# 最新！新加坡跨島線計劃全公開！通勤時間或縮短半小時以上

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Published: 2022-02-23
Source: 獅城新聞

在新加坡，通勤是個相當困擾的問題。雖然地鐵線這幾年越建越多，但是離很多人上班的區域，地鐵站還是有相當一段長的距離。

目前，新加坡已有6條地鐵線投入運營。（其中湯申-東海岸線並未全線通車）

現在，第8條地鐵線的消息來了！（第7條為裕廊區域線，還未通車）

名為「跨島線」的新加坡第八條地鐵線，將從新加坡最東邊的樟宜一路向西，橫跨新加坡全島，最終抵達大士工業區一帶。

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淺綠色為跨島線，圖源：Stacked Homes

這條地鐵線預計全長56公里，一旦落成，將成為暨東西線（綠線）以來，新加坡最長的地鐵線了。

當然，如果浩大的工程，不可能一蹴而就。

跨島線將分為多個階段施工。第一階段的工程，目前已經開始施工，將從樟宜一帶的航空園站，途徑**巴西立、淡濱尼、後港**等地，一路連接至新民工業區附近的光明山，和湯申-東海岸線交匯。 

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現在的光明山地鐵站，圖源：維基百科

而單單第二階段工程，長度預計在14公里左右，從光明山往西延伸，途經**武吉知馬、金文泰和西海岸**，之後會再銜接到第三階段的**裕廊和大士**。

整體工程，預計將在**2033年**完成並通車。看起來好像還很遙遠，可是，當10多年前政府宣布湯申-東海岸線的預計通車時間時，很多人也是抱著相同想法呢。

十年的時間，一轉眼就過去了。住在兀蘭、義順、宏茂橋一帶的居民，現在已經享受到了新地鐵線帶來的便利。 

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圖源：The Best Singapore

而且，2033年，只是跨島線全線通車時間。

根據新加坡過去幾條地鐵線的經驗，在部分階段工程完成施工後，或許這些先建設好的地鐵站就會先行開放。

不過，除了已經公布的第一階段地鐵站外，跨島線第二和第三階段的路線目前還未敲定，當局表示，只有在完成深入工程研究後，才能確定後續地鐵站的位置。

所以，住在跨島線沿線居民，可能要再等幾年，才能知道自己的住家到底會不會是「地鐵房」了~

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設計中的後港地鐵轉換站，圖源：新加坡陸交局

不過，可以看到的是，在新加坡最近幾年大興土木的地鐵工程下，未來跨島線將會與更多其他線路的地鐵站相連。

光是第一階段的12個地鐵站，就有巴西立、巴西立、宏茂橋、光明山四個轉換站。

未來在新加坡各地通勤，將變得更加便捷。

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跨島線巴西立東站構想圖，圖源：新加坡陸交局

而且，跨島線還將連接現在未曾連通的幾大區域。

像是從後港，現在出發前往新民和羅央地區，因為沒有直達地鐵，只能轉搭地鐵，往往下了地鐵還要轉巴士，相當麻煩，通勤時間至少要半小時以上，甚至還可能達到一小時！

而當跨島線建成後，從後港前往這些地區，只需要**20分鐘**就能到達。省下的時間，足夠在家睡個懶覺，美美地起床沖個涼再安安心心地吃頓早餐了~ 

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圖源：新加坡陸交局臉書

難怪在網絡上，很多人對這個消息表示相當鼓舞，並未未來表示相當期待。

「了不起！政府正在試圖將地鐵網絡覆蓋到新加坡每一個角落」 

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當然，也有人認為現有地鐵建造時間太久，或許之後可以進一步改進。 

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「我們（新加坡）現在的基礎設施的建設時間相當令人頭疼。方便是很方便，但也非常昂貴，特別是在最初幾年，需求和使用率相對較低的時候」

不管如何，雖然2030年對於現在來說，還是個相當遙遠的日子。

但政府現在已經有計劃，我們需要做的只是安心等待地鐵建成的那一天就好。

不過，住家附近建造地鐵站，很可能帶來更多的人流，對有些更喜歡私人空間的人來說，也不見得是一件好事。

小夥伴們，你們怎麼看呢？

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