# 新加坡面對的永恆的天大難題 URL: https://www.shicheng.news/zh-hant/v/vEOzG Published: 2026-09-02 Source: 獅城新聞 研究顯示，由於氣候變緩，冰川融化，到2100年的時候，新加坡周邊海平面平均可能上升1.15米。當極端高潮與風暴潮疊加時，海平面可能上升4-5米。 另一方面，新加坡大約30%的土地海拔低於平均海平面5米，地勢低洼的東海岸地區尤其面對海平面上升的威脅。 ![新加坡面對的永恆的天大難題](https://www.shicheng.news/images/image/1790/17908233.avif?0) 於是，政府計劃在東海岸往外填土，成為長島，從濱海堤壩一直延伸到丹那美拉渡輪中心，長達12公里。 長島有三個作用：一、建成的長島將提供比濱海灣大一倍的瀕水土地，可作住宅、商業、休閒、自然與生態等用途；二、長島填土地勢較高，可以保護東海岸免受海平面上升的威脅；三、長島與東海岸之間隔出來的水庫，將成為新加坡最大的蓄水池。 ![新加坡面對的永恆的天大難題](https://www.shicheng.news/images/image/1790/17908234.avif?0) 很多人不知道的是，其實，「長島」的概念，早在URA市區重建局的「1991年概念計劃」（Concept Plan）就初具雛形。到了2019年國慶群眾大會時才由時任總理李顯龍正式提出來。 填海打造「南部島嶼」 前幾天，新加坡總理黃循財宣布，在未來數十年，將在南部海域進行填土，把毛廣島等幾個島嶼整合為「西部島嶼」，就像當年把七個島嶼整合成為裕廊島一樣。 許多人不知道，裕廊島原來設有東南亞的第一座地下儲油庫。 ![新加坡面對的永恆的天大難題](https://www.shicheng.news/images/image/1790/17908235.avif?0) 而且，「西部島嶼」將建大橋，與裕廊島銜接起來。 ![新加坡面對的永恆的天大難題](https://www.shicheng.news/images/image/1790/17908236.avif?0) 聖淘沙與布拉尼島將整合，成為遊覽、休閒的綜合目的地。 ![新加坡面對的永恆的天大難題](https://www.shicheng.news/images/image/1790/17908237.avif?0) 另外，在東北部，政府在德光島填海造地，並且考慮建設海底隧道連接本島。 ![新加坡面對的永恆的天大難題](https://www.shicheng.news/images/image/1790/17908238.avif?0) 德光島將來造出來的土地，大約有兩個大巴窯市鎮這麼大。為了應對海平面上升，德光島填土比最高潮汐高度還要高2.25米。 現在的樟宜機場T1到T4，本來就建在填土地塊上，原本全是沼澤與海面。現在進行的T5工程，則是在八九十年代填成的樟宜東填土地塊。 ![新加坡面對的永恆的天大難題](https://www.shicheng.news/images/image/1790/17908239.avif?0) （未來的樟宜機場T5就是建在填海地塊上。圖源：CAG） 兩百年前第一次填土造地 對於這些宏偉的填海規劃，許多人感到吃驚。就讓我來帶大家看一看歷史上的填海。 很多人不知道，新加坡第一個填土工程就在新加坡河，就是今天富麗敦酒店附近。 兩百年前，1822年進行填土。填出來的地塊命名為「商業廣場」（Commercial Square），就是今天「萊佛士坊」（Raffles Place）的前身。 ![新加坡面對的永恆的天大難題](https://www.shicheng.news/images/image/1790/17908240.avif?0) 要知道，新加坡1819年開埠，1824年才成為殖民地。而英國人在設立殖民地之前就開始填土了。 1870年代市區大填土 五十年後，1878年開始在直落亞逸進行填海，花了近20年時間，剷平了附近的三座小山丘，形成絲絲街、羅敏申路，後來成了新加坡的中央金融區。 ![新加坡面對的永恆的天大難題](https://www.shicheng.news/images/image/1790/17908241.avif?0) 「直落亞逸」（Telok Ayer）是馬來地名，「海灣」之意。俗稱「媽祖宮」的天福宮，理所當然設在這裡——媽祖是海神，最早的一座媽祖廟肯定就靠海而建。 但是呢，19世紀70年代的這個填土工程，硬生生把海岸線推出了好幾百米。現在的「直落亞逸」，只見高樓，哪來的海？ 結果，媽祖出海，都得坐車，繞行兩公里到濱海南碼頭才行。 一百年前第三次填土 我們對照1846年和今天的地圖，就發現今天的CBD、濱海灣金融中心、金沙、濱海灣花園等等，全是建在歷年填海生出來的土地上。 ![新加坡面對的永恆的天大難題](https://www.shicheng.news/images/image/1790/17908242.avif?0) 上世紀三十年代，也就是一百年前，政府開始在美芝路和加冷沼澤地填土，之後建設了第一個民用機場——加冷機場。 這是殖民地時期最後一次大規模的填土。 ![新加坡面對的永恆的天大難題](https://www.shicheng.news/images/image/1790/17908243.avif?0) ![新加坡面對的永恆的天大難題](https://www.shicheng.news/images/image/1790/17908244.avif?0) 獨立之後 「大填海」耗時三十年 1965年，新加坡獨立之後，開始在東海岸及周邊填土，分為七期，工期前後長達三十年。 這次工程浩大，稱為「東海岸填土工程」，也稱「大填海工程」（The Great Reclamation）。 今天我們所熟悉的勿洛、馬林百列、丹那美拉、整個濱海灣、東海岸花園大道等等，都是建在本時期填出來的土地上。 ![新加坡面對的永恆的天大難題](https://www.shicheng.news/images/image/1790/17908245.avif?0) （1966年啟動的「東海岸填海工程」分七期，工程範圍從樟宜一直到濱海灣） ![新加坡面對的永恆的天大難題](https://www.shicheng.news/images/image/1790/17908246.avif?0) ![新加坡面對的永恆的天大難題](https://www.shicheng.news/images/image/1790/17908247.avif?0) ![新加坡面對的永恆的天大難題](https://www.shicheng.news/images/image/1790/17908248.avif?0) ![新加坡面對的永恆的天大難題](https://www.shicheng.news/images/image/1790/17908249.avif?0) （1972年，在馬林百列填海地帶上開始興建組屋。圖源：HDB） ![新加坡面對的永恆的天大難題](https://www.shicheng.news/images/image/1790/17908250.avif?0) 新加坡市中心模型 標註綠色的都是建在填海地塊上 你可能住在爛泥地上 有住在大巴窯、金文泰、巴西立、榜鵝、實里達等地區的讀者嗎？ 你知道嗎？當年，這些市鎮都是一片爛泥地、沼澤地。 六十年代的大巴窯就是建在沼澤地上的貧民窟，還有養豬場、養魚池、菜地。 金文泰本來也有不少沼澤。後來剷平了附近的小丘，填土填成了今天的金文泰鎮。 還有榜鵝，當年是個漁村，填土之後，發展為濱水組屋區，供16萬人居住。 ![新加坡面對的永恆的天大難題](https://www.shicheng.news/images/image/1790/17908251.avif?0) 國土面積增加了25% 另一方面，裕廊、大士則是填海得來的工業工地，丹戎巴葛、巴西班讓、大士南填海地帶用來當港口，樟宜填海用來當機場，德光島填海是為了軍事訓練。 ![新加坡面對的永恆的天大難題](https://www.shicheng.news/images/image/1790/17908252.avif?0) 從1822年至今，新加坡國土增加了25%，全是填土所得。 但，不可能永無止境填土。 畢竟，新加坡是外向型經濟，每年對外貿易總額是GDP的三倍，是「世界之最」。對外貿易靠航運，航運靠港口和航道。如果過度填海，勢必影響本已擁堵的航道。 更何況，填海還可能帶來環境、生態、地緣政治等問題。 即便這些問題都能解決，還有一個大問題——填海的成本，尤其海沙，價格是年年長！ 有些人說，國家小，容易管，這固然有一定的道理；但，另一方面，巧婦難為無米之炊，缺乏各種資源，尤其土地資源和人力資源，卻是這個城市國家面對的永恆的天大難題。