# 晴天竟有雷擊！新加坡劃板男子不幸喪命，戶外運動安全漏洞引發全行業大反思 URL: https://www.shicheng.news/zh-hant/v/peggG Published: 2026-07-09 Source: 獅城新聞 ![晴天竟有雷擊！新加坡劃板男子不幸喪命，戶外運動安全漏洞引發全行業大反思](https://www.shicheng.news/images/image/1788/17883240.avif?0) 新加坡：上周日（7月5日），一名男子在進行槳板運動時不幸被雷擊身亡。儘管現有的安全協議已要求在出現危險天氣跡象時立即停止活動，但此次事故仍促使至少三家戶外運動運營商重新審查其安全流程。 運營商告訴 CNA，雖然 1 級雷電預警是明確的「禁行」信號，但教練在實際操作中高度依賴現場的視聽觀察，因為海上的天氣變化速度往往快於官方預警。 提供皮划艇租賃及導覽服務的 Fish On 表示，目前正與另一家皮划艇釣魚運營商討論如何改進協議。 創始人 Mohammad Nordin 表示，公司同時依賴國家環境局（NEA）的雷電警報和自身觀察來判斷雷電距離。 「一旦我們看到閃電，就會開始數秒，直到聽到雷聲，以此判斷距離，」他說道。 「理想情況下，當雷電距離 6 公里時，我們需要開始向最近的避難所移動；3 公里時應接近避難所；1 公里時則必須全部進入避難所。但現實中，6 公里外的閃電通常很微弱，我們可能根本看不到。」 他還指出，使用燈光和警笛的現場雷電預警系統對於遠離海岸的人員效果有限。 「如果在附近能聽到警報，但一旦距離海岸超過 300 米，就基本聽不見了。而且由於樹木遮擋，在海上也看不到警示燈。」 Nordin 先生在規劃路線時，會確保參與者在天氣惡化時能在 30 分鐘內到達避難所，並為每位客戶配備對講機以保持聯繫。 他認為周日的事故似乎是個特例：「在我多年的皮划艇釣魚生涯中，從未遇到過這種情況，這確實令人震驚。」 「我不確定還能在哪些方面改進，但我希望與其他運營商交流，看看是否有可行的方案。」 不幸遇難的 Mikhail Benyamin 先生是一名自由海上運動教練，曾與 Outdoor Adventures 合作。上周日，他在巴西里斯海灘（Pasir Ris Beach）附近被雷擊身亡。事發時，他從 Outdoor Adventures 旗下的 Kokomo Beach Club 借用了槳板和皮划艇，與家人朋友出遊。 在此之前不到兩個月，林丘崗（Lim Chu Kang）一家魚場的一名工人也被雷擊身亡。接連發生的事故引發了公眾對戶外活動如何應對快速變化天氣的質疑。 ## 重新審查安全措施 在 Mikhail 先生去世次日，Outdoor Adventures 營運長 Berwin Tan 表示，公司將加強教練培訓，特別是關於天氣意識和應對海上多變環境的能力。 另一家組織導覽皮划艇、騎行和自然體驗的公司表示，在獲悉事故後立即審查了其安全措施。 Adventures by Asian Detours 表示，其審查範圍涵蓋教練培訓、應急協議、疏散程序以及對參與者的簡報，包括確保參與者了解路線、最近的登陸點以及緊急聯繫人。 運營人員和教練在參與者出發前會獨立監測情況，教練在活動開始前需彙報。運營主管 Samuel Tan 表示，如果情況惡化，活動將被推遲或取消。 「我們重新審視了協議以確保類似事件不再發生，但這次事故發生在天空非常晴朗的情況下，這是無法預測的。如果即便天空晴朗也不能出海划槳，那活動就沒法開展了，」他說道。 「因此，我們儘可能通過收集數據來控制風險……並依賴感官觀察來決定是否繼續執行計劃。」 他補充道，每次行程前都會向參與者告知沿海指定的疏散點，以便在天氣轉壞時快速登陸。 Tan 先生表示，此次事件並未導致明顯的訂單取消，但提高了行業的警覺性。 「這確實是一個提醒，讓我們重新審視協議：是否每一步都正確執行？每個人是否清楚自己的職責？」 ## 天氣觸發點 新加坡划艇協會（Singapore Canoe Federation）表示，其操作規範要求在當局發布 1 級天氣或雷電預警時，必須停止或不得開始划槳活動。 此外，當教練或安全員評估認為強風、水面波濤洶湧、天氣快速變化或能見度低而導致不安全時，活動必須停止。在突發危險天氣期間，划槳者應立即返回最近的安全登陸點並尋求避難。 戶外學習與冒險教育協會（Outdoor Learning and Adventure Education Association）建議，活動提供者在計劃開始前應建立明確的「天氣觸發點」，持續監測預報和實際情況，並準備在不安全時修改、暫停或疏散活動。 該協會補充道，當實際情況比預報更危險時，現場觀察和專業判斷應優先於預報。 提供者還應進行涵蓋雷電警報、天氣預報、風力、潮汐、水況和環境風險的風險評估，並從事故和險些發生的事故中總結經驗。 新加坡帆船協會（Singapore Sailing Federation）執行長 Leslie Tan 表示，教練被指示在雷電進入訓練區域後立即返回。 「一旦確認雷電在訓練區內，我們就會召回人員。我們會通過無線電通知教練，並利用公共廣播系統大聲提醒所有人立即返回，遠離開闊地。」 ## 晴天並不意味著絕對安全 南洋理工大學（NTU）氣候變化與環境健康中心的 Wang Xian Feng 副教授表示，新加坡每年約有 170 個雷電日，是全球雷電最頻發的地區之一。 他指出，雷電的傳播距離可達 10 公里，這意味著即使頭頂天空晴朗，仍可能發生危險的雷擊。 「頭頂晴空並不總是意味著安全，」他補充道，一個簡單的判斷標準是：如果能聽到雷聲，說明雷電已經近到足以構成威脅。 他進一步解釋，海上人員尤其脆弱，因為他們處於完全暴露的環境中，缺乏避難所，且海水具有極強的導電性。 他建議，如果在雷雨期間被困戶外，最安全的選擇是進入建築物或全封閉的車輛內。如果沒有這些設施，應避開高大樹木；作為最後手段，應雙腳併攏、低頭蜷縮，而不是平躺在地面上。