# 新加坡將「越變越小」，600多萬人何去何從 URL: https://www.shicheng.news/zh-hant/v/yox8w Published: 2019-02-25 Source: 獅城新聞 每個國際大都市，都有所謂的」大城市病「——擁堵+擁擠，每天出行變成不可言說的痛。隨著人口的不斷增長，馬路越修越寬，城市不停地向周邊鄉鎮擴張...... ![新加坡將「越變越小」，600多萬人何去何從](https://www.shicheng.news/images/image/1450/14506837.avif?1589869587) （道路變成了大型停車場） 預計到2040年，新加坡的人口會達到660萬（現人口為560萬），這麼多的人擠在這個只有上海1/9，北京1/23大的小島上，要如何生存？！ 出人意料的是，新加坡卻選擇「越變越小」，到了2040年，從最東到最西坐地鐵只要45分鐘！ 官方說法是：**20分鐘市鎮，45分鐘城市。** ![新加坡將「越變越小」，600多萬人何去何從](https://www.shicheng.news/images/image/1450/14506838.avif?1589869587) 目標是到了2040年，不管你在新加坡的任何地方，**到附近可以解決一切生活所需的鄰里中心，最多只需20分鐘**。在尖峰時段不管去新加坡哪裡，**90%的行程都能在45分鐘**內通過「走、騎、搭」的形式完成。 為此，新加坡進行了縝密的規劃，更先進的交通系統，更人性化的立體解決方案，讓人們在一個國際大都會裡，也能享受小城市的便利和快捷。 **建設骨幹交通網——地鐵** 人口密集的國際都市，想要緩解出行壓力，一般都會大力發展地鐵網絡。新加坡尤其是，對於地鐵的建設近乎」瘋狂「...... 我們先來看下新加坡現在的地鐵圖： ![新加坡將「越變越小」，600多萬人何去何從](https://www.shicheng.news/images/image/1450/14506839.avif?1589869587) 虛線部分為正在建的線路 再來圍觀一下這張網上流傳的新加坡20年後的地鐵圖，密密麻麻看著簡直讓人眼暈！就是」逼「著大家出門坐地鐵，別開車！ ![新加坡將「越變越小」，600多萬人何去何從](https://www.shicheng.news/images/image/1450/14506840.avif?1589869587) 看這架勢，以後每10戶人家，就有8戶敢說自己擁有「地鐵房」了啊！ 繼在建的裕廊區域線和湯申東海岸線之後，新加坡第8條地鐵線將在明年動工，預計2029年竣工。 這條地鐵擁有超霸氣的名字——**跨島線（Cross Island Line）**。看圖就懂了，真的是橫穿新加坡啊！ ![新加坡將「越變越小」，600多萬人何去何從](https://www.shicheng.news/images/image/1450/14506841.avif?1589869587) 第一階段全長29公里，共設12個站。站點分別是：光明山、德義、宏茂橋、達維士篤、實龍崗北、後港、德福、淡濱尼北、巴西立、巴西立東、羅央和航空園站。 跨島線第一階段光是轉換站就有4個，與輕軌、東西線、東北線、南北線都有交匯。 ![新加坡將「越變越小」，600多萬人何去何從](https://www.shicheng.news/images/image/1450/14506842.avif?1589869587) 未來跨島線還會一路向西，延展到裕廊工業區。 ![新加坡將「越變越小」，600多萬人何去何從](https://www.shicheng.news/images/image/1450/14506843.avif?1589869587) 全線開通後，**每天將惠及60萬乘客！相當於新加坡1/10的人口！**畢竟宏茂橋、實龍崗、後港這些地方，是新加坡很集中的居民區。 多了一條新線路，可以分散乘客數量，緩解高峰期車廂擁擠的情況。網狀結構的布局可以分解人流高峰，也增加抗風險能力。 ![新加坡將「越變越小」，600多萬人何去何從](https://www.shicheng.news/images/image/1450/14506844.avif?1589869587) 遇到一條地鐵線發生故障，乘客選擇有更多機會選擇另一條替代路線 更高能的是，跨島線幫大家節省大量的時間，**橫穿新加坡只需要大約45分鐘！** 就拿宏茂橋和巴西立來說，明明開車只有20分鐘車程，現在需要坐21站地鐵，再加上換乘時間，至少要花1小時！跨島線建成後，兩地直通地鐵，只有7站，大約20分鐘就到了！嗯，咱別飆車了，速度還不如飆地鐵呢~ ![新加坡將「越變越小」，600多萬人何去何從](https://www.shicheng.news/images/image/1450/14506845.avif?1589869587) 看過新加坡陸交局為跨島線做的宣傳視頻，更是希望這條地鐵線明天就能開通！ 不過，目前跨島線還處於規劃階段，這條地鐵涉及到[自然區的動物保護](http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzU4NTU0MDgzOA==&mid=2247533334&idx=3&sn=530b02247e7c2b71351f442931af6de3&chksm=fd8af69fcafd7f8977d9204b10db91d28ad79bf15d058fb4e5001cbd3530a56080839e27bea5&scene=21#wechat_redirect)、居民拆遷等問題，所以修建起來還需要比較長的時間...... [](http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzU4NTU0MDgzOA==&mid=2247533334&idx=3&sn=530b02247e7c2b71351f442931af6de3&chksm=fd8af69fcafd7f8977d9204b10db91d28ad79bf15d058fb4e5001cbd3530a56080839e27bea5&scene=21#wechat_redirect)[](http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzU4NTU0MDgzOA==&mid=2247533334&idx=3&sn=530b02247e7c2b71351f442931af6de3&chksm=fd8af69fcafd7f8977d9204b10db91d28ad79bf15d058fb4e5001cbd3530a56080839e27bea5&scene=21#wechat_redirect)[![新加坡將「越變越小」，600多萬人何去何從](https://www.shicheng.news/images/image/1450/14506846.avif?1580425090)](http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzU4NTU0MDgzOA==&mid=2247533334&idx=3&sn=530b02247e7c2b71351f442931af6de3&chksm=fd8af69fcafd7f8977d9204b10db91d28ad79bf15d058fb4e5001cbd3530a56080839e27bea5&scene=21#wechat_redirect) [](http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzU4NTU0MDgzOA==&mid=2247533334&idx=3&sn=530b02247e7c2b71351f442931af6de3&chksm=fd8af69fcafd7f8977d9204b10db91d28ad79bf15d058fb4e5001cbd3530a56080839e27bea5&scene=21#wechat_redirect) [](http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzU4NTU0MDgzOA==&mid=2247533334&idx=3&sn=530b02247e7c2b71351f442931af6de3&chksm=fd8af69fcafd7f8977d9204b10db91d28ad79bf15d058fb4e5001cbd3530a56080839e27bea5&scene=21#wechat_redirect) 點擊圖片，查看原文 **搭巴士、騎單車一路向南** 新加坡政府提倡公共運輸和低碳生活，大力推行步行、騎單車和使用公共運輸作為首選出行方式，減少私家車使用。 所以，擬建中的南北高速公路也重新做了設計，它不再是一條普通的高速路，而是改成了21.5公里**南北交通廊道**，**集高速公路、快捷巴士道、單車主幹道和人行道於一身，**預計2026年竣工。 ![新加坡將「越變越小」，600多萬人何去何從](https://www.shicheng.news/images/image/1450/14506847.avif?1589869587) 南北交通廊道一大亮點，是有專門的巴士車道，提供多條線路的快速巴士服務。看這設計圖，都能感覺到巴士司機把車當飛機開的速度與激情~ ![新加坡將「越變越小」，600多萬人何去何從](https://www.shicheng.news/images/image/1450/14506848.avif?1589869587) 在早晚高峰時期，從兀蘭、三巴旺、義順和宏茂橋搭巴士到市區，**車程時間可比現在縮短近30分鐘**~ ![新加坡將「越變越小」，600多萬人何去何從](https://www.shicheng.news/images/image/1450/14506849.avif?1589869587) 沿著這條廊道，在北部的大家也可以騎車自由穿梭沿線的公園連道和各組屋區，甚至**可以騎車一路南下到市區**！呵呵，誰還要開車進市區啊，避免了堵車，也躲了煩人的ERP（電子收費系統）。 ![新加坡將「越變越小」，600多萬人何去何從](https://www.shicheng.news/images/image/1450/14506850.avif?1589869587) **全新鄰里中心登場** 在說新一代鄰里中心之前，我們先來科普一下已有的。「鄰里中心」是新加坡在70年代創立的新型社區服務概念，這裡是集合了多種生活服務設施的綜合性市場。 ![新加坡將「越變越小」，600多萬人何去何從](https://www.shicheng.news/images/image/1450/14506851.avif?1589869587) 早期的鄰里中心 這是新加坡規劃之父劉太格對國民的一大貢獻，在他的城市規劃設計大綱中，放在第一位的永遠是生活功能配套。劉太格參考了外國研究，認為鄰里中心離附近組屋最遠500米，是最合理的距離。 ![新加坡將「越變越小」，600多萬人何去何從](https://www.shicheng.news/images/image/1450/14506852.avif?1589869587) 劉太格 因為溫帶地區的人願意走路的距離是600米，但新加坡是熱帶，人在露天情況下只願意走400米，可400米半徑的面積太小了，必須有500米半徑才能有足夠數量的居民支撐這樣一個中心。 ![新加坡將「越變越小」，600多萬人何去何從](https://www.shicheng.news/images/image/1450/14506853.avif?1589869587) （新加坡舊的鄰里中心主要服務於居民的娛樂、購物以及餐飲三大需求。） 這麼多年，新加坡一直遵循這個「500米定律」建鄰里中心。很多私人開發商看準商機，承建了不少。但是對於榜鵝等新鎮，因為目前還沒有足夠多的居民，可能面臨虧本，大家就不那麼熱衷建設了。 為了滿足2040年最多20分鐘到鄰里中心的小目標，光是交通給力還不夠，於是時隔15年，新加坡建屋局自己墊錢「重操舊業」，在一些新鎮建了新一代的鄰里中心。 2月17日，位於榜鵝的本地首個新一代鄰里中心——綠洲台，正式開幕了！ ![新加坡將「越變越小」，600多萬人何去何從](https://www.shicheng.news/images/image/1450/14506854.avif?1589869587) 綠洲台 在未來的三年，新加坡還會建成另外5座新一代鄰里中心，分別位於後港、盛港、榜鵝以及三巴旺4個地區。嗯，這幾個地區出鏡率好高啊...... 新的鄰里中心，增設了教育和醫療功能，滿足居民所有生活需求，更加體現綜合性！**超市、停車場、商場、食閣、綜合診所、託兒所**分布在各層： ![新加坡將「越變越小」，600多萬人何去何從](https://www.shicheng.news/images/image/1450/14506855.avif?1585056886) 一樓還建設了相當「廣闊」的社區廣場，有近900平方米，方便居民組織各種活動。健身、打太極、跳舞、在兒童樂園遛娃都OK~ ![新加坡將「越變越小」，600多萬人何去何從](https://www.shicheng.news/images/image/1450/14506856.avif?1589869587) 20分鐘之內，沒有你到不了的超市、銀行、商場；45分鐘，全島想去哪裡都可以。這，便是未來的國際大都會——「小城市」新加坡~ ![新加坡將「越變越小」，600多萬人何去何從](https://www.shicheng.news/images/image/1450/14506857.avif?1589869587)