新加坡陸路交通管理局近日透露，首座利用3D混凝土列印技術建造的人行天橋，預計將在2028年正式投入使用。這座橋將橫跨裕廊河，把裕廊西和登加新鎮連接起來，以後居民無論是步行還是騎車往返兩地，都會方便不少。
在正式動工之前，團隊已經先列印出一個微縮版的天橋模型——長約10米、寬約2.5米。3月31日，這個模型剛剛完成結構承重測試，測試方式相當「硬核」：直接在橋面上放裝滿水的水箱。
接下來，工程師們將仔細分析傳感器收集到的數據。如果一切順利，就會進入招標階段，開始建造真正的人行天橋。
這座天橋將由10個3D列印的混凝土組件拼接而成。組件之間用鋼纜貫穿，兩端拉緊後牢牢固定在一起。最終成型的天橋長約10米、寬約5米，足夠行人和腳踏車騎士共享。
每個組件大約4小時就能列印完成。要知道，用傳統方法做同樣的東西，通常至少需要一整天。
而且，3D列印還有一個明顯優勢：省人力。傳統預製混凝土方式需要大量工人做模具、綁鋼筋、澆築、脫模……工序繁瑣。相比之下，3D列印只需要少數人操作機器，人力節省約50%。
波浪造型
傳統工法難做到
這座天橋還有一個吸睛之處——橋身兩側採用波浪形設計。這種複雜的幾何結構，恰恰是3D列印的「拿手好戲」，傳統建造方式反而很難實現。
橋不是隨便「打」出來的，材料是關鍵。這次使用的混凝土由南洋理工大學新加坡3D列印研究中心特別調配。
這種混凝土既要流動性好，能順利通過管道和噴嘴，又要在列印後迅速硬化、保持形狀，最終還得達到天橋所需的強度和耐久性。此外，材料中加入了再循環工業材料，環保方面也兼顧到了。
陸交局透露，目前項目在研發和測試階段已經投入約140萬新元，主要用於材料研發、工程設計、模型製作和結構測試。
至於實際建橋要花多少錢？當局表示，工程還沒招標，加上這項技術仍在發展初期，暫時還不好估算。傳統人行天橋的建造費用則要看具體規格、地點和需求。
陸交局早在2023年就啟動了相關研究，目的是在人力緊缺的情況下提升建造效率。陸交局街道設計及基礎設施科技副署長楊政龍說，3D列印技術在新加坡已經用來建過牆體，這次嘗試整座天橋，是一次重要升級。
至於未來會不會在其他地點也「列印」天橋？陸交局回應說，目前還沒有確認下一個選址，但會繼續探索這項技術在更多項目中的可能性。
從一面牆到一座橋，3D列印正在新加坡一步步「打」出未來。2028年，裕廊河上見。
