
7月1日,執法人員在淡濱尼的行人專用道上巡邏。(海峽時報)
大家怎麼說?
新加坡全島所有與腳踏車道並排相連的人行道已經改為「行人專用道」,但過去兩周,蟻粉在人行道上,是否加倍留意腳下有沒有分成深紅色和灰色的「楚河漢界」?
如果有,那相信是因為7月1日起,腳踏車騎士和個人代步工具(PMD)使用者要是騎上行人專用道,便屬犯法。
紅螞蟻的小夥伴們針對這項條例,上街了解一些新加坡人的看法:
綜合受訪公眾的看法,加重刑罰能更好地保護行人安全,但維護安全仍應是騎士和行人雙方的責任。
參與紅螞蟻Telegram小調查的蟻粉當中,認為實施新條例能有效保護行人安全的蟻粉稍微過半,但最多人認同的,還是人行道太多,無法全天候巡邏的擔憂。

(Telegram截圖)
人手不足,難免會造成一些漏洞。
例如以下這輛「三輪車」,即使只考慮其大小,預計也不能在本地公路上合法行駛,卻還是在七月初被一名網民在新加坡的公路上拍攝到:

(取自臉書)
除了未必合法的個人代步工具,另一些公眾也向紅螞蟻的小夥伴提起,送餐員一旦有人在哪些人行道上發現執法人員,便會通過聊天群組互相通報。
這種做法不足為奇,但接到通報的送餐員會因此更謹慎行駛,還是試圖繞道避開執法人員,然後繼續橫衝直撞,就完全看個人了。
這不是在怪罪送餐員,因為其他騎士同樣也可能魯莽騎行,行人甚至也可能有意或無意間走上腳踏車專用道,為騎士造成不便,甚至迫使他們騎上行人專用道。
我們在網上經常看到行人投訴,因為走得慢而被騎士斥罵,但相反地,也有行人抱著即使發生事故也不會被罰款的心態,在騎士專用道上「橫行無忌」。
保障行人安全,非得判人罰款坐牢不可嗎?
刑罰雖然有一定的阻嚇作用,卻不是最佳解決方案。
陸交局在一份關於新條例的傳單里寫道,執法人員會以「有分寸而慎重」的方式判斷騎士是否違法,但對在行人道上超速行駛或莽撞騎行的騎士則採取零容忍的態度。

(截圖)
交通部兼文化、社區及青年部政務部長馬炎慶早前接受媒體訪問時解釋道,執法人員會觀察騎士行為,為了超越前方行人或比較慢的騎士,短暫進入行人專用道,可以理解;若是毫無理由在行人專用道上騎行,執法人員就會採取行動。
「只有當騎士公然無視法律,我們才會在萬不得已的情況下執法。」
綜合以上兩種說法,就可以看出當局的用意不在開罰單,而是鼓勵道路使用者為彼此著想,營造安全的出行環境。
接受紅螞蟻訪問的公眾也表達相同的看法,那就是「相互遷就」,行人要注意迎面而來的腳踏車或個人代步工具,騎士穿梭於大街小巷時也需上心,留意動作較慢的行人,必要時停下來,確保大家的安全。
但是,要大家相互遷就,意味著心態和文化上的改變,難以一蹴而就。
我們甚至可以說,當局需要祭出罰款和坐牢的刑罰,在某種程度上證明了「循循善誘」收效不大,至少在短期內是如此。
維護交通安全除了執法,還能改善基礎設施,但這就更加耗時耗力,從整個社會的角度來說,大家互相遷就還是最有效率的解決方案。
能不能在發生更多意外,促使當局加強取締之前發展這種文化,就需要所有道路使用者共同努力了。
















