# 公交到站預報系統是如何運作的？又是何時推出的？

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Published: 2026-01-22
Source: 獅城新聞

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新加坡 – 自1月21日晚上8點起，新加坡的公共運輸使用者無法查詢公車的預計到站時間。

由於技術問題導致顯示的到站時間錯誤且候車時間過長，原用於通報公車時刻的預計到站時間系統於1月21日晚上進行重置。

重置

後，系統需重新運作。 

陸路交通管理局（LTA）最早於1月10日發現此問題，並於1月21日向公眾公布。

當局表示，自首次發現後，一周內陸續檢測到更多數據不準確的情況。

根據1月22日的最新消息，LTA指出，其工程師與系統承辦商發現部分公車的車載系統出現內存快取累積問題。

此問題干擾了公車與中央伺服器之間的數據傳輸，而中央伺服器正是用來計算預計到站時間。目前約有一半的公車車隊（涵蓋各營運商）受到影響。

LTA表示，目前正與承辦商合作重新配置系統，並清除受影響公車的快取，預計需時

四天

才能完全修復問題。 ## Q：此系統如何運作？



**A：** 預計到站時間系統透過數百萬筆數據，讓通勤者得知公車的預計到站時間。

2015年LTA推出中央化系統時，曾表示每天從當時營運的4,700輛公車中收集

超過5,000萬筆數據

。截至2024年底，新加坡共有5,841輛公車。 

當公車上的全球定位設備傳送位置資料至管理單位後，系統便會根據即時公車位置、路線資訊、班表及歷史行車時間，預測到站時刻。

LTA於2015年表示，95%的預計到站時間誤差在三分鐘以內。

當時，LTA創新與資訊通訊技術組的署理總監指出，由於交通狀況（如交通事故）難以預測，因此無法達到100%的準確度。

預計到站時間會顯示於公車站的電子看板及手機應用程式，包括LTA的MyTransport.SG應用，以及下載量逾百萬的第三方應用如SG BusLeh。

## Q：此系統何時推出？



**A：** 向公眾通報公車到站資訊的構想，最早於1996年LTA發布的白皮書中提出。

該份名為《世界級陸路交通系統》的文件指出，此舉「將有意識地減輕民眾等車的負擔與焦慮」。

當時，烏節大道的兩個公車站曾作為試點，顯示公車到站時間，LTA表示將於兩年內擴大此計劃。

最終，當局計劃讓民眾在家中即可取得公車到站資訊，無論是透過已停運的視訊文字系統Teleview、網際網路或電話熱線。LTA當時表示：「通勤者將能更善用他們在公車站、地鐵站或家中的時間。」

2007年，LTA推出公車到站資訊面板，資料來源為SBS Transit與SMRT，首批設於中央商業區、以及義順與宏茂橋的30個公車站。

同年，SBS Transit也推出其智慧路線資訊系統（Iris），兩者功能類似，皆用於向公眾提供公車到站時間。

當時兩平台的誤差範圍皆為三分鐘內，但過去的新聞報導顯示，公眾仍認為準確度有改善空間。

2009年，LTA調整系統，使其能預測交通流量，以提升準確度。最終，LTA於2015年4月正式推出其系統，相關資訊亦同步於MyTransport.SG應用及第三方應用程式。

## Q：第三方應用程式如何運作？



**A：** 所有在新加坡提供公車時刻的第三方應用程式，其資料皆來自LTA。

LTA設有一個名為DataMall的平台，公開即時與歷史交通資料，包括公車到站時間。

由於系統目前正進行重置，第三方應用程式暫無法提供即時預估資訊。

以Google地圖為例，《海峽時報》經查證發現，其仍可提供公車班次間隔資訊。

雖然使用者仍可估算搭乘公車的行程時間，但無法得知公車何時會到站。