無論是商用或是私人用途，重量超過250克的無人機下來可能都得註冊，註冊者必須至少16歲。
這些是無人駕駛飛行系統諮詢委員會昨天（8月27日）提呈的檢討報告中，為擬議中的執照框架提出的建議。
今年6月曾發生兩起無人機干擾樟宜機場運作的事故，政府正在探討收緊條例，以更有效監管本地無人機活動。負責檢討工作的委員會在過去三個月展開多場諮詢活動，收集用戶、公眾和其他利益相關者的意見，就無人機註冊工作的重量、用戶年齡等限制提出建議。
遊客也須註冊才能在本地使用
委員會建議，無論是商用或業餘的無人機都應註冊，外籍人士和遊客也須先註冊才能在本地使用無人機。
為何將重量限制在250克？委員會指出，新加坡民航局和南洋理工大學展開的調查發現，這個重量的無人機在事故中可對他人造成嚴重傷害。這與美國聯邦航空管理局之前的調查結果相符。
委員會也建議提供多種註冊方式以方便用戶，而每架無人機收取不超過20元註冊費。註冊後的無人機應張貼防偽貼紙，這可協助當局更快取締違例者。
委員會主席德蘇札（Timothy De Souza）昨天受訪時指出，他們參考了美國、中國和英國等六個國家的做法，這些國家一致認為，必須實施註冊框架才能確保用戶會負責任進行無人機活動。
「用戶知道有了框架就意味著能對付違例者，因此會以負責任並安全的形式進行飛行……不過99％的用戶其實已經非常負責任和安全，只有少數害群之馬。」
委員會也建議在實行註冊後給予三個月寬限期。
按照現有法律，在沒有準證的情況下，在機場或空軍基地五公里範圍內飛行無人機，或是無人機飛行高度超過200英尺（約61米），都屬違法。違例者可被判罰款最高2萬元或坐牢最長12個月，或兩者兼施。德蘇札說，委員會下來將探討註冊框架生效後，是否應採取相同或更嚴厲的懲罰。他也透露，委員會也考慮是否要強制規定用戶接受教育或培訓，才能飛無人機。
交通部兼衛生部高級政務部長藍彬明醫生昨天在面簿發文說，報告書中提出了不少「有用的建議」。政府會仔細研究報告書，並在日後公布註冊詳情。
註冊工作預計最遲今年底展開。
