包括BW集團、馬士基油輪公司、Pacific Carriers、AET和太平船務（PIL）在內的新加坡主要船東已經準備好向IMO 2020低硫燃料過渡。
在新加坡海事港口管理局（MPA）和新加坡海運協會（Singapore ShippingAssociation）組織的一次IMO 2020研討會上，MPA執行長官Quah Ley Hoon表示：「我很高興有幾家公司與我們分享，他們已經做好了過渡期準備，BW集團、馬士基油輪、Pacific Carriers、AET和太平船務已經表示做好了IMO 2020的準備。」
不過，研討會上的觀眾提出了大量問題，這表明關於IMO 2020，許多船東和管理人員仍有很多工作要做，並需要解決一些問題。
在遵守IMO 2020新規方面，Quah表示，MPA將檢查新加坡的船舶和在新加坡註冊的外國船舶。「我們將根據風險矩陣選擇船舶進行檢查，該風險矩陣考慮了船舶的合規性選項，以及是否已提交燃油不可用報告（FONAR）。」
「我們的檢查員還將配備可攜式硫磺測試套件，用於現場燃料測試，如果有必要，我們可以將燃油樣本送到實驗室進行詳細的燃油分析。」
此前，有報道稱，新加坡可能會向不遵守法規的船東徵收高達10000新元的罰款並對船長進行最長兩年的監禁。對此，MPA航運主管Goh ChungHun表示，這些懲罰措施並不是針對IMO2020的新處罰，而是新加坡2005年通過的MARPOL附件VI規定的一部分。
他補充稱，如果不遵守規定，「在大多數情況下，你可能會陷入港口國控制或拘留。但並不意味著它不會以罰款結束。」
