# 新加坡機場客流創新高，T5航站樓帶動衝刺1.4億人次大關 URL: https://www.shicheng.news/zh-hant/v/qekR7 Published: 2026-01-07 Source: 獅城新聞 新年伊始，就傳來好消息！ 2025年，新加坡樟宜機場客流量突破7000萬人次，創歷史新高，進一步鞏固新加坡航空樞紐的地位！ 今天，交通部代部長蕭振祥公布了這個預估數據。 這意味著，新加坡航空業已經徹底走出「口罩」陰影，比2019年的6830萬人次還高。在口罩期間，樟宜機場一度淪為鬼域，後來逐漸回暖，其中一個因素就是中國客流節節高。一直到了2024年才回升至6770萬人次，但還是低於口罩之前。 （這個情景，大家還記得嗎？） 終於，熬到2025年，新加坡航空業總算往前走了！ 2025年第三季度，樟宜機場的五大客源國為：中國、印尼、馬來西亞、澳大利亞、印度。其中，中國客源增長9.7%，僅次于越南客源增長率11.3%。同期，新加坡的五大航線為：吉隆坡、雅加達、曼谷、峇厘、上海。上海是唯一非東南亞城市。 ![新加坡機場客流創新高，T5航站樓帶動衝刺1.4億人次大關](https://www.shicheng.news/images/image/1777/17777112.avif?0) （繁忙的樟宜機場。圖源：新加坡眼） 要知道，新加坡常住人口600多萬，而航空客流量是常住人口的10倍以上！ 這，就是樞紐所發揮的作用和力量。 樟宜機場是全球最繁忙的機場之一，是本區域重要的航空樞紐，連接新加坡與全球170多個城市。近百家航空公司每周在樟宜機場運營7200多個航班，其中，新加坡—吉隆坡航線是全球最忙航線之一。航空業是新加坡經濟支柱產業之一，占新加坡經濟總值GDP的5%。 在將來，樟宜機場這個航空樞紐作用，有希望還能更上一層樓。在未來25年，航空業將蓬勃發展，客流量預計翻倍，而且，主要是由亞太地區帶動。乘此東風，新加坡正在發展的科技密集型T5航站樓，在2030年代中期投入使用之後，預計將把樟宜機場的年吞吐能力提升至1.4億人次，是目前業務的翻倍。 ![新加坡機場客流創新高，T5航站樓帶動衝刺1.4億人次大關](https://www.shicheng.news/images/image/1777/17777113.avif?0) （論接待能力，T5將是目前T1到T4之和。圖源：樟宜機場集團） 樟宜機場T5特展 新加坡眼第一時間走進《T5 In the Making》現場，想把我們看到的、感受到的原原本本帶給你。 ![新加坡機場客流創新高，T5航站樓帶動衝刺1.4億人次大關](https://www.shicheng.news/images/image/1777/17777114.avif?0) （圖源：樟宜機場） 隨著接待記者的裝置展廳徐徐展開，一個全新的空間呈現在眼前。現場記者不約而同拿起攝影設備，捕捉這一刻的畫面。 ![新加坡機場客流創新高，T5航站樓帶動衝刺1.4億人次大關](https://www.shicheng.news/images/image/1777/17777115.avif?0) 以球形裝置為中心的展廳布局打破了傳統陳列方式，參觀者在互動中了解信息，寓教於樂的設計讓整個空間多了一份藝術氣息。 ![新加坡機場客流創新高，T5航站樓帶動衝刺1.4億人次大關](https://www.shicheng.news/images/image/1777/17777116.avif?0) 像登機一樣開始展覽之旅 一開始就很有新加坡特色：不是直接走進展區，而是在螢幕前「列印」一張專屬「登機牌」才正式進入「T5的世界」。 小小的設計已經點題，這裡講的不是概念，而是一趟已經開始規劃的旅程。 ![新加坡機場客流創新高，T5航站樓帶動衝刺1.4億人次大關](https://www.shicheng.news/images/image/1777/17777117.avif?0) 記得把登機牌收好，走遍各展區打卡集贊，還能憑它兌換一隻可愛小熊哦！ ![新加坡機場客流創新高，T5航站樓帶動衝刺1.4億人次大關](https://www.shicheng.news/images/image/1777/17777118.avif?0) 展區里有很多讓人忍不住駐足的細節：一顆巨大的地球裝置上寫著一組數字——如果世界只有100個人，亞洲就占了59人：包括南亞25人、東亞20人、東南亞9人。 看起來簡單，但背後的現實很震撼：未來幾十年，全球人口、出行和航空流量的重心都會在亞洲，而新加坡正好處在這條流動軸線上。 像這個巨大的球，就把這些數據形象化，讓你一眼就能看懂趨勢和位置。 ![新加坡機場客流創新高，T5航站樓帶動衝刺1.4億人次大關](https://www.shicheng.news/images/image/1777/17777119.avif?0) T5要解決的，從來不是多一個航站樓 走到展覽中段，會突然發現敘事的重點變了。眼前不是單純在講一座新航站樓，而是把樟宜機場幾十年的發展邏輯一層層拆開來看： 1990 年代：擴建、填海，把地基先打牢 2000 年之後：多航站樓並行，開始講系統、講協同 現在：為「超大型機場時代」重新設計整套運作邏輯 看下來會很清楚，新加坡從來不是等問題出現才補救，而是提前十幾年就把方向想好、把決定做完。 整個展區以10 年為一個時間節點，每個階段的關鍵成果被寫在一塊塊透明板上。 人走在其中，時間線在前後交錯展開，不只是有空間感，也有一種「遞進式」的理解——你會意識到，T5 並不是一個突兀的項目，而是這條長期規劃路徑上，走到今天的必然結果。 ![新加坡機場客流創新高，T5航站樓帶動衝刺1.4億人次大關](https://www.shicheng.news/images/image/1777/17777120.avif?0) 走過互動裝置和巨大的地球球體，你會逐漸意識到，展覽講的並不是眼前這些單個裝置，而是一條貫穿幾十年的發展脈絡，一種系統思維在時間中的體現。 據現場工程師介紹，這些展示並非最終方案而是基於當前最成熟技術所構建的階段性設想，未來會隨著技術發展持續更新。 ![新加坡機場客流創新高，T5航站樓帶動衝刺1.4億人次大關](https://www.shicheng.news/images/image/1777/17777121.avif?0) 但這並不意味著它只是概念展示。展廳里的每一個流程，都是經過拆解、測試和反覆模擬後形成的真實作業邏輯，而不是科幻式的想像。 之所以要這樣設計，背後其實指向一個非常現實的問題：在人力越來越難找、運營成本不斷上升的情況下，機場還能否長期、穩定地運作？ 新加坡給出的答案很清楚——不靠增加人手硬撐，而是通過系統升級和技術重構，把壓力前移、把複雜度消化在系統內部。 ![新加坡機場客流創新高，T5航站樓帶動衝刺1.4億人次大關](https://www.shicheng.news/images/image/1777/17777122.avif?0) 在展覽第四區，英文標語 「Cool Tech, Warm Touch」一遍又一遍出現。「科技雖冷漠，體驗卻溫暖」光讀字面很難完全傳達現場的感受。 你會看到安保機器人、自動化系統、AI 調度，但它們的存在並不是為了取代人，而是把重複、高風險、耗費體力的工作交給系統，讓真正需要判斷、溝通和照顧人的部分留給人去完成。 走在現場，會感受到那種新加坡式的用心：系統很強大，但從來不是去壓榨個體，而是通過科技讓人的工作更有價值更有溫度。 ![新加坡機場客流創新高，T5航站樓帶動衝刺1.4億人次大關](https://www.shicheng.news/images/image/1777/17777123.avif?0) （樟宜機場將大量使用AI和機器人。圖源：樟宜機場集團） ![新加坡機場客流創新高，T5航站樓帶動衝刺1.4億人次大關](https://www.shicheng.news/images/image/1777/17777125.avif?0) 更棒的是，T5從一開始就把無障礙納入整體規劃，而不是等建好後再補救。展區里隨處可見電動代步車、順暢清晰的動線，以及為年長者和行動不便人士設計的完整出行流程。這裡，人人都能輕鬆出行——包容性不是附加選項，而是機場設計的基本前提。 ![新加坡機場客流創新高，T5航站樓帶動衝刺1.4億人次大關](https://www.shicheng.news/images/image/1777/17777126.avif?0) 在沉浸式影像區，你看到的不是遙遠的科幻未來，而是一個正在被拆解、討論、規劃中的真實機場。 ![新加坡機場客流創新高，T5航站樓帶動衝刺1.4億人次大關](https://www.shicheng.news/images/image/1777/17777127.avif?0) 其實《T5 In the Making》講的從來不只是一個航站樓。它不斷在回答同一個問題：當世界變得更大、更快、更複雜，新加坡下一步該怎麼走？而T5給出的答案很明確——提前規劃、用系統思維、長期投入。