新加坡：隨著全球能源市場對卡達拉夫蘭天然氣設施遭襲的反應，新加坡電價正持續攀升。
拉夫蘭是全球最大的液化天然氣（LNG）出口樞紐，供應量占全球總量的五分之一。周三伊朗發動襲擊後，歐洲天然氣價格一度飆升高達35%，石油價格也因能源供應鏈中斷的擔憂而大幅跳漲。
這場衝擊遠不止歐洲。LNG是全球性商品，一旦供應受阻，影響將迅速波及亞洲——各國買家為爭奪有限的LNG貨輪展開激烈競購。
這對新加坡尤為關鍵，因為該國95%的電力均依賴進口天然氣，包括LNG和鄰國管道氣。
那麼，這場危機究竟如何傳導至新加坡的電價？未來又將走向何方？
為何卡達拉夫蘭樞紐如此重要？
卡達是全球頂級LNG生產國之一，與美國、澳大利亞和俄羅斯並駕齊驅。拉夫蘭正是其LNG出口的核心樞紐，任何此處的中斷，都會迅速收緊全球供應。
卡達能源公司執行長周四表示，此次襲擊將使卡達的LNG出口能力在長達五年內下降17%，每年損失預估高達200億美元。
「這意味著我們將在未來五年內對部分長期LNG合同宣布不可抗力，」該部長補充道，這是指超出供應商控制範圍、導致履約受阻的突發事件。
伍德麥肯茲能源諮詢公司歐洲天然氣與LNG總監湯姆·馬澤克-曼瑟指出，伊朗對拉夫蘭的襲擊已推高了歐洲和亞洲的天然氣價格，即便那些不直接從卡達進口LNG的國家也難逃其影響。
「儘管我們目前正處在LNG供應浪潮中，但受工廠損毀影響，未來幾年全球LNG供應總量將比預期減少1200萬噸，」他向CNA表示。
亞歐競逐有限LNG貨輪，誰在搶購？
歐洲與亞洲都高度依賴LNG進口。當供應收緊，雙方即展開激烈競爭，推高價格。
這種競爭由價格信號驅動。LNG可全球運輸，部分短期或現貨合約的貨輪，會靈活轉向報價更高的市場。
「我已經看到，來自美國的LNG貨輪正從歐洲轉向亞洲，因為亞洲現貨價格更高，」CNA《亞洲今夜》節目中，他說道，「這本質上是價格信號在指揮流向。」
截至目前，已有約10次此類航線調整，更多仍在路上。
為何新加坡格外脆弱？
根據世界銀行數據，卡達是新加坡第二大LNG貿易夥伴，2024年進口量達16.85億公斤，占總LNG進口量的25%。
伍德麥肯茲亞太區副主席徐志華表示，新加坡的天然氣價格與國際油價和氣價深度掛鉤，因為該國100%依賴進口天然氣。
「長期合同價格與油價掛鉤，而卡達宣布不可抗力後，新加坡正積極尋找替代貨源，這使其越來越暴露在現貨市場價格波動之下，」徐志華向CNA解釋。
他指出，長期合同下的管道氣和LNG價格變動存在3至6個月的滯後，即交付價格基於交付日前3至6個月的平均油價。
但若通過現貨市場採購替代貨輪——即按當前市價即時交易——價格影響將立竿見影。
儘管新加坡可轉向澳大利亞或美國——2024年其最大和第四大LNG貿易夥伴——但這些替代來源恐將帶來「溢價」，伍德麥肯茲高級顧問蔡大衛指出。
「全球樞紐價格已居高不下，這種壓力將傳導至長期合同，意味著任何替代貨源都可能更貴。」
更高的天然氣價格，如何推高新加坡電費？未來如何？
徐志華表示，新加坡電力市場已開始感受到燃料成本上升的壓力。
他指出，批發電力市場的「統一新加坡能源價格」（Uniform Singapore Energy Price）已從今年初的約每兆瓦時120新元，飆升至最近的170新元。
不過，新加坡自2023年起實施「臨時電價上限」（Temporary Price Cap），以抑制批發市場的劇烈波動。
「對家庭用戶的影響將有所延遲，因為電價由能源市場管理局每季度審核設定，主要依據燃料成本，」徐志華說。
他預測，4月至6月的零售電價調整，將很可能上調，以反映當前飆升的燃料成本。
「若市場緊張態勢持續，尤其是中東LNG基礎設施再遭打擊，電價恐將在全年維持高位，」他警告道。
