# 一堤牽起兩岸情：新柔長堤已成為新馬兩國關係的映射與紐帶 URL: https://www.shicheng.news/zh-hant/v/r6mZJ Published: 2024-06-28 Source: 獅城新聞 隨著貿易的蓬勃發展，新加坡與馬來半島之間的經濟聯繫日益緊密。新加坡，這個位於馬來半島南端的小島，成為了各種原材料出口到世界各地的樞紐，為了滿足日益增長的貿易需求，新柔長堤應運而生，成為了連接新加坡與柔佛州的重要通道，這一歷史性的建築不僅促進了商品的流通，也加強了兩國人民之間的交流。 ![一堤牽起兩岸情：新柔長堤已成為新馬兩國關係的映射與紐帶](https://www.shicheng.news/images/image/1746/17469245.avif?0) 圖源：FACEBOOK 柔佛州，作為與新加坡一衣帶水的鄰邦，其經濟規模在2022年達到了約375億美元，占馬來西亞國內生產總值（GDP）的約十分之一，這種地理上的親近和經濟上的互補性，為兩地的深入合作提供了堅實的基礎。 如今，新加坡和馬來西亞已經成為彼此最重要的貿易夥伴之一。兩國在商品、服務和數碼貿易領域建立了深厚的聯繫，雙邊貿易額逐年增長。馬來西亞是新加坡的第三大貿易夥伴，而去年的雙邊貿易額高達925億美元，約1236億新元，新加坡也是馬來西亞的第二大貿易夥伴，兩國之間的經濟互動對於雙方來說都至關重要。 **一堤架起兩國合作發展之路** 今年初，新加坡與馬來西亞簽訂了諒解備忘錄，計劃在柔佛州建立柔佛——新加坡經濟特區。這一舉措旨在進一步催化兩地的合作共贏，為企業和商家提供更多的發展機遇。新加坡貿工部和新加坡企業發展局表示，柔佛與新加坡之間的經濟夥伴關係多年來不斷加強，基礎設施的改善使得柔佛成為了許多新加坡公司的主要投資目的地。 新加坡工商聯合總會國際商務部執行總監紀華勝在接受採訪時指出，新馬雙邊貿易的不斷增長不僅體現在商品貿易上，服務和數碼貿易也有著顯著的增長。他說：「隨著服務貿易的增長，兩國居民之間的往來也逐年增加。疫情後，我們觀察到跨境人流已經恢復到大流行病前的水平，甚至在某些高峰期超過了這一水平。」 ![一堤牽起兩岸情：新柔長堤已成為新馬兩國關係的映射與紐帶](https://www.shicheng.news/images/image/1746/17469246.avif?0) 圖源：CNA 這種積極的趨勢預示著兩地未來在數據中心、綠色經濟等領域的投資與發展將更加活躍。企業和商家對於柔佛—新加坡經濟特區的建立抱有高度期待，相信這將進一步推動兩地的經貿合作，為雙方帶來更多的經濟增長點。 **新馬兩國情誼的聯結與象徵** 新柔長堤，這座歷史悠久的建築不僅在新馬關係中具有重要的象徵意義，而且在實質上也是連接新加坡與馬來西亞柔佛州的重要橋樑，它不僅展現了兩國之間一衣帶水的地理特質，更體現了兩地經濟與社會文化的緊密聯繫。在情感層面，長堤是兩地民眾之間的重要紐帶，然而，在新馬關係緊張時，它也常常成為雙方情緒宣洩的焦點。 隨著時間的推移和新馬兩地的發展，新柔長堤的功能與角色也在不斷地演變。在很長的一段時間裡，它既為兩地人民提供了巨大的便利和機會，也因種種原因引發了抱怨和爭議。回望100年前，當長堤還未建成時，柔佛海峽兩岸的民眾之間的往來並不容易。儘管只有一水之隔，但交通不便限制了人們的交流。在新柔長堤1924年啟用之前，兩地人民依靠各種船隻，如舢板、獨木舟、平底船、駁船等，在柔佛海峽穿梭，這些船隻成為了馬來半島與新加坡之間的重要交通工具。 ![一堤牽起兩岸情：新柔長堤已成為新馬兩國關係的映射與紐帶](https://www.shicheng.news/images/image/1746/17469247.avif?0) 圖源：FACEBOOK 新柔長堤的建設始於1919年，當時馬來西亞和新加坡都還未獨立。建設成本由馬來聯邦、柔佛王室和英殖民者共同承擔，顯示了三方合作的投資性質。長堤建成初期，由殖民地政府統一管理，新柔兩地民眾往來無需護照，長堤作為國內基礎設施運營。直到馬來亞聯邦成立，新加坡、沙巴、砂拉越及馬來亞合併成立馬來西亞，長堤依然保持著國內基礎設施的身份。隨著時間的推移，新柔長堤將繼續見證新馬兩國關係的變遷，承載著兩地人民共同的記憶和未來。 **長堤不僅僅是一條通道，更是情感的寄託** 當新冠疫情在2020年3月18日導致馬來西亞政府採取鎖國封城的防疫措施時，人們才突然意識到新柔長堤的不可或缺，它的關閉，不僅切斷了兩國之間的貿易和旅遊通道，也阻斷了越堤族尋找生計的路徑，更讓兩地人民感受到了情感的斷裂。長堤，這個曾經默默無聞的建築物，一下子成為了人們關注的焦點。 ![一堤牽起兩岸情：新柔長堤已成為新馬兩國關係的映射與紐帶](https://www.shicheng.news/images/image/1746/17469248.avif?0) 圖源：CNA 新柔長堤的多重功能——道路、鐵路和輸水管——隨著幾十年的時局變化和發展，其相對重要程度也在不斷轉變。最初，長堤是為了滿足貨物貿易的需求而建，1923年9月尚未完全建好時，就提前開放讓貨運火車使用。但隨著二戰後汽車工業的迅猛發展，長堤公路的重要性逐漸超越了鐵路，如今，寬約40米的長堤上有六條車道的公路，而鐵路服務早已停止，新馬之間也不再有任何貨運火車運行。 在政治層面，新柔長堤也具有重要的價值： 新馬關係的緊密或疏離，往往可以從兩國政治人物對待長堤的態度中看出端倪。馬來西亞前首相馬哈迪曾提出拆除新柔長堤的建議，但遭到新加坡的反對。2003年，馬哈迪卸任前提議只拆除柔佛一邊的長堤，並建一條S字形彎橋與新加坡一方的長堤銜接，這個建議一度引起兩國輿論的廣泛關注。 然而，馬哈迪的兩名接班人，阿都拉和納吉，上台後都拒絕興建彎橋，2018年大選後，馬哈迪再次出任首相，彎橋計劃死灰復燃，但最終因國內政治鬥爭而下台，重啟彎橋的構想也隨之擱淺。 ![一堤牽起兩岸情：新柔長堤已成為新馬兩國關係的映射與紐帶](https://www.shicheng.news/images/image/1746/17469249.avif?0) 圖源：FACEBOOK 新柔長堤，這個見證了新馬兩國關係起伏的建築，不僅承載著兩國的國事，也關乎無數家庭的福祉。它將繼續聯結這兩個搬不走的相鄰之邦，繼續溝通一衣帶水、曾是一家的兩地人民，正如新加坡總統尚達曼在今年5月的國宴上所說，「這條世界最繁忙的陸路過境通道，不僅是新馬兩國之間的實體聯繫，也是兩國之間永久紐帶的象徵」。 展望未來，新柔長堤依舊會扮演著重要的角色，尤其是隨著柔佛—新加坡經濟特區的規劃實施，兩地的商業及人員往來將更加頻繁，長堤將繼續見證新馬關係的發展。 ![一堤牽起兩岸情：新柔長堤已成為新馬兩國關係的映射與紐帶](https://www.shicheng.news/images/image/1746/17469251.avif?0)