說起坡島的地鐵，很多小夥伴都會怨聲載道，因為它不是出故障就是晚點，讓人非常無奈。但是話又說回來，坡島的地鐵實在是太方便了，現在幾乎遍布全島了！讓我們又愛又恨的地鐵，年底轉車規則要大調整了！
大家是不是現在也有這樣的困擾，就是乘坐地鐵，到某站出站到臨近的另一個站，哪怕只有幾分鐘還要重新計算車資，感覺特別不划算。
公共運輸轉車規則今年底將修改，大家再也不用困擾了，地鐵乘客若選擇出站步行到鄰近的另一個地鐵站轉車，只要不超過15分鐘再入站，就無須再多付一次上車費。
乘客若出站改乘巴士到另一個地鐵或輕軌站轉車，中間不超過45分鐘也不必再付上車費。
公共運輸理事會相信，隨著更多乘客調整轉車習慣，將來會有更多人享受優惠。
圖片來自早報網
根據新規則，地鐵乘客若選擇出閘步行到鄰近的另一個地鐵站轉車，只要不超過15分鐘再入閘，就無須再多付一次上車費。
同樣的，乘客若出閘改搭巴士到另一個地鐵或輕軌站轉車，中間不超過45分鐘就不必再付上車費，每趟能節省0.77元。
新加坡公交理事會指出，過去五年來，新加坡的公共運輸客容量增加約25％，除了添置了超過1000輛新巴士和約200量新地鐵列車，地鐵網絡也隨著新地鐵線的通車延長了74公里。
新加坡18對地鐵站相距少於1公里
更密集的地鐵網絡為乘客提供更多路線選擇，例如出站步行到鄰近地鐵站轉車，可以縮短車程時間。
新轉車規則能讓乘客在無需支付額外車資，或增加車程時間的情況下多次轉車，以更有效率地使用地鐵網絡前往目的地。
根據陸路交通管理局網站的資料，目前共有18對地鐵站之間的步行距離在15分鐘內，它們都相隔少於1公里，比如萊佛士坊站和直落亞逸站等。
年底地鐵車費上漲
但是大家也不要高興的太早了，雖然轉車規則可以為我們節省車費，但是新轉車規則將在今年底與車資調整同步落實。是的，簡單來說，地鐵車費要漲！
平時主要依靠公共運輸上下班的小夥伴們，是不是哭暈在廁所了，畢竟年初剛說要漲稅（詳情點擊：新加坡5大方面增稅，全球最貴城市生活成本又要漲了！），現在又要漲車費，果然不愧對全球最貴城市的稱號！
對於車資上調，很多網友有話說：
政府宣布消費稅會增加，國人在其他方面須支付的費用如果跟著增加也是預料之中。
如果較舊的南北線發生故障還能理解，不過最新的濱海市區線近期頻頻發生故障，政府和業者應該先提高地鐵的服務可靠度，大家才能理解車資上調的決定。
如果上調車資，我相信那是相關部門經過幾輪商討並考慮到開支和其他原因後得到的結論。不過我希望政府能考慮到國人的經濟負擔，特別是低收入家庭，如果能分幾次進行，一次最多上調幾分錢會更好。
去年發生的隧道積水和列車碰撞事故可姑且不談，雖然我每天乘搭的南北線服務延誤的次數減少了，但列車行駛速度太慢，害我上班遲到了好幾次。還上調車費？
儘管上調車費讓大家很難接受，但是萬事通表示，比起上調的那點車費，地鐵更靠譜才是我們想要的！
