# 新加坡第6條地鐵線湯東線T302標段盾構區間隧道全線貫通 URL: https://www.shicheng.news/zh-hant/v/owOAG Published: 2019-07-21 Source: 獅城新聞 [新加坡](https://www.sgcn.com/)第6條地鐵線湯東線T302標段盾構區間隧道全線貫通 7月19日，在中外員工的一片歡呼聲中， 隨著TBM2號盾構機緩緩破牆駛出， 由中國中鐵一局承建的新加坡地鐵湯申-東海岸線T302標段盾構區間隧道全線貫通。 湯東線是新加坡第6條地鐵線，貫通新加坡南北，全線設於地下， 全長43公里，現設31個車站，遠期計劃擴展到45個車站， 採用4車廂無人駕駛列車運行，計劃於2019年至2024年間分五個階段通車。 [](https://bbs.sgcn.com/forum.php?mod=viewthread&tid=16507659&aid=89787264299&from=album&page=1&mobile=2)[](https://bbs.sgcn.com/forum.php?mod=viewthread&tid=16507659&aid=89787264299&from=album&page=1&mobile=2)[![新加坡第6條地鐵線湯東線T302標段盾構區間隧道全線貫通](https://www.shicheng.news/images/image/1559/15596627.avif?1589861526)](https://bbs.sgcn.com/forum.php?mod=viewthread&tid=16507659&aid=89787264299&from=album&page=1&mobile=2) [](https://bbs.sgcn.com/forum.php?mod=viewthread&tid=16507659&aid=89787264299&from=album&page=1&mobile=2) [](https://bbs.sgcn.com/forum.php?mod=viewthread&tid=16507659&aid=89787264299&from=album&page=1&mobile=2) 湯東線T302標段共包含2個盾構區間和1個設備房， 盾構隧道全長2.972公里，採用2台國內自行研製生產的土壓平衡盾構機投入施工。 其中，首段區間盾構機於2018年5月8日始發， 同年10月9日隧道貫通，此次貫通的區間為該標段第二盾構區間。 據新加坡陸路交通管理局此前宣布， 將為湯東線增建一個新地鐵站（由設備房改建），站名為「建國元勛紀念堂」站， 公眾可直接搭乘地鐵到紀念堂參觀， 追憶建國總理李光耀和其他建國元勛的功績， 了解新加坡建國曆程的艱辛。 此次T302標段盾構隧道的順利貫通， 也為「建國元勛紀念堂」站的推進建設贏得了時間。 [](https://bbs.sgcn.com/forum.php?mod=viewthread&tid=16507659&aid=89787264301&from=album&page=1&mobile=2)[](https://bbs.sgcn.com/forum.php?mod=viewthread&tid=16507659&aid=89787264301&from=album&page=1&mobile=2)[![新加坡第6條地鐵線湯東線T302標段盾構區間隧道全線貫通](https://www.shicheng.news/images/image/1559/15596628.avif?1589861526)](https://bbs.sgcn.com/forum.php?mod=viewthread&tid=16507659&aid=89787264301&from=album&page=1&mobile=2) [](https://bbs.sgcn.com/forum.php?mod=viewthread&tid=16507659&aid=89787264301&from=album&page=1&mobile=2) [](https://bbs.sgcn.com/forum.php?mod=viewthread&tid=16507659&aid=89787264301&from=album&page=1&mobile=2) 新加坡雖然是國際貿易主要集散港，但由於其自身的資源稟賦， 施工材料非常匱乏，完全依賴於進口。 比如管片止水條，業主許可的只有一家韓國公司供應， 需要提前一個月預定生產，然後再通過海運或空運到新加坡。 為此，項目部緊抓超前策劃這個「牛鼻子」， 在每項工程施工前制定詳細的進場計劃， 為採購、海運、清關、運輸等程序留足時間， 有效保障了各項節點工期。 [](https://bbs.sgcn.com/forum.php?mod=viewthread&tid=16507659&aid=89787264300&from=album&page=1&mobile=2)[](https://bbs.sgcn.com/forum.php?mod=viewthread&tid=16507659&aid=89787264300&from=album&page=1&mobile=2)[![新加坡第6條地鐵線湯東線T302標段盾構區間隧道全線貫通](https://www.shicheng.news/images/image/1559/15596629.avif?1589861526)](https://bbs.sgcn.com/forum.php?mod=viewthread&tid=16507659&aid=89787264300&from=album&page=1&mobile=2) [](https://bbs.sgcn.com/forum.php?mod=viewthread&tid=16507659&aid=89787264300&from=album&page=1&mobile=2) [](https://bbs.sgcn.com/forum.php?mod=viewthread&tid=16507659&aid=89787264300&from=album&page=1&mobile=2) 此外，由於湯東線T302標段盾構區間位於新加坡東海岸填海區域， 回填於上世紀70年代，地層尚處於不穩定期。 盾構機在較軟的海相泥中穿行施工，就像是在「豆腐」中打孔， 對盾構機的姿態控制等提出了極高的要求。 加之新加坡施工管理與國內有著顯著的不同， 所有的施工設計圖均要求項目部自行完成， 施工組織和技術管理要求極高。 ![新加坡第6條地鐵線湯東線T302標段盾構區間隧道全線貫通](https://www.shicheng.news/images/image/1559/15596630.avif?1589861526)