- 備受期待的吉隆坡至新山電動列車計劃於 2025 年 8 月正式運營，旅行時間從 7 小時縮短至 4 小時 30 分鐘，路線經 Segamat 等站，最高時速 140 公里。
- 列車提供 WiFi、USB 充電等舒適設施，作為西海岸鐵路計劃一部分，預計 2027 年與新山 — 新加坡快速交通系統連接，日客流量約 3000 人。
自 2017 年首開建設，歷經多年等待與數次延期後，吉隆坡至新山的電動火車服務（ETS）終定於 2025 年 8 月開通，該線路將經金馬士 - 新山中央車站路線運行，屆時旅客可搭乘此線路前往新山。
在等待多年後，自2017年項目啟動以來歷經多次延期，旅客終於可以於2025年8月通過吉隆坡到新山的電動車，一路暢行到達目的地。
當前，乘坐柴油列車從吉隆坡至新山需要長達7小時，而新的電氣化項目將把這趟旅程縮短至僅4小時30分鐘，極大提升了出行效率。
列車將停靠於Segamat、Kluang、Kulai和JB Sentral等多個車站，並將以每小時140公里的速度行駛。
馬來西亞已經接收了全新的ETS3型列車，這些列車力求為乘客提供舒適的出行環境，配備有312個座位、WiFi接入、USB充電口，以及足夠的行李存放空間，讓旅客在旅途中輕鬆享受便捷的服務。
這個項目代表著西海岸鐵路電氣化工程的最後階段，該工程始於2011年，並將在與新山—新加坡快速交通系統的同步推進中繼續獲得優先關注，預計後者將在2027年投入使用。
一旦這項服務啟動，每天將有大約3000名乘客穿梭於這兩個城市之間。
隨著交通系統建設的步伐加快，市民需留意從2025年6月至2026年底的交通調整，尤其是Jalan Johor Bahru–Endau路段的封閉情況。
主要受影響的道路還包括Jalan Tun Abdul Razak、Jalan Station、Jalan Wong Ah Fook和Jalan Lingkaran Dalam。
駕駛在Jalan Tun Abdul Razak 1上的司機可以通過繞行落在Masjid Habib Hassan Al-Attas前方的路段，並在Danga City Mall附近掉頭，然後通過左轉進入Jalan Lingkaran Dalam。
吉隆坡至新山 ETS 若如期開通，將經金馬士 - 新山中央車站路線，構建馬來西亞南部與新加坡交通紐帶，旅客可乘 ETS 抵新山後經關卡銜接新方交通，實現跨國軌交無縫換乘。
值得關注的是，新馬邊境交通網絡正聯動發展，除 ETS 線路外，新山基建升級或與新加坡實里達、登加地鐵規劃跨境接駁，縮短通勤時間，推動新山及柔佛州成新馬旅遊經濟合作樞紐。
