生活在坡島，很多小夥伴表示自己的幸福感很高。
優美的環境，安全的治安，完善的教育制度，這一切都是讓我們留在新加坡的理由。
除了，上下班的通勤時間過長。
坡坡雖然很小，可是如果家住在文禮、兀蘭、榜鵝、巴西立，而上班地點在坡島中部，那麼一天的通勤時間最少也要兩個小時。
如果家住在東部，但是上班地點卻在西部，那每天的通勤時間就是說「跋山涉水」也不為過。
而一個人的幸福感來源於他對某種事物的可支配程度，相應的，可以受我們支配的時間越多，幸福感也會增長。反過來說，可以受支配的時間越少，幸福感也會大大降低。
因此，減少通勤時間，提升幸福感，對於我們的生活尤其重要。
坡坡送福利啦
根據新加坡陸路交通局2040年交通規劃
未來通行新加坡全島只要45分鐘
（圖片來自網絡）
更有設計師根據這個計劃嚴謹繪製了一份新加坡2040年的地鐵路線圖。
這張圖不是官方的！
這張地鐵路線路上畫出了很多現有的地鐵圖沒有的路線，如果未來的新加坡地鐵真的像圖上這樣，那麼新加坡就能真正的實現「20分鐘市鎮、45分鐘城市」。
小文現在帶你穿越到20年後的新加坡，看看2040年的新加坡交通，準備好了嗎？
延長地鐵線網絡
目前新加坡地鐵網絡全長約229公里，到2030年將延長到360公里，到了2040年，將進一步擴大到將近400公里，地鐵密度可媲美倫敦和紐約，高於東京和香港。
環線終於閉環
目前，新加坡的環線第六階段四公里延長線正在建設中，預計2025年完工。
這條從濱海灣銜接到港灣地鐵站的延長線上共新建了3個地鐵站：岌巴（Keppel）、廣東民（Cantonment）和愛德華太子（Prince Edward）。
大家都知道港灣站vivocity是通往聖淘沙的唯一通道，相當於以後聖淘沙到濱海灣這兩個超級大景點就相連了！
實現跨島的地鐵線
（圖片來自網絡）
這根淺綠色地鐵線，連接了坡島的東部，中部和西部，它就是萬眾矚目的「跨島線」。
從圖上來看，這條線路的第一階段連接中部的光明山（碧山一帶）到東部的樟宜機場，這段線路上將新建12個地鐵站，4個轉換站。
預計這段線路2020年開始動工直到2029年竣工，屆時，受益家庭將超過10萬戶！
南北線新增地鐵站
（圖片來自網絡）
新建的兩個地鐵站分別是在蔡厝港站和武吉甘柏站之間新增的紅磚站以及在油池站和克蘭芝站之間新增的雙溪加株站。
其中，紅磚站的設立方便了蔡厝港吉豐、武吉巴督西以及登加新鎮的居民。
而為了滿足西北部包括油池、蔡厝港及雙溪加株工業區的需求，濱海市區線還從武吉班讓延長濱海市區線連接到了增設的雙溪加株地鐵站。
新增南北線
（圖片來自網絡）
坡坡也在計劃新建一條從北部和東北部通往南部瀕水地區的新鐵路線路。
這條線路途經兀蘭、三巴旺、盛港、實龍崗北、黃埔、加冷等地，一旦建成，受益的家庭用戶將超過40萬，北部居民來往市中心的車程也將減少40分鐘。
不過，關於這個計劃坡坡目前還在考察它的可行性和需求，何時確定並且計劃開始建造仍未可知。
樟宜機場第五航站樓地鐵線
（圖片來自網絡）
即將在今年底開始分階段啟用的湯申—東海岸線（棕色線），將延長到樟宜機場T5和目前的綠線上的樟宜機場站。
這樣，搭乘湯東線的乘客可從市中心搭地鐵直達樟宜機場。
裕廊區域線
（圖片來自網絡）
這條線路將連接蔡厝港、文禮以及未來新發展的登加新鎮。
並且，地鐵也會直接開到南洋理工大學NTU的校門前，並銜接裕廊工業區和新發展的裕廊創新區，西部人民有福啦！
看樣子以後暢遊全島
指日可待呀！
