是60歲以上的「老司機」**，數量相當可觀。 2015年本地的一組官方數據顯示，在擁有德士執照的10萬名司機當中，單班司機的平均月收入為3173元，雙班月收入將近6000元，當中有10％擁有大專文憑。退休後當德士司機，倒不失為賺取養老金的一個好途徑。 **司機年紀大，容易疲勞駕駛出車禍** 然而，2018年5月至今的12個月內，本地的嚴重車禍事故，有不少都涉及年長德士司機。其中兩起讓人印象深刻的交通事故甚至涉及70歲以上的老司機。 **2018年5月5日晚上8點50分** 73歲德士司機魏新賓在後港8道載客後，來到後港2道時，汽車忽然失控撞上路堤，再撞上分界堤、路牌及欄杆。車上的72歲女乘客孫桂清傷重送院、四肢永久性癱瘓。 **2019年3月22日晚上7點左右** 72歲華族德士司機在女皇大道和惹蘭紅山的交界處突然暈厥失去意識，車內乘客當下緊急轉動駕駛盤，以免德士撞上前面停在交通燈前的汽車，卻因此導致車子直闖紅燈，右轉沖向一群正在過馬路的行人，導致一死一傷。 《新明日報》早前也報道說，2018年本地發生的16萬2724起車禍中，涉及德士和私召車的事故約占21.5％，長時間疲憊駕駛和年紀大或是主要肇禍因素。 新加坡普通保險協會（GIA）的數據則顯示，在16萬2724起車禍當中，**涉及德士的占了1萬8414起，即11.3％**。截至去年12月，本地共有2萬0581輛註冊德士，占本地車輛總數的20%左右。 私召車的記錄也好不到哪兒去。陸交局數據顯示，本地2018年共有4萬5342輛私召車，**涉及私召車的車禍共有1萬6617起，占本地車禍總數的10.2％**。 前教車師傅公會負責人劉才清受訪時告訴《新明日報》，司機的身體即使再健康，每天都不應連續駕駛超過6小時，因為這對任何人而言都是很疲勞的一件事，更何況是70多歲的年長司機？ 有退休老司機受訪時指出，年長司機雖然比新手更穩重和有經驗，卻也「不應只注重收入而太拼」。這點紅螞蟻絕對舉六腳同意。 別讓那些每天都在拚命討生活努力賺錢的人，坐上德士後還得「拚命」擔驚受怕。 [](http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzI1MDg5NDMyOA==&mid=2247486162&idx=3&sn=3f2c7312c5257fd77106de91eb7a5f05&chksm=e9fa0845de8d815305982107ab0c0ddc45fd7d2f813d50f005741b25541200cfa3c89342e3d1&scene=21#wechat_redirect) [](http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzI1MDg5NDMyOA==&mid=2247491713&idx=1&sn=44b19b7785c028bdb1784fc0c136d04d&chksm=e9f9e216de8e6b0061156ffe0ae60ed79a7c692dcaf5e25e3be49a2fd529b11ae6c40eb9be5b&scene=21#wechat_redirect) ![計程車師傅拄著拐杖還得開車，新加坡養老有多難](https://www.shicheng.news/images/image/1532/15328685.avif?1589868301)