國會通過《陸路交通和相關事項法案》（Land Transport and Related Matters Bill）。
為確保平穩過渡到新一代無閘門公路電子收費系統，交通部表示，近期不會實施按車輛實際行駛距離收費。
此外，當局將通過提高公眾對使用行動輔助車的安全意識和部署更多攝像頭，來確保行這類代步工具的安全使用。
交通部代部長蕭振祥在總結法案辯論時指出，當局希望儘可能順利過渡到新一代無閘門公路電子收費系統，因此會繼續使用公路電子收費的整體框架。
蕭振祥說，在引入更多或新的做法之前，最好先讓情況穩定下來，也讓駕駛人士逐步適應新系統。按實際行駛距離收費仍是未來的一個選項，但仍需進一步研究，因為當中涉及多方面的取捨。如果政府決定落實按距離收費，屆時將提前給予駕駛人士充足通知。
針對有議員提出如何管理新一代系統收集到的數據，蕭振祥強調，當局已經採取安全和防護措施，相關的數據只會用於收費和執法用途。當局也將設法利用這些數據，以更好地進行交通管理和規劃，例如用來優化交通信號燈系統。
他指出，採用新系統數據對改善交通管理有巨大潛力。隨著當局在這方面越做越好，或許能在不占用更多土地的情況下擴大道路容量。
蕭振祥也說，當局還在解決部分車輛，比如一些經典或老爺車無法安裝智能行車器的技術問題，如果最終還是無法解決，這些車輛將可豁免安裝。到時車主須按日支付一筆固定費用。
另外，法令生效後，拖欠公路電子收費將不再被視為違法行為，而是歸類為行政事務。目前，拖欠公路電子收費者可被控上法庭。
蕭振祥說，大多數未繳清公路電子收費的違例者都是因為疏忽，並非故意逃費。因此，這項修訂將使相關處罰更符合違規行為的嚴重程度。
行動輔助車使用條例將收緊 有行動能力配送員不應濫用
法案也收緊行動輔助車的使用條例，包括須向陸路交通管理局註冊，使用者也須持有醫療證明。
交通部政務部長馬炎慶指出，陸路交通管理局有一套全面的措施，包括在使用行動輔助車的熱點區固定部署監控攝像頭。當局也會為執法人員展開培訓，更好識別行動輔助使用者是否符合條件。展示或銷售不合規、未註冊設備，或提供非法改裝服務的零售商，以及違例使用者也將面對執法行動。
不少議員擔心法案將影響靠這類工具謀生的送餐人員，馬炎慶強調，只有行動不便者才能使用行動輔助車工作，而且他們必須遵守新的時速限制。
馬炎慶說，這不僅保護了其他道路使用者，也保護了行動輔助車使用者的安全。他們以較低速度行駛和使用體積符合條件的設備，可安全地穿梭於擁擠的道路，並順利完成配送服務。
馬炎慶也說，目前只有醫生和職業治療師才能評估和頒發醫療證明。衛生部將繼續觀察市場情況，才決定是否納入更廣泛的醫療保健專業人員進行評估。
