# 便民新技術！減少湯申東海岸線地下隧道工程環境干擾

URL: https://www.shicheng.news/zh-hant/v/nzjqK
Published: 2019-11-24
Source: 獅城新聞

便民新技術！減少湯申東海岸線地下隧道工程環境干擾

提到[新加坡](https://www.sgcn.com/)地鐵系統（MRT），

可能是除了計程車之外，

周遊新加坡最快捷的方式。

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此外新加坡地鐵系統，

不僅是世界上最清潔的運輸系統之一，

還讓旅客欣賞到腹地及城市地區的美景，

而且幾乎可以到達新加坡的任何角落。

這些都得益於新加坡政府的努力，

才可以讓新加坡的公共運輸更加便利快捷。

最近陸路交通管理局又有新操作啦！

新加坡全長43公里的第六條地鐵線，

湯申東海岸線已經在10月底，

完成所有地下隧道施工工程。

但是由於全線覆蓋地區土壤地質不同，

陸路交通管理局表示引進新科技，

有效減少對周邊環境帶來的干擾！

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其中位於碧山心臟地帶新民道，

銜接美華站的光明山站，

貫穿碧山-宏茂橋公園。

這一帶土質屬於混合性質，

又位於公園和河流地底，

12米深的鑽鑿工程挑戰不小，

當局採用泥水平衡鑽鑿機，

減少對地面活動造成的干擾。

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陸交局土木工程設計與土地署長博士提到：

新加坡土質大致分為三大類，

包括武吉知馬花崗岩地、加冷地層海洋粘土、以及裕廊地層岩石，

這些地質狀況的複雜性，

為地鐵工程順利實施帶來不少挑戰。

此外據悉由於全線的土質不一，

必須採用不同的方式和鑽鑿機來建造隧道。

例如，用長方形鑽鑿機來建造地下行人隧道。

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這項科技首次在合樂站和史蒂芬站使用，

相較於傳統鑽鑿機，

長方形鑽鑿機使用液壓技術挖掘隧道，

不但有效減少噪音、灰塵以及交通改道情況，

也提高生產力，減少大約三成人力。

湯東線的鑽鑿過程耗時大約四年。

工程完成後，史蒂芬站的行人地下通道，

已從即日起對外開放，

讓行人更安全地，

穿越杜尼安路和武吉知馬路。

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