（新加坡訊）新柔長堤設立禁止步行的告示牌引發熱議。有越堤族感困惑又怕被罰，但前日遇見塞車，仍有多人選擇走路越堤。
《新明日報》日前報道，新柔長堤靠近新山關卡處，近期出現「禁止行人通行」和「限制時速50公里」的路牌，引來不少越堤族關注，擔心被罰。
報道刊登後迅速引發越堤族熱議，不少人擔心因違規被罰款，但也有人指新山關卡在多年前就已經設立告示牌，表明長堤上不准步行，若發生意外後果自負。
清晨仍有不少越堤族選擇走路越堤，從新山到新加坡。（取自臉書）
柔佛士都蘭區州議員曾笳恩受訪時也提到，新柔長堤向來都是禁止走路，只是當局沒有嚴格執法，新增的告示牌只是作同一說明。
「禁走」告示引起關注後，記者發現前日（13日）清晨6時許，當長堤出現大塞車時，仍有不少人選擇走路越堤，從新山到新加坡。
根據現場拍攝的視頻，長堤上新山通往新加坡關卡的車道塞滿車，路旁的步行者也已形成人龍。
記者輾轉聯繫上其中一名走路越堤的蔣先生（18歲），他受訪時說，早上從新山關卡到新加坡，等巴士的時間格外久，上了巴士後還要在長堤繼續塞，一些人因此選擇走路。
「嚴重時在車內可能一個半小時才能通過長堤，走路的話大概只需30分鐘。」
他還稱，早上多人走路越堤，當局一般不會管，只有過了高峰期，人潮較少的時候，職員才可能會阻止。
另一名受訪者蔡國靖（37歲）則說，雖然有告示牌，但除非明確表明會罰款，否則他還是會在必要時選擇走路。
「我並非每天走，但有時候真的很塞，又很難等到巴士，沒法也只能走路越堤。」
一名不願具名的大馬關卡職員告訴《新明日報》記者，長堤發生車禍屢見不鮮，有時一天內接連發生兩三宗。
「路人被撞的情況確實也時常出現，但很多被撞的都是不熟悉路況的路人，那些每天走路越堤的，一般都會格外謹慎。」
他坦言，禁止越堤族走路的規定難以執行，因為每天都有上千人選擇走路，命令禁止行走但巴士數量不足的話，關卡的堵塞情況會更嚴重。
「單是增設告示牌，效果應該不明顯。馬來西亞當局可以考慮增設人行道。」
