7月1日，執法人員在淡濱尼的行人專用道上巡邏。（海峽時報）
大家怎麼說？
新加坡全島所有與腳踏車道並排相連的人行道已經改為「行人專用道」，但過去兩周，蟻粉在人行道上，是否加倍留意腳下有沒有分成深紅色和灰色的「楚河漢界」？
如果有，那相信是因為7月1日起，腳踏車騎士和個人代步工具（PMD）使用者要是騎上行人專用道，便屬犯法。
紅螞蟻的小夥伴們針對這項條例，上街了解一些新加坡人的看法：
綜合受訪公眾的看法，加重刑罰能更好地保護行人安全，但維護安全仍應是騎士和行人雙方的責任。
參與紅螞蟻Telegram小調查的蟻粉當中，認為實施新條例能有效保護行人安全的蟻粉稍微過半，但最多人認同的，還是人行道太多，無法全天候巡邏的擔憂。
（Telegram截圖）
人手不足，難免會造成一些漏洞。
例如以下這輛「三輪車」，即使只考慮其大小，預計也不能在本地公路上合法行駛，卻還是在七月初被一名網民在新加坡的公路上拍攝到：
（取自臉書）
除了未必合法的個人代步工具，另一些公眾也向紅螞蟻的小夥伴提起，送餐員一旦有人在哪些人行道上發現執法人員，便會通過聊天群組互相通報。
這種做法不足為奇，但接到通報的送餐員會因此更謹慎行駛，還是試圖繞道避開執法人員，然後繼續橫衝直撞，就完全看個人了。
這不是在怪罪送餐員，因為其他騎士同樣也可能魯莽騎行，行人甚至也可能有意或無意間走上腳踏車專用道，為騎士造成不便，甚至迫使他們騎上行人專用道。
我們在網上經常看到行人投訴，因為走得慢而被騎士斥罵，但相反地，也有行人抱著即使發生事故也不會被罰款的心態，在騎士專用道上「橫行無忌」。
保障行人安全，非得判人罰款坐牢不可嗎？
刑罰雖然有一定的阻嚇作用，卻不是最佳解決方案。
陸交局在一份關於新條例的傳單里寫道，執法人員會以「有分寸而慎重」的方式判斷騎士是否違法，但對在行人道上超速行駛或莽撞騎行的騎士則採取零容忍的態度。
（截圖）
交通部兼文化、社區及青年部政務部長馬炎慶早前接受媒體訪問時解釋道，執法人員會觀察騎士行為，為了超越前方行人或比較慢的騎士，短暫進入行人專用道，可以理解；若是毫無理由在行人專用道上騎行，執法人員就會採取行動。
「只有當騎士公然無視法律，我們才會在萬不得已的情況下執法。」
綜合以上兩種說法，就可以看出當局的用意不在開罰單，而是鼓勵道路使用者為彼此著想，營造安全的出行環境。
接受紅螞蟻訪問的公眾也表達相同的看法，那就是「相互遷就」，行人要注意迎面而來的腳踏車或個人代步工具，騎士穿梭於大街小巷時也需上心，留意動作較慢的行人，必要時停下來，確保大家的安全。
但是，要大家相互遷就，意味著心態和文化上的改變，難以一蹴而就。
我們甚至可以說，當局需要祭出罰款和坐牢的刑罰，在某種程度上證明了「循循善誘」收效不大，至少在短期內是如此。
維護交通安全除了執法，還能改善基礎設施，但這就更加耗時耗力，從整個社會的角度來說，大家互相遷就還是最有效率的解決方案。
能不能在發生更多意外，促使當局加強取締之前發展這種文化，就需要所有道路使用者共同努力了。
