# 新加坡準備擴建陸路關卡，讓新馬通關時間加快三倍 URL: https://www.shicheng.news/zh-hant/v/mNeBB Published: 2022-05-28 Source: 獅城新聞 ![新加坡準備擴建陸路關卡，讓新馬通關時間加快三倍](https://www.shicheng.news/images/image/1697/16976117.avif?1653652831) 兀蘭關卡堵車一幕有望走入歷史？（聯合早報） **作者 侯佩瑜** **蟻**粉還記得移民與關卡局2017年徵用舊兀蘭中心部分地段，計劃用於擴建兀蘭關卡嗎？ 移民局終於宣布兀蘭關卡將進一步擴建的消息。 當局估計，兀蘭關卡的交通流量到了2050年將增加近40%。這意味著通關人數會從疫情前每天約30萬人增加至40萬人。 大家是不是漸漸看到旅遊業和經濟重啟的曙光了？ 上周三（18日）當局才宣布因疫情擱置兩年的第五搭客大廈（T5）發展項目將重新啟動，預計建築工程兩三年內展開。如今，又宣布擴建陸路關卡。 隨著我國在今年4月1日關卡重開後，周末出入關卡的人潮已恢復到疫情前的90%，不久後將繼續增加。 若是關卡的容量沒有提升，到了2050年時，尖峰時段的通關時間可能延長60至70%。 因此，當局決定將兀蘭關卡擴展至舊兀蘭鎮中心（Old Woodlands Town Centre）外。 當局正在研究有關計劃的設計，包括： **為卡車和摩托車增設通過通道；** **延長和提升武吉知馬快速公路，讓交通直達舊兀蘭中心，並翻修附近道路；** **打造自動化、可靈活切換的汽車和機車通道;** **為在關卡內等候的車輛提供更多等候區域，以減少車輛影響周圍道路及交通堵塞等。** 兀蘭關卡完成擴建後，尖峰時段的通關時間預計可從60分鐘縮短至15分鐘，也就是快了三倍。 即使碰到超級高峰期如節假日，如今塞個兩三小時，日後就能在一小時內通關。越堤族聽到這個消息是不是格外興奮？ 不少網民在歡欣之餘，也擔心對岸的關卡如果沒有跟著提升通關效率，即使這邊的通關速度提升了，還是無法完全解決每天上演的堵塞問題。 ![新加坡準備擴建陸路關卡，讓新馬通關時間加快三倍](https://www.shicheng.news/images/image/1697/16976118.avif?1653650882) ![新加坡準備擴建陸路關卡，讓新馬通關時間加快三倍](https://www.shicheng.news/images/image/1697/16976119.avif?1653652831) 還有一些網民提醒說，新加坡除了提升硬體設施之外，也應該升級通關櫃檯的軟體系統等設備，因為通關過程中花最長時間的，就是在櫃檯等待檢查護照。有的也提議，增設通關櫃檯同一時間的運作數量。 ![新加坡準備擴建陸路關卡，讓新馬通關時間加快三倍](https://www.shicheng.news/images/image/1697/16976120.avif?1653652831) 當然還有談到老掉牙的話題。 不少網民認為，銜接兩國的長堤也是時候應該擴建一下了，增設更多車道才可以緩解堵塞的問題。 ![新加坡準備擴建陸路關卡，讓新馬通關時間加快三倍](https://www.shicheng.news/images/image/1697/16976121.avif?1653652830) 不過，大家稍安勿躁啦。目前，還得繼續過著塞塞塞的生活，因為兀蘭關卡的重建與擴建工程預計將耗時10到15年。 希望對岸的鄰居在這段時間也加把勁，推出相應的關卡提升計劃。唯有兩國攜手合作，才可以更有效地解決這個困擾了兩國老百姓許久的情況。 目前，興建中的新柔地鐵工程已完成15％，所有工程預計2026年12月竣工，並在2027年1月正式通車。 馬國當局預測竣工後，往來新山與新加坡的單向通關及車程可縮短至15分鐘，每天可吸引新柔長堤約35％的通關人流量乘搭。 ![新加坡準備擴建陸路關卡，讓新馬通關時間加快三倍](https://www.shicheng.news/images/image/1697/16976122.avif?1653652830) 兀蘭關卡。（法新社） **要擴建關卡大工程，哪些設施必須「讓路」？** 隨著舊兀蘭中心的兩塊土地被徵用後，這次「讓路」的是馬西嶺彎和馬西嶺巷第210座至218座組屋。這九座組屋共有723間出售組屋單位、53個租賃組屋單位、一間出租攤位、六家出租店鋪以及一間出租食肆。 受影響居民預計得在2028年第二季度搬離。 ![新加坡準備擴建陸路關卡，讓新馬通關時間加快三倍](https://www.shicheng.news/images/image/1697/16976123.avif?1653652830) （新明日報） 受影響屋主可獲與選擇性[整體重建計劃](http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=Mzg3MDIwOTEwNw==&mid=2247566967&idx=2&sn=d0649c8dc6c6dd380f408dec9899057b&chksm=ce92c54bf9e54c5d8952496eef208fd1e022937e1fe84d492171c2fa000b7ab2bf2c20d66a5a&scene=21#wechat_redirect)（SERS）等同的賠償配套，按照組屋市價賠償屋主。 七座組屋（第212座至218座組屋）所剩屋契介於57年至63年，過去一年半，交易量相當低，僅有19個三房式至五房式單位轉售，價格介於25.8萬至53萬新元。 當局也會提供屋主1萬元的搬遷費，並承擔他們購買同類替代組屋的印花稅和律師費。 為安置受影響居民，建屋局會在兀蘭13街興建五座高23或34層樓的替代組屋，地點距離馬西嶺地鐵站步行約十分鐘。替代組屋明年第三季度動工，預計2027年第四季度完工。 替代組屋會以含津貼的價格賣給受影響屋主，符合條件的屋主還可獲高達3萬元的SERS津貼。與此同時，符合條件的租賃組屋住戶也會獲得2500元搬遷費等賠償。商店和食肆租戶若選擇到其他地點繼續營業，也可獲3萬元的搬遷費、首個租期獲10%租金回扣等福利。 ![新加坡準備擴建陸路關卡，讓新馬通關時間加快三倍](https://www.shicheng.news/images/image/1697/16976125.avif?1653652830)