# 新加坡這兩年90起火 災！竟都是因為這貨，政府終於出手了.

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Published: 2019-08-07
Source: 獅城新聞

經常看新加坡新聞

會發現室內火災特別的多

曾經有過一周內

兩戶人家裡**被燒個精光！**

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（圖源：新加坡民防局）

原因都是這個東西

**PMDs = 電動個人代步工具**

**超級危險！**

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自2018 年以來

涉及電動PMD的火災事件超過**90起**

新加坡當局發現

出事的PMD都是**不符合防火規範的**

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於是規定**從明年7月1日起**

所有路上行駛的個人代步工具

都須符合**UL2272標準**

為加強電動器材的防火安全

陸路交通管理局規定

所有電動個人代步工具

都須符合美國的**UL2272標準**

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UL2272標準是由一家美國獨立認證公司制定，其中的安全規格涵蓋電池系統、電路系統及電子部件等。

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**從明年4月1日起**

所有新的電動個人代步工具

都必須通過UL2272標準認證檢查

並確保重量、寬度和車速符合規格

才能夠註冊使用

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陸交局也限制了

這類代步工具的**大小、重量、速度、**

可使用的地段等等

如果違反規定

將會受到最高**2000-5000新幣**的

罰款和6個月的監禁！

**「不符合規範的PMDs有多危險？」**

危險1

**爆炸**

新加坡一名六個孩子的父親

近日遇上滑板車爆炸

引發的火災意外

導致他全身上下

**80%的部位三度灼傷**

從他個人Facebook上可以

看到燒傷十分嚴重

讓人不忍直視

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2017年9月兀蘭一座組屋

被起火的電動滑板車燒成灰燼

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在中國近年來發生了好多起

電動滑板車充電爆炸事件

去年中央電視台報道了

一個電動滑板車充電爆炸的新聞

監控視頻中一家人

正坐在客廳沙發上休息

一邊正在充電的電動滑板車

突然開始冒煙，隨後發出巨響

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男主人立即走過去嘗試拔掉電源

但發現煙越來越大

男子當機立斷抱起孩子逃跑

身後的滑板車隨即發生爆炸

整個過程僅僅十八秒

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究其原因，生產廠家為了利益

選擇了安全性能較差的電池

作為電動滑板車的零部件

**以降低產品售價**

片面迎合消費者的出行需求

通過縮減電池尺寸等

強調便捷的性能

忽略了**粗放設計**之後

可能帶來的安全隱憂

**危險2**

**車速**

滑板車的安全問題

還不僅僅是電池的隱患

就連滑板車本身的設計

也未必適合目前複雜的道路

在車水馬龍的路上

體積小重量輕的滑板車

是非常脆弱的存在

不管是撞上汽車還是摩托車

甚至是自行車

它都是受傷最重的那個

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電動滑板車完全依賴

騎行者的重心來控制行駛速度

如果車速過高

在加速或者減速的時候

騎行者很容易控制不好

失去重心，發生摔傷事故

自行車的車速一般為15km/h

而電動滑板車的車速都在20 km/h

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儘管中國國家有關規定

電動滑板車的最高車速

應低於 20 km/h

但在實際檢測的40批次樣車裡

有25批次超過20km/h

車速最高的一輛甚至達到了32km/h

當自行車發生衝撞時候

鋼鐵的車身尚可以

為你提供一定的緩衝

但是電動滑板車就靠「肉搏「了

**危險3**

**剎車**

最可怕的是電動滑板車

還存在」制動距離長的問題「

也就是你按下剎車到完全停止

滑板車走過的距離

理想的制動距離不得超過4米

但在中國一家機構

實驗檢測市面上40款車

發現平均制動距離為8.7米

整整多出一倍！

所以當你發現危險的時候

剎車已晚……

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2017年11月30日

在新加坡東部勿洛發生車禍

一輛電動滑板車撞上一輛公交車

由於衝擊力巨大

公交車的擋風玻璃

碎成了「蜘蛛網」

看看碎玻璃的高度

就知道撞上擋風玻璃的

無疑就是騎車人的頭部

這位52歲男士最終不治身亡

**危險4**

**軟體問題**

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電動滑板車的潛在問題

還有「軟體問題」

美國三大共享電動滑板車

巨頭Lime公司

曾被披露出產品的一個軟體問題

它會造成電動滑板車

**在行駛過程中**

**突然自動剎車**

很多滑行者來不及反應

就會飛出去重重摔在地上

**「新加坡關於PMDs上路的規定」** 

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除了火災，新加坡的個人代步工具

也是頻頻引發交通事故

2017年和2018年

一共有228起相關交通意外

其中有196起受傷和1起死亡

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所以以後除了產品需要符合規範

也針對電動個人代步工具的

出台了一系列交通法規

那裡能騎哪裡不能

規定得明明白白！

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由人民行動黨管理的

15個市鎮理事會將禁止

PMD在組屋底層和組屋公共走廊使用

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汽車的車道也是不允許

個人代步工具上路的

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具體的規定是

殘疾人使用的電動輪椅

和電動代步工具

是不可以上公路

而自行車則不受限制

LTA批准的電動自行車

可以限速上路行駛

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新加坡五個市鎮也將在人流量高的地點

試行為期三個月的**「行人專區」**

（ pedestrian-only zones）

規定騎士經過這些地方時必須下車推車

減少發生意外的機率

接下來幾年政府

還會投入約**5000萬新幣**

加速為經常發生事故的熱點區

擴建人行道並設置減速條

讓PMD用戶放慢車速

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\*以上部分圖片來源：聯合早報

總的來說新加坡是

鼓勵個人代步工具使用的

畢竟是個節能環保的選擇

但是目前新加坡面臨一些挑戰

比如說規範產品

以及道路安全問題

椰友們，你們怎麼看？

**留言區**聊一聊吧！

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