新加坡陸路交通管理局（LTA）將針對湯東線（TEL）噪音較大的路段招標安裝軌道減震器，以此作為應對通勤者關於軌道噪音反饋的額外措施。
LTA向CNA表示，目前正在採取的措施包括在特定區域降低列車速度以及對軌道表面進行研磨。
在周二（10月6日）的一篇Facebook帖子中，LTA表示，其在選定地點試行的降噪措施已取得積極成效。
軌道減震器是一種安裝在軌道上的設備，旨在吸收軌道振動，並在列車經過時減少噪音排放。
這些減震器將安裝在因軌道彎道較急而導致噪音水平較高的路段，例如：Springleaf站與Lentor站之間、Stevens站與Napier站之間，以及Bright Hill站與Upper Thomson站之間。
LTA表示，由於安裝工作將在工程時段（非運營時間）進行，因此不會對列車服務產生影響。同時，LTA將繼續密切監測噪音水平，並根據需要調整措施。
該機構還表示，此舉是在其持續試行的降噪措施基礎上進行的，而之前的試驗已顯示出積極結果。
「我們將繼續與公共運輸運營商密切合作，監測噪音水平，改善您的出行體驗。」
LTA的Facebook帖子還重點提及了關於軌道噪音的反饋，其中包括Reddit在線論壇上的一篇帖子，有人將該地鐵線的部分路段描述為「震耳欲聾」。
在2023年回復一封關於湯東線噪音水平的信函時，時任LTA軌道（電氣與機械）集團總監Yee Boon Cheow先生表示，該局與公共運輸運營商一直在密切監測所有地鐵線的噪音水平。
他還指出，所有地下地鐵的內部噪音閾值通常保持在85分貝（LAeq）。然而，由於湯東線某些路段的軌道彎曲度較高，可能會超過該閾值。
「採用彎曲的軌道布局是為了儘量減少徵收居民土地的需求，並縮短所有乘客的通勤時間。」
他補充說，目前已實施了緩解措施，包括在這些區域降低列車速度，以及研磨軌道表面以平滑軌道與車輪之間的接觸。
