# 新加坡發布了2040年公共運輸總藍圖：20分鐘市鎮45分鐘城市 URL: https://www.shicheng.news/zh-hant/v/vOLKL Published: 2019-05-27 Source: 獅城新聞 新加坡發布了2040年公共運輸總藍圖：20分鐘市鎮45分鐘城市 新加坡陸路交通管理局發布了《2040年公共運輸總藍圖》，將未來20年新加坡交通上的變化一一剖析。 ![新加坡發布了2040年公共運輸總藍圖：20分鐘市鎮45分鐘城市](https://www.shicheng.news/images/image/1532/15325810.avif?1589868316) 《交通總藍圖》看起來是新加坡2019年發展總藍圖的增補。 計劃中的發展藍圖也需要交通的配合才能完成。其他領域發展的同時，交通也不能成為掣肘。 **增設新地鐵線路、地鐵站** 為了達成「20分鐘市鎮，45分鐘城市」的願景，陸路交通管理局表示說，要加大力度建設現有的交通網。 ![新加坡發布了2040年公共運輸總藍圖：20分鐘市鎮45分鐘城市](https://www.shicheng.news/images/image/1532/15325811.avif?1589868316) 萬眾期待的湯申-東海岸線，將會在今年底開始分批啟用。未來，這條地鐵線將會延長到興建中的樟宜機場T5，進一步連通機場和市區。 ![新加坡發布了2040年公共運輸總藍圖：20分鐘市鎮45分鐘城市](https://www.shicheng.news/images/image/1532/15325812.avif?1589868316) 樟宜機場T5和現有的四個航站樓對比，總面積幾乎一樣，是個「霸級」航站樓，圖源：Mothership.sg 為了滿足北部人口的通勤需求，政府將考慮修一條新地鐵線，從新加坡北部和東北部銜接到未來重點發展的南部瀕水地區，途經兀蘭、三巴旺、盛港、實龍崗北、黃埔、加冷等地，將整個東西南北都打通。 ![新加坡發布了2040年公共運輸總藍圖：20分鐘市鎮45分鐘城市](https://www.shicheng.news/images/image/1532/15325813.avif?1589868316) 除了新修的地鐵線外，陸交局也會對已有的線路進行增補改造。地鐵紅線，會增設紅磚站（Brickland）和雙溪加株站（Sungei Kadut）。 雙溪加株站，位於紅線的克蘭芝站和油池站中間，區域內工廠林立，很多人在此地工作。新的地鐵站，將為這群人提供便利。 ![新加坡發布了2040年公共運輸總藍圖：20分鐘市鎮45分鐘城市](https://www.shicheng.news/images/image/1532/15325814.avif?1585054827) 未來，藍線現有的終點站武吉班讓站將延長至雙溪加株。雙溪加株站將成為新的轉換站，方便通勤。 另外一個新設的地鐵站紅磚站在武吉甘柏站和蔡厝港站中間，靠近新加坡政府最近大力建設的登加新鎮。 ![新加坡發布了2040年公共運輸總藍圖：20分鐘市鎮45分鐘城市](https://www.shicheng.news/images/image/1532/15325815.avif?1589868316) 圖源：Goody Feed 登加新鎮的組屋建設正在進行中，即將有不少住戶搬入鎮內。新加坡建屋發展局前幾天公布5月的BTO中，登加新鎮的新組屋占了最大比重。 ![新加坡發布了2040年公共運輸總藍圖：20分鐘市鎮45分鐘城市](https://www.shicheng.news/images/image/1532/15325816.avif?1589868316) 這兩個新增的地鐵站，預計將在2030年完成。 **開設優先暢行廊道，專為巴士專用區** 除了地鐵，巴士的升級也是陸交局工作重點。 在政府的計劃中，這些優先暢行廊道，可能會被劃為巴士專用區，私家車不能在內行駛。 ![新加坡發布了2040年公共運輸總藍圖：20分鐘市鎮45分鐘城市](https://www.shicheng.news/images/image/1532/15325817.avif?1589868316) 和中國的快速公交系統（BRT）類似，優先暢行廊道保證了巴士在高峰期的暢通，圖源：wordpress/Jin's Blog 不僅如此，這些廊道也會增加讓巴士優先行駛的智能交通燈控制系統。 根據探測到的實時行人和車流量，系統對巴士在十字路口等候的時間進行實時修正，避免不必要的延誤。 目前已經在建設中的南北交通廊道，長21.5公里，是新加坡最長的優先暢行廊道。 ![新加坡發布了2040年公共運輸總藍圖：20分鐘市鎮45分鐘城市](https://www.shicheng.news/images/image/1532/15325818.avif?1589868316) 南北交通廊道集高速公路、快捷巴士道、單車主幹道和人行道於一身，預計2026年竣工 甚至在設計上都採用了上下兩層的方式，把地底空間也利用起來，解放路面上的壓力！ 到時候，乘客搭乘巴士的時間估計會縮短個15分鐘呢！ 未來，優先暢行廊道的建設會延伸到羅敏申路、羅央，登加市鎮、裕廊湖區和兀蘭北岸區等地，新加坡東部西部北部統統包括！ 同時，為了節省空間和方便民眾，更多的綜合交通中心也將建成，將地鐵站、巴士轉換站和購物中心連為一體。 ![新加坡發布了2040年公共運輸總藍圖：20分鐘市鎮45分鐘城市](https://www.shicheng.news/images/image/1532/15325819.avif?1580411027) 實龍崗巴士轉換站就是樓上是購物中心NEX，樓下則是實龍崗地鐵站，民眾購物出行走一步就能搞定，圖源：新加坡建屋發展局 之後，美世界、勿洛南、後港、裕廊東, 濱海南, 巴西立, 淡濱尼北和登加（沒錯又有我）都會有類似中心落成，居住在這些地方的小夥伴可以盡情期待下了！ **腳踏車專用通道，活躍通道更省時** 對有些人來說，通勤的地點離家也不遠，搭地鐵巴士不僅時間上不划算，交通費也是肉疼。因此，腳踏車成為了他們出行的首選。 ![新加坡發布了2040年公共運輸總藍圖：20分鐘市鎮45分鐘城市](https://www.shicheng.news/images/image/1532/15325820.avif?1589868316) 新加坡很多地方的道路沒有腳踏車專用道，腳踏車和行人共行相當不安全，圖源：Sportify Cities 新加坡政府也為你們考慮到了！到2040年，新加坡全島的腳踏車道網絡將進一步擴大，像是甘榜武吉士、兀蘭北岸區和登加（還是我），都會在道路兩側都建設腳踏車道，專供騎士使用。 政府預計在2030年達到700公里的網絡長度，現在也延長到了超過1000公里。更多的腳踏車停車位也將建成，以應對未來增加的停車位需求。 **建設更有包容性的交通系統** 硬體上去了，「軟體」也得跟上。 當局計劃將在現有的一條地鐵線上推出優先車廂，讓有需要的人上了地鐵後有位置坐。 ![新加坡發布了2040年公共運輸總藍圖：20分鐘市鎮45分鐘城市](https://www.shicheng.news/images/image/1532/15325821.avif?1589868316) 現行的地鐵上每行座位都設有兩個老弱病殘「保留座位」，但往往有人不讓座，圖源：Sgtrains.com 陸交局也將和其他政府部門聯繫，在人行天橋下建造更多電梯，目前計劃在2022年建造29個電梯，其中政府診療所和醫院附近的人行天橋是改造重點。 ![新加坡發布了2040年公共運輸總藍圖：20分鐘市鎮45分鐘城市](https://www.shicheng.news/images/image/1532/15325822.avif?1589868316) 看起來不高的人行天橋對於病人來說可能是「天塹」 2040年，新加坡所有的巴士上會安裝上巴士信息顯示牌，提醒乘客到站後附近的交通設施信息。 地鐵、巴士站和住家之間也會增蓋150公里長的有蓋走道，晴雨天出行都更方便了！ **推行更加清潔安全的出行** 新加坡政府提倡公共運輸和低碳生活，大力推行步行、騎單車和使用公共運輸作為首選出行方式，減少私家車使用。 為此，所有的巴士，德士，都將在2040年換成更清潔的能源車。連私召車也不能「倖免」。 ![新加坡發布了2040年公共運輸總藍圖：20分鐘市鎮45分鐘城市](https://www.shicheng.news/images/image/1532/15325823.avif?1589868316) 使用混合動力的巴士和德士，尾氣對人體危害較小 像是更多的紅綠燈、更多的限速手段，也將一步步落實，保證行人出行的安全。 ![新加坡發布了2040年公共運輸總藍圖：20分鐘市鎮45分鐘城市](https://www.shicheng.news/images/image/1532/15325809.avif?1580411026)