👉 车展+农历新年刺激买气，A组COE止跌反弹约7500元，逼近11万元，但涨幅低于市场原先预期。
为何A组会反弹？
三大原因：
1️⃣ 新加坡车展效应
多个品牌集中促销
买家在车展下单，带动COE需求集中释放
2️⃣ 农历新年换车潮
家庭换车、升级需求增加
属于典型“季节性需求”
3️⃣ 车商策略趋于保守
下一季度（2–4月）COE配额尚未公布
车商不敢“重手”竞标，限制了涨幅
👉 因此：涨是预料中事，但没“破11万”
车商内部怎么看？
本田代理商（嘉摩哆）观点
原预计A组会破11万元
但因：
COE配额未明朗
电动车回扣今年缩减
车商需控制“总车价吸引力”
👉 最终竞标出价偏保守
“COE预估价定太高，车卖不动；定低一点，竞标也不会太激进。”
BYD总代理（Vantage Automotive）看法
车展订单已大量消化
下一轮A、B组COE：
可能持平
或回落 3000–5000元
前提仍是：未来三个月的COE配额
“目前A组还是偏高，希望能回到10万元以下。”
接下来走势怎么看？
🔮 短期（1–2轮）
车展订单仍需时间消化
COE未必马上回落
🔮 关键转折点：
👉 陆交局即将公布 2–4月 COE配额
配额若增加 ➜ 成价回落空间加大
配额若偏紧 ➜ 高位震荡
官方提醒
陆路交通管理局（LTA）：
⚠️ 呼吁买家与车商竞标时保持谨慎
新加坡采取“减少用车”的策略 本地住户拥车的比率从2013年的40％ 减少到近年的约三分之一
新加坡拥车证（COE）每月公开投标两次，通常在每个月的第一周和第三周。投标时间为星期一中午12点至星期三下午4点。
投标人须缴付押金，金额依不同车辆类别而定，例如私人汽车需缴$10,000。公众可通过指定银行的提款机、网络银行或电话银行服务进行投标，并可随时查询当前标价及调整自己的出价。每次调整必须以至少一元往上增加。
若不熟悉流程，也可委托车行代为投标，省却手续烦琐。
