新加坡与中国之间的旅游和商务往来在今年初落实的30天互免签证政策后迅速升温，加上航班逐步恢复正常，樟宜机场的乘客量自2月起超越了2019年冠病疫情前的水平。数据显示，今年5月，樟宜机场的新中双向乘客量达到61万人次，占2019年同期的104%。
双向乘客量包括出入境和中转乘客。新中实行互免签证政策后，航班量和客流量迅速增长。
根据樟宜机场集团公布的数据，今年1月，新中双向乘客量约为52万人次，达到2019年同期的91%；2月乘客量则显著增至67万人次，相当于疫情前同期的108%。这标志着自疫情爆发以来，新中双向乘客量首次超越疫前水平，且3月至5月的双向乘客量也持续超越了疫前同期水平。
目前，樟宜机场有14家航空公司运营飞往中国29个城市的航班，每周共计423个航班。中国东方航空是樟宜机场飞往最多中国航点的航空公司。
2019年，东航在樟宜机场经营四条中国航线，共七个航点，每周有76个往返新中的航班。如今，东航飞往中国的航线增加至九条，共10个航点，每周航班增至144班。
新中互免签证政策实施后，新中航线的销售额增加了约10%。但从长远来看，市场前景保持谨慎乐观。由于新加坡的消费水平较高，尤其是住宿费用，一些中国游客选择前往马来西亚和泰国。
去年7月，东航成为首个开通新加坡与北京大兴国际机场航线的航空公司。尽管这条新航线的平均载客率目前不到70%，但这条航线需要时间培育。
新中互免签证政策的实施对旅游业者也有显著影响。目前中国市场业务表现已恢复到疫前七八成的水平，希望在今年底能全面恢复。
新中30天互免签证起到了显著效用。今年1月至6月，中国市场的销售额比去年同期多了一倍。除了北京、上海、广州和深圳这些传统热门航点，新加坡飞往哈尔滨、云南和内蒙古的航班也相当受欢迎。
新加坡是非常适合亲子游和研学的目的地。随着中国暑假的到来，每周有一到两团前往新加坡旅游，每团大约有15到20人。
疫情后，到新加坡研学的预订也有所增加。随着航班增加，机票价格趋稳，这个市场有增长潜力。以往的团员主要来自北京、上海、广州和深圳，但未来包括天津、南京、杭州、武汉、长沙、成都、重庆、郑州和沈阳等城市也有很大的增长空间。
总体来看，新加坡与中国之间的航空市场和旅客流量正在逐步恢复并超越疫情前水平，互免签证政策的实施起到了显著推动作用。未来，随着更多航班的增加和市场需求的进一步释放，新中之间的航空和旅游业有望持续增长。
