SMRT集團新總裁梁建鴻昨早（8月13日）接受媒體訪問時說，這12列新列車將為最老舊、最長也是最多人使用的南北與東西線提高客運量，應付乘客的需求。
地鐵南北與東西線將在下個月引進六列新列車，明年初也會有另六列新列車投入服務，進一步提高列車客容量，也可安排更多舊列車送廠維修和保養。
本月正式走馬上任的SMRT集團新總裁梁建鴻（54歲）昨早（8月13日）首次接受媒體訪問時說，這12列新列車將為最老舊、最長也是最多人使用的南北與東西線提高客運量，應付乘客的需求。
他受訪時也強調，眼前首要任務是確保SMRT秉持作為地鐵公司的核心理念，專注於提供安全、可靠及可持續的地鐵服務。
他說：「地鐵可靠對公司來說是基本要求，我們必須做到。單是可靠還不夠，要能夠維持下去，不論是在維修或所投入的資源，都必須能夠維持。持續取得進步是我們要營造的文化。」
「也須確保我們的人員有能力做好工作，我們的員工緻力於提供服務，我們要確保他們有好的環境做好工作。」
此外，他也將確保SMRT與陸路交通管理局及其他利益相關者緊密合作，共同提供可靠的地鐵系統。
對於是否有信心恢復公眾對地鐵的信心，他說：「公眾一直都很支持，當宣布我會接下這份工作時，有很多人向我表示支持，他們也表示對地鐵感到自豪，希望我們能夠繼續作出改進。」
「情況一直在改善，但我們不能掉以輕心，只要我們繼續專注提供可靠的系統，假以時日，應該能夠恢復人們的信心。」
梁建鴻在本月1日正式卸下公務員職務，接替郭木財掌管SMRT。
梁建鴻為新職務搬家棄車
SMRT主席佘文民昨天受訪時力挺梁建鴻，他有信心，梁建鴻將能夠為SMRT帶來改變。
「他有能力領導一個大機構，過去兩個月在領導層交接之際，他已勤於了解情況，他了解我們面對的挑戰，也能夠同多個利益相關者合作。」
佘文民也透露，梁建鴻為了新工作而搬家，以便可以直接搭乘地鐵上班，好掌握地鐵運作的第一手信息。「他搬到碧山附近，這裡的碧山車廠是列車維修重鎮，這顯示了他是個接地氣的領導，一個可以解決問題的人。」
「他是個肩負著使命的好人，他把這份工作視為是為SMRT和公眾服務。」
據了解，梁建鴻在順福一帶租了一個公寓單位。他也因為新職務而決定放棄擁車。
他受詢時透露，自己之前在國防部擔任常任秘書（國防發展）時，由於有專車接送，因此他在好幾個月前就已賣掉車子。
他說：「當我決定接下這份工作時，我原本有想過再買車，但後來改變主意。因為搭地鐵對我來說比較有用，可更加了解地鐵的問題，也可乘搭我們公司的資產包括德士和巴士等。我也可以邊搭車邊工作。」
三年後陸續引進66新列車
這批新列車是陸交局為南北與東西線首批添購的57列新列車的部分車隊。
它們設有摺疊式座位，在尖峰時段摺疊起來時可騰出更多站立空間，多容納100名乘客。
新列車也配有新一代集電靴探測系統，一旦集電靴脫落，系統就會立即發出警報，通知工程師及時更換。
這也是首批貼上陸交局標誌的南北與東西線列車，車身還畫上代表兩條線路的紅綠相間條紋。
除了這批車隊，陸交局也將在三年後陸續引進66列新列車，以取代南北與東西線的第一代舊列車，提高地鐵可靠性。
佘文民指出，由於當局加緊維修，陸續更換了好些已老舊的系統，近幾個月來的地鐵可靠度已有所改善。
梁建鴻昨早到碧山車廠視察新列車時接受媒體訪問，基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠和陸交局副局長蔡崇慶也特地前來支持他。
下月起啟用的南北與東西線新列車設有摺疊式座位，在尖峰時段摺疊起來可騰出更多站立空間。右起為SMRT主席佘文民、基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠和SMRT新總裁梁建鴻。（林國明攝）
