# 新加坡綠色轉型！電動船最高補貼25萬元！ URL: https://www.shicheng.news/zh-hant/v/oYqa2 Published: 2026-10-19 Source: 獅城新聞 ![新加坡綠色轉型！電動船最高補貼25萬元！](https://www.shicheng.news/images/image/1792/17928981.avif?0) 新加坡海事業的綠色轉型，正在從規劃逐步走向實際行動。 **10月14日，新加坡海事及港務管理局宣布**，將推出電動港務船舶率先採用計劃，為符合條件的**全電動港務船舶**提供**最高25萬元補貼**。同時，政府正加快布局生物甲烷、氨、甲醇等替代燃料，並持續擴建電動船舶充電設施。 新加坡正通過多項舉措推動海事業減碳，**為實現2050年凈零排放目標鋪路。** **01｜電動港務船補貼，最高獲25萬元！** ![新加坡綠色轉型！電動船最高補貼25萬元！](https://www.shicheng.news/images/image/1792/17928982.avif?0) ![新加坡綠色轉型！電動船最高補貼25萬元！](https://www.shicheng.news/images/image/1792/17928983.avif?0) 新加坡海事及港務管理局將推出「電動港務船舶率先採用計劃」（Early Adopter Scheme for Electric Harbour Craft，簡稱EASE），通過**財政補貼降低業者採購全電動船舶的初期成本，鼓勵更多企業率先採用新技術**。 根據公布的安排，符合條件的全電動港務船舶可按照電池容量申請補貼，每千瓦時電池容量對應**250新元補貼**。 **具體標準如下：** **小型船舶：**最高可獲**15萬新元補貼**，適用於最多可接載12人的客運船，或運輸能力不超過20公噸的貨運船。 **大型船舶：**最高可獲**25萬新元補貼**。 補貼將分三個階段發放：申請獲批後發放30%，獲批一年後發放30%，兩年後發放剩餘40%。 按照計劃公布的安排，**即日起至2028年12月31日**取得許可證的合資格全電動港務船舶，可在規定期限內申請相關補貼。 **為什麼政府要專門推出這項計劃？** 原因在於，電動船舶目前仍處於發展初期，與傳統柴油船相比，購置成本較高，企業在轉型過程中也面臨一定的運營風險。 **政府希望通過補貼降低業者的前期投入，帶動市場需求，進一步推動供應商擴大生產規模。**隨著技術逐步成熟、產業規模擴大，電動船舶的成本也有望隨之下降。 **02｜**不只發補貼！還要擴建充電網絡**** ![新加坡綠色轉型！電動船最高補貼25萬元！](https://www.shicheng.news/images/image/1792/17928984.avif?0) 船舶實現電動化，不僅需要購買新船，還需要完善的充電設施作為支撐。 **為配合未來電動港務船舶數量增長**，新加坡海事及港務管理局也將逐步擴充相關基礎設施。 **目前公布的計劃包括：** 在濱海南碼頭增設充電設施，未來幾個月內啟用第二個充電樁。 在羅央岸外供應中心（Loyang Offshore Supply Base）增設四個充電樁。 明年在南部海岸線，包括裕廊港口和西海岸碼頭，安裝更多公共電動船舶充電樁。 與此同時，當局還將調查關鍵碼頭和港口的電力供應能力，為未來增加充電設施做好準備，並探索移動充電、電池等更靈活的解決方案。 新加坡的目標是逐步建立**能夠支撐電動船舶規模化運營的基礎設施體系。** 根據政府此前的規定，從2030年起，所有在新加坡運營的新港務船舶須實現完全電動化，或採用凈零排放燃料。 這意味著，**未來幾年將成為本地港務船舶產業轉型的重要階段。** **03｜新加坡布局多元清潔能源** ![新加坡綠色轉型！電動船最高補貼25萬元！](https://www.shicheng.news/images/image/1792/17928985.avif?0) **10月14日舉行的第24屆新加坡國際海事燃油業大會上**，交通部兼律政部高級政務部長**穆仁理**指出，新加坡不會過早押注某一種主導燃料，而是會保持開放態度，為不同技術路線的發展做好準備。 目前，**氨和甲醇等替代燃料**的市場正在逐步發展，新加坡也在拓展液化天然氣供應能力，並探索生物燃料、生物甲烷等更多低碳能源的應用。 其中，生物甲烷受到特別關注。 **新加坡海事及港務管理局已與法國達飛海運集團（CMA CGM）及新加坡液化天然氣公司（SLNG）簽署諒解備忘錄，**合作研究如何利用現有基礎設施，支持生物甲烷未來在海事業中的應用。 此外，當局還推出氨燃料加註技術參考，並與**澳大利亞皮爾巴拉港務局合作**，推動相關技術標準的交流與完善，進一步提升替代燃料加註過程中的安全保障能力。 對於國際航運中心而言，擁有多元化的燃料供應能力，也有助於應對未來不同船舶技術路線帶來的需求變化。 **04｜綠色轉型帶來哪些變化？** ![新加坡綠色轉型！電動船最高補貼25萬元！](https://www.shicheng.news/images/image/1792/17928986.avif?0) 新加坡此次推出的舉措，表面上是針對船舶補貼和燃料供應的政策調整，**背後則是整個海事業產業鏈的升級**。 隨著綠色轉型持續推進，未來的發展重點可能**不僅包括電動船舶製造與運營**，還涉及**能源供應、港口基礎設施、船舶工程、智能管理、環境評估**及**碳排放管理**等領域。 對於新加坡來說，海事業本身就是重要的經濟支柱。**推動這一傳統產業向低碳方向發展**，既是實現凈零排放目標的一部分，也將對相關技術應用、企業運營和專業人才提出新的要求。 當然，綠色轉型仍面臨成本、技術成熟度、能源供應和安全標準等挑戰。補貼能夠降低企業邁出第一步的門檻，但產業要實現大規模轉型，需要後續技術進步、基礎設施完善及市場需求的共同推動。 **05｜星啟航教育** 從電動港務船補貼，到生物甲烷、氨和甲醇等替代燃料布局，新加坡正在為海事業的低碳未來提前鋪路。 **綠色轉型**也不再局限於傳統環保領域，而是逐漸與**工程技術、能源管理、數字化應用**和**產業運營**等方向產生更多聯繫。 **關注新加坡的產業變化，有助於更早了解不同專業與未來行業需求之間的聯繫。** ![新加坡綠色轉型！電動船最高補貼25萬元！](https://www.shicheng.news/images/image/1792/17928992.avif?0)