# 新加坡亞洲第二適合「開車」！然鵝很多人卻連擁有車的資格都木有

URL: https://www.shicheng.news/zh-hant/v/nzBk8
Published: 2019-11-28
Source: 獅城新聞

在全球交通第一的新加坡駕車

是一種怎樣的體驗？

「**爽**」

四通八達的交通樞紐

井然有序的交通規則

還有兩邊宜人的花園環境

真的太「爽」了！

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憑實力證明

新加坡是**亞洲第二**最適合開車的城市

這項報告是由歐洲汽車零件零售商

Mister Auto發布

報告對入圍的**100個**城市

在**基礎設施**、**交通安全**和**養車成本**

這三大方面進行了評估

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**基礎設施方面**

基礎設施方面包括

**人均汽車數量**、

**交通堵塞情況**、

**公共運輸設施**以及**空氣品質**等

在其中的「公共運輸得分」中

新加坡排名**世界第二**

排名第一的是美國紐約

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**交通安全方面**

交通安全方面包括

致**死車禍率**和**路怒率**

在其中的「路霸率」中

新加坡是**第三個**

最少發生這類事件的城市

排名第一的則分別是日本大阪和東京

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**養車成本**

而養車成本方面包括

**停車費、汽油費、路稅**等

新加坡在「停車費」的項目中**排名第一**

成為全球停車費**最便宜**的城市

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雖說新加坡開車有這麼多好處

但卻不是誰都能開的！

有多少人的開車願望止於

世界上最貴最難拿的新加坡「**擁車證**」？

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而且，據專家特別分析

新加坡殺車率的持續下降將會導致

供市場投標的擁車證

配額進一步縮減

至少可以說從現在的11月

直到明年1月可供投標的擁車證配額

除了商用車和公開組

其他車組的擁車證供應都減少

也就是說，在新加坡開車更難了！

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去年陸交局就有宣布

從2月至4月期間

每月總COE（擁車證）供應量將**減少1.1％**

配額降至**8544個**

這意味著

新加坡第一個「**零增長**」配額的到來！

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新的「**零車輛增長率**」

影響了第一個配額

而每年的增長上限同樣控制在**0.25％**

適用於除商用車以外的所有車型

一直到2021年第一季度

預計商用車的增長率將保持在0.25％的水平

從而為企業提供更多的時間

來提高其物流運營效率

並減少所需的商用車數量

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據說，這樣做也是政府用心良苦的結果

就是為了讓新加坡的**道路不堵**

讓大家能有更環保更安靜的生活環境

此前基礎建設統籌部長

兼交通部長許文遠就有希望

到**2030年新加坡社會能減少用車**

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而且政府也在極力擴大地鐵線

讓大家出門就能乘車！

實現真正的綠色出行

既省錢又環保

何樂而不為呢～

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